Կարճ թեստ. Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Սև ոտքեր, մգեցված ապակիներ, գեղեցիկ 17 դյույմ շրջանակներ: Renault-ի նման կուպեները կարող են շատ հայացքներ գրավել, ասես նստած են գոնե ինչ-որ ծանր Jaguar-ի կամ BMW-ի մեջ: Այսպիսով, դուք կարող եք նաև բարձր գնահատել գինը, քանի որ չափավոր գումարի դիմաց լավ երկտեղանի մեքենա եք ստանում: Դե, քանի որ այն նախատեսված է չորսի համար, բայց գրեթե ինչպես ցանկացած կուպե երկուսի համար, բայց իրականում մեկի համար: Վարորդ.

Պարզապես պետք է ընտելանալ վարելու բարձր դիրքին, հերթափոխի լծակի շուրջ նուրբ նյութերին և գծիկի վրա անալոգային և թվային էկրանի համակցմանը: Բայց թույլ տվեք ձեզ փայփայել Bose աուդիո համակարգով, կաշվե ինտերիերով և լավագույն գաղափարով՝ խելացի քարտով: Դինամիկ վարորդներն այս մեքենայի վերաբերյալ կունենան միայն երկու մեկնաբանություն՝ ղեկի հզորությունը և ESP:

Էլեկտրական ղեկը շարժվում է էլեկտրաէներգիայի միջոցով, որը զգացվում է մեկնարկային կետում՝ աշխատանքը սկսելու ժամանակ, իսկ լիարժեք աշխատանքի (շրջադարձի) դեպքում խնդիրներ չկան։ Ցավոք, ESP կայունացման համակարգը անջատված չէ: Հետևաբար, բացի շարժիչի անիվի հակասողանքային համակարգը անջատելու անջատիչից, մենք կարող ենք նաև հոգ տանել ESP-ի անջատման մասին և, հետևաբար, (լավ) վարորդի ուրախությունը առանց սահմանափակող էլեկտրոնային միջոցների, որոնք գրված կլինեն մեքենայի մաշկի վրա: Սպորտային մեքենա.

Տուրբոդիզել, իսկ սպորտը: Դուք կարող եք, չնայած ամբողջ շնչափողով այն այնքան արագ չի շարժվում, որ այդ 130 «կայծը» տպավորի ձեզ: Բայց նրանք տպավորում են այնտեղ, որտեղ մեզ ամենաշատն են պետք՝ մայրուղու վրա: Հինգերորդ կամ վեցերորդ արագությամբ 100 մղոն/ժ արագությամբ Megane կուպեն ամեն անգամ ձեզ հրում է հիանալի նստատեղեր, իսկ դանդաղները շուտով շատ հետ են մնում: Եթե ​​սարքավորումը հասցնեք մինչև վերջ, ինչպես դա արեցինք Auto խանութում, ապա սպառումը նույնպես կկազմի մոտ 7,5 լիտր։ Դրանց մի մասը գալիս է լայն անվադողերի հաշվին, իսկ որոշները, իհարկե, դինամիկ վարորդի հաշվին։ Համոզված ենք, որ դա նույնպես ավելի խնայող կլինի, բայց այդ դեպքում ձեզ հարկավոր չէ սպորտային կուպե:

Եթե ​​ձեր ընկերները ծաղրում են ձեզ, որ Megane Coupe-ն ունի Bose ձայնային համակարգ, որը խլացնում է տուրբոդիզելային շարժիչի աղմուկը, անտեսեք նրանց: Դա ուղղակի խանդ է:

տեքստ՝ Ալյոշա Մրակ, լուսանկար՝ Ալես Պավլետիչ

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Հիմնական մոդելի գինը.	21.210 €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	22.840 €
Հաշվեք ավտոապահովագրության արժեքը
Ուժ:	96 կՎտ (130 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	9,5 վ
Առավելագույն արագությունը.	210 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	5,1 լ / 100 կմ

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.870 սմ3 - առավելագույն հզորություն 96 կՎտ (130 ձիաուժ) 3.750 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 300 Նմ 1.750 պտ/րոպում։
Էներգիայի փոխանցում.	շարժիչով շարժիչ առջևի անիվներ - 6-աստիճան մեխանիկական փոխանցում - անվադողեր 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S):
Կարողություն:	առավելագույն արագությունը 210 կմ/ժ – 0-100 կմ/ժ արագացում 9,5 վ – վառելիքի ծախս (ECE) 6,2/4,5/5,1 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները՝ 135 գ/կմ։
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.320 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.823 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.299 մմ - լայնությունը 1.804 մմ - բարձրությունը 1.420 մմ - անիվային բազան 2.640 մմ:
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 60 լ.
Տուփ:	375–1.025 լ.

Մեր չափումները

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel vl. = 53% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 12.730 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	9,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	17,1 տարի ( 132 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	6,9/9,8-ականներ (4 / 5)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	9,4/12,8-ականներ (5 / 6)
Առավելագույն արագությունը.	210 կմ / ժ (6)
փորձարկման սպառումը.	7,5 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	43,1m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Կուպե Bose աուդիոհամակարգով և քաշվող տուրբոդիզելո՞վ: Միգուցե ոչ լավագույն համադրությունը (գիտեք, հզոր բենզինային տուրբո շարժիչն ավելի հարմար է կուպեի համար), բայց թերևս մեր ժամանակների ամենառացիոնալ լուծումը։

Մենք գովում և նախատում ենք

Խառնուրդ

տեսքը

խելացի քարտ

ոչ անջատվող ESP

սառը շարժիչի աղմուկը

նստատեղի բարձր դիրք

սերվոլանը մեկնարկային կետում