Նոր Volkswagen e-Up (2020) – eMobly ակնարկ. աշխույժ, լավ արժեք, կոմպակտ

Գերմանական eMobly պորտալն անցկացրել է VW e-Up-ի արագ փորձարկում (2020 թ.): Փոքր քաղաքային մեքենան (հատված Ա) հազիվ թե ոգևորվի, բայց նոր e-Up-ը համարվում էր կենդանի մեքենա՝ փողի համար լավ արժեք ունեցող մեքենա: VW e-Up-ի արժեքը Լեհաստանում սկսվում է 96 PLN-ից:

Ըստ պորտալի լրագրողների՝ մեքենան դժվար է տարբերել նախորդ տարբերակից, քանի որ ամենամեծ փոփոխությունը մարտկոցի հզորության բարձրացումն է (32,3 կՎտժ) և ներկառուցված 7,2 կՎտ լիցքավորիչը։ Նոր VW e-Up-ը կարող է համալրվել CCS արագ լիցքավորման վարդակից, սակայն կա հավելյալ վճար՝ 600 եվրո (Լեհաստանում՝ 2 PLN):

Ինչպես նախորդ սերնդի VW e-Golf-ը և e-Up-ը, Volkswagen-ի էլեկտրական երեխան չունի մարտկոցի ակտիվ սառեցում: eMobly-ն առաջարկում է, որ դա կարող է հանգեցնել որոշ ժամանակ անց ներբեռնումների դանդաղմանը, սակայն դժվար է ասել, թե ինչի հիման վրա են արվել այդ եզրակացությունները (աղբյուր): Չնայած դրանք տրամաբանական են թվում, սակայն պետք է հիշել, որ e-Golf-ում լիցքավորման դանդաղումը դեռ նկատելի չէ.

> Nissan Leaf vs Volkswagen e-Golf – RACE – ո՞ր մեքենան ընտրել: [ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ]

Ինտերիեր և սարքավորումներ

Հաշվիչները անալոգային են, բայց թափանցիկ: Առջևի տարածությունը թույլ է տալիս համեմատաբար հարմարավետ ճանապարհորդել, իսկ հետևը մի փոքր մարդաշատ է՝ նրանք կարող են համեմատաբար հարմարավետ վարել մինչև 1,6 մետր բարձրության վրա։ Պանելներն այնքան էլ լավ չեն նստում, մեքենան այս ու այն կողմ կճռռա։

Մեքենան ունի ստանդարտ երթևեկության նախազգուշացման համակարգ, երկու առջևի բարձրախոս, հեռախոսի լիցքավորման USB պորտ, 230 Վ վարդակից և հեռախոսի միացման կայան:

Վարորդական փորձ

Նոր VW e-Up-ը մեքենա վարելու հաճույք է ընդամենը 61 կՎտ (83 ձիաուժ) և 210 Նմ պտտող մոմենտով: Մյուս կողմը պարզվեց ձայնային գեներատորորը ներառված էր e-Up սարքավորման մեջ և մոդելավորում էր, որ մենք վարում ենք ներքին այրման մեքենա։ eMobly-ի խմբագիրները չեն գտել այն անջատելու միջոց. բարեբախտաբար, դա կամընտիր գործառույթ է:

> Peugeot e-208 գինը հավելավճարով 87 PLN։ Ի՞նչ ենք մենք ստանում այս ամենաէժան տարբերակում: [ՄԵՆՔ ԿՍՏՈՒԳԵՆՔ]

Մայրուղու վրա՝ 15 աստիճան Ցելսիուս էներգիայի սպառում կազմված է 18,9 կՎտժ / 100 կմ (189 Wh/km), որը համապատասխանում է VW e-Up-ի (2020) առավելագույն տիրույթին մոտ 170 կիլոմետր: Քաղաքում արժեքները տատանվում էին 12-ից մինչև 14 կՎտժ (120-140 Վտժ/կմ), ինչը համահունչ է արտադրողի խոստմանը (260 կմ WLTP): Զրոյին մոտ ջերմաստիճանի դեպքում արժեքներն ավելի ցածր կլինեն։

Ըստ eMobly-ի՝ մեքենան կարող է հեշտությամբ անցնել օրական 400-500 կիլոմետր, թեև, անշուշտ, ավելի հարմար կլինի վարել մեքենայի թույլատրելի միջակայքում գտնվող երթուղիներով, օրինակ՝ մինչև 100 կիլոմետր մեկ ուղղությամբ: Սա զգալի թռիչք է իր նախորդի նկատմամբ, որը պայքարում էր մեկ լիցքավորմամբ 100 կիլոմետր անցնելու համար:

> Skoda CitigoE iV. ԳԻՆը՝ 73 PLN-ից՝ Ambition տարբերակի համար, 300 PLN-ից՝ Style տարբերակի համար: Առայժմ ավելի ուշ 81 PLN-ից

Գումարում

Նոր Volkswagen e-Up-ը ճանաչվել է ճիշտ ուղղությամբ քայլ: Գերմանիայում ողջամիտ գնով ամուր տեսականին և հավելավճարի մեխանիզմը խելամիտ են դարձնում քաղաքային էլեկտրիկի գնումը:

Ներածական լուսանկար՝ (c) eMobly, մյուսները (գ) Volkswagen, (c) Autobahn POV Cars / YouTube

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.