Կարճ փորձարկում. Peugeot 308 1.2 e-THP 130 Allure
Փորձը թարմացնելու համար մենք մեկ անգամ ևս փորձարկեցինք մոդելը ՝ նոր 1,2-լիտրանոց երեք գլան բենզինային շարժիչով: Պայթեցնող և անմիջական ներարկումը որպես աքսեսուարներ այժմ լավ զարգացած են ավտոմոբիլային շարժիչների արդյունաբերության մեջ, բայց դեռ ոչ բենզինային շարժիչներում: Այս շարժիչը զանգվածաբար արտադրվել է PSA- ի կողմից Citroën, DS և Peugeot ապրանքանիշերով մեկ տարի առաջ և աստիճանաբար ընդլայնվում է նրանց առաջարկի մեջ: Այս պահին առկա է երկու տարբերակ, որոնք տարբերվում են միայն ուժով: Հզորության տարբերակները մատչելի են ՝ 110 և 130 ձիաուժ: Փոքրը դեռ պետք է փորձարկվի, իսկ ավելի հզորն այս անգամ փորձությունը հաղթահարել է մի փոքր այլ պայմաններում, քան նույն շարժիչով մեր առաջին 308 -ը: Այժմ այն հագեցած էր ձմեռային անվադողերով:
Արդյունքում պարզվել է, որ թեստի վրա սպառման չափման արդյունքը նույնպես փոքր-ինչ փոխվել է։ Ոչ շատ, բայց ավելի սառը օդի ջերմաստիճանը և ձմեռային անվադողերը ավելացրել են միջինը 0,3-ից 0,5 լիտր վառելիքի ավելի շատ ծախս՝ երկու չափումներում, Avto խանութի փորձարկման ցիկլում և ամբողջ թեստում: Peugeot տուրբո լիցքավորիչի լավ կողմն այն է, որ առավելագույն ոլորող մոմենտ հասանելի է 1.500 պտույտ/րոպեում մի փոքր ավելի, և այն լավ է ձգում մինչև բարձր պտույտներ: Չափավոր վարման և ցածր արագության դեպքում շարժիչը շատ ավելի լավ է աշխատում, և մենք կարող ենք մոտենալ ապրանքանիշին ընդամենը մոտ հինգ լիտրով, ինչը մեծանում է ավելի բարձր արագությունների դեպքում:
Կարծես թե Peugeot-ն ընտրել է փոխանցման ավելի բարձր գործակիցներ, ուստի այն այլևս այնքան էլ խնայող չէ վառելիքի վրա՝ արդյունավետությունը գնահատելու ավելի լավ աշխատանք կատարելու համար: Allure փաթեթը պիտակ է Peugeot-ի բավականին հարուստ սարքավորումների համար, իսկ լրացուցիչ սարքավորումները ընտրովի էին: Հարմարավետության փորձին ավելանում են այնպիսի աքսեսուարներ, ինչպիսիք են մգեցված հետևի ապակիները, վարորդի նստատեղի գոտկատեղի կարգավորումը, նավիգացիոն սարքը, բարելավված բարձրախոսները (Denon), City park սարքը կույր կետի մոնիտորինգի աքսեսուարով և տեսախցիկով, դինամիկ կրուիզ-կոնտրոլ, ահազանգ, սպորտային փաթեթ՝ ապակողպմամբ։ և առանց բանալին մեկնարկի, մետաղական ներկ և Alcantara պաստառագործություն:
Եվ ևս մեկ բան. 308 ձմեռային անվադողերն ավելի լավ են աշխատում ավելի հարմարավետ վարելու համար: Ձեզ իրականում անհրաժեշտ հավելումներից որն է, հավանաբար, պետք է դատի բոլորը: Եթե գնորդը բավարարվում է միայն ստանդարտ Allure սարքավորումներով, որն իրականում բավականին հարուստ է, դա երևում է ավելի փոքր հաշիվից՝ վեց հազար եվրոյից մի փոքր ավելի: Այս դեպքում 308-ն արդեն լավ գնում է: Ստորագրյալը հավելում է, որ, ի տարբերություն ոմանց, Peugeot 308-ում իրեն չի անհանգստացնում ղեկի հարմարությունն ու չափը։
բառ: Tomaž Porekar
308 1.2 e-THP 130 Allure (2015)
Հիմնական տեղեկություններ
| Վաճառք: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| Հիմնական մոդելի գինը. | 14.990 € |
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 25.685 € |
| Ուժ: | 96 կՎտ (130 ԿՄ) |
| Արագացում (0-100 կմ / ժ): | 9,6 վ |
| Առավելագույն արագությունը. | 201 կմ / ժ |
| ECE սպառում, խառը ցիկլ. | 4,6 լ / 100 կմ |
Costախսեր (տարեկան)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 3 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբո լիցքավորված բենզին - տեղաշարժ 1.199 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 5.500 պտ/րոպում - առավելագույն ոլորող մոմենտ 230 Նմ 1.750 պտ/րոպում։ |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 225/40 R 18 V (Fulda Kristall Control HP): |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 201 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 9,6 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 5,8/3,9/4,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 107 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.190 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.750 կգ. |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 4.253 մմ – լայնությունը 1.804 մմ – բարձրությունը 1.457 մմ – անիվային բազան 2.620 մմ – բեռնախցիկ 420–1.300 53 լ – վառելիքի բաք XNUMX լ. |
Մեր չափումները
| T = 8 ° C / p = 1.061 mbar / rel vl. = 62% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 9.250 կմ | |
| Արագացում 0-100 կմ: | 10,0s |
|---|---|
| Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա. | 17,3 տարի ( 132 կմ / ժ) |
| Fկունություն 50-90 կմ / ժ: | 8,9/13,1-ականներ (IV/V) |
| Fկունություն 80-120 կմ / ժ: | 12,1/14,3-ականներ (կիր./ուր.) |
| Առավելագույն արագությունը. | 201 կմ / ժ (ՄԵՆՔ) |
| փորձարկման սպառումը. | 8,1 լ / 100 կմ |
| Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի. | 6,1 լ / 100 կմ |
| Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ: | 44,9m |
| AM սեղան. | 40m |
գնահատում
Եթե դուք ճիշտ սարքավորում եք ընտրում, Peugeot 308 -ը կարող է լավ ընտրություն լինել ՝ նաև շարժիչի և գործածելիության պատճառով:
Մենք գովում և նախատում ենք
վարորդական դիրքը
ընդարձակություն վարորդի և առջևի ուղևորի համար
բեռնաթափում և դիրք ճանապարհի վրա
բավականաչափ հզոր շարժիչ
շասսիի պահվածքը կարճ հարվածների վրա
ոչ ինտուիտիվ ընտրիչներ հպման կառավարման մեջ
կենտրոնական էկրանի և ղեկի կառավարման կոճակների վատ լուսավորություն
հետևի նստարան
