Կարճ փորձարկում. Seat Leon ST 1.6 TDI (77 կՎտ) ոճ

Նշված ներպետական ​​մրցույթում դժվար է թուլություններ գտնել, բայց մեր խմբագրության դիտորդներից ու ճանապարհին անցորդներից շատերն իրենց աչքին հասկացրին, որ հավանել են նոր Լեոն։ Նաև ընտանեկան տարբերակի բազային բեռնախցիկի ծավալով մինչև 587 լիտր, առջևի հմայիչ կլորությունը շարունակվում է դեպի հետևը: Եվ մի վախեցեք, նրանք չեն զոհաբերել օգտագործելիությունը երևույթի գրավչության համար, քանի որ առաստաղը դեռ բավական հեռու է, իսկ բեռնախցիկը ներքևում ուշադրությունը շեղող եզրեր չունի: Արդեն տեսել եք, բայց ի՞նչ կարելի է տեսնել։ Դա պայմանավորված է լուսարձակներով, որոնք ամբողջությամբ պատրաստված են LED տեխնոլոգիայով։

Այսպիսով, ոչ միայն ցերեկային լույսերը, այլև գիշերային լուսավորությունը առջևի և հետևի: Այս համակարգի միակ թերությունն այն է, որ այն աքսեսուար է, քանի որ գնելիս պետք է ստուգել լուսադիոդային փաթեթավորման բաժինը և հավելյալ 1.257 եվրո տալ ժպտացող վաճառողին։ Գումարը փոքր չէ, բայց երկարաժամկետ հեռանկարում (հաշվի առնելով ավելի մեծ անվտանգությունը, աչքերի հարմարավետությունը, տնտեսական շահագործումը և համեստ գործառնական ծախսերը) անպայման արժե մտածել գնելու մասին: Նույնը վերաբերում է Design փաթեթին, որը ներառում է 17 դյույմանոց ալյումինե անիվներ, առջևի և հետևի կայանման սենսորներ, կամայական մգեցված հետևի ապակիներ և Media System Plus. երբ դուք պետք է հանեք հավելյալ 390 եվրո (հատուկ առաջարկ), դուք իմը գնում եք այստեղ։ առաջին տեղում, բայց դուք այդ գումարը հետ կստանաք, գոնե որոշ չափով, երբ օգտագործած վաճառեք: Գիտեք, մեծ անիվներն ավելի լավն են (բայց դրանք չեն նպաստում ավելի հարմարավետ երթևեկությանը): Իսկ կայանման սենսորները պարտադիր են նման մեծ մեքենայի համար, և առանց ժամանակակից տեղեկատվական-զվարճանքի համակարգի մենք չգիտենք և չենք կարող ապրել: այլեւս։

Իսկ ապագայում կապն էլ ավելի ակնառու կդառնա: 1,6 լիտրանոց տուրբոդիզելային շարժիչը ամենաթույլներից է, բայց նաև ավելի խնայող։ Չինական ռեստորանում սա համառոտ կոչվում է քաղցր և թթու սոուս, քանի որ այն ունի բավականին մի քանի առավելություններ, բայց կան նաև որոշ թերություններ: Անկասկած առավելություններից մեկը վառելիքի սպառումն է, քանի որ ստանդարտ շրջաններում, ավելի երկար երթուղու վրա, հիմնականում վազքուղու վրա, մենք օգտագործում էինք ընդամենը 4,3 լիտր վառելիք 100 կիլոմետրում ստանդարտ շրջանի վրա, ինչպես նաև համեստ 5,2 լիտր: Կա միայն մեկ թուլություն, դա սակավարյունությունն է (սլովենական սակավարյունության դեպքում, չնայած այստեղ նկատի ունենք ավելի մեծ անձեռնմխելիություն արագացուցիչի ոտնակի հրամանների նկատմամբ) ցածր պտույտների դեպքում։ Այս թերությունն առավել ցայտուն է արտահայտվում խաչմերուկներում վարելիս, երբ ցածր արագությամբ մենք սկսում ենք արագանալ դեպի նոր փողոց, և երբ քաղաքը մարդաշատ է, երբ անհրաժեշտ է մի քանի անգամ սկսել կամ մի փոքր արագացնել սյունակում:

Բայց հետաքրքիր է, որ թեև այն ունի միայն հինգաստիճան փոխանցման տուփ, մենք բաց չթողեցինք վեցերորդը ուղու վրա չափազանց մեծ աղմուկի պատճառով (130 կմ/ժ արագությամբ շարժիչը պտտվում է 2.500 պտ/րոպե արագությամբ), բայց մենք կունենայինք լրացուցիչ: հանդերձում միայն այն պատճառով, որ առաջինն ավելի կարճ է: Այդ դեպքում շարժիչը, հավանաբար, այլևս այդքան անպատասխան չէր լինի, բայց մյուս կողմից՝ մեքենայի գինը, իհարկե, այդքան էլ բարենպաստ չէր լինի։ Վարորդի աշխատավայրի էրգոնոմիկան ամենաբարձր մակարդակի վրա է, որակի վերաբերյալ մեկնաբանություններ չեղան, իսկ սենսորային էկրանը, ամեն դեպքում, պատկանում է ժամանակակից մեքենայի։ Նույնիսկ ավելի զբաղված բեռնախցիկով, երբ մենք օգտվեցինք բեռների ընդարձակ տարածքից, հետևի մասում նստատեղեր չկային, և շասսին անհարմար չէր, չնայած մեծ անիվներին: Մի խոսքով, հինգդռնանի տարբերակի համեմատ թափքի երկարացումը 27 սանտիմետրով նշանակվել է ազնվական (ընտանեկան) առաքելության, և մենք հավատում ենք նաև լրացուցիչ հաճախորդներին։

տեքստ ՝ Ալյոշա Մրակ

Leon ST 1.6 TDI (77 կՎտ) ոճ (2015)

Հիմնական տեղեկություններ

Վաճառք:	Porsche Սլովենիա
Հիմնական մոդելի գինը.	13.500 (Գինը գործում է ֆինանսավորմամբ գնման համար) €
Փորձարկման մոդելի արժեքը.	20.527 (Գինը գործում է ֆինանսավորմամբ գնման համար) €
Ուժ:	77 կՎտ (105 ԿՄ)
Արագացում (0-100 կմ / ժ):	11,1 վ
Առավելագույն արագությունը.	191 կմ / ժ
ECE սպառում, խառը ցիկլ.	4,1 լ / 100 կմ

Costախսեր (տարեկան)

Տեխնիկական տեղեկատվություն

շարժիչ:	4 մխոց - 4 հարված - գծային - տուրբոդիզել - տեղաշարժ 1.598 սմ3 - առավելագույն հզորություն 77 կՎտ (105 ձիաուժ) 4.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 250 Նմ 1.500-2750 պտ/րոպ.
Էներգիայի փոխանցում.	առջեւի անիվի շարժիչ - 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցման տուփ - անվադողեր 225/45 R 17 H (Nokian WR D3):
Մասա:	դատարկ մեքենա 1.326 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.860 կգ.
Արտաքին չափսեր.	երկարությունը 4.535 մմ - լայնությունը 1.816 մմ - բարձրությունը 1.454 մմ - անիվային բազան 2.636 մմ:
Ներքին չափսեր.	վառելիքի բաք 50 լ.
Տուփ:	587–1.470 լ.

Մեր չափումները

T = 4 ° C / p = 1.047 mbar / rel vl. = 49% / հեռաչափի կարգավիճակ ՝ 19.847 կմ
Արագացում 0-100 կմ:	11,8s
Քաղաքից 402 մ հեռավորության վրա.	18,3 տարի ( 123 կմ / ժ)
Fկունություն 50-90 կմ / ժ:	9,9s (IV.)
Fկունություն 80-120 կմ / ժ:	15,4s (Վ.)
Առավելագույն արագությունը.	191 կմ / ժ (Վ.)
փորձարկման սպառումը.	5,2 լ / 100 կմ
Վառելիքի սպառում ըստ ստանդարտ սխեմայի.	4,3 լ / 100 կմ
Արգելակման հեռավորությունը 100 կմ / ժ:	38,2m
AM սեղան.	40m

գնահատում

• Seat Leon ST-ն ունի 18 լիտրով պակաս բեռնախցիկ, քան տեխնիկապես շատ նման VW Golf Variant-ը, սակայն այն համոզում է իր թարմ դիզայնով և LED լուսավորությամբ: Մենք նշել ենք լավագույն գինը:

Մենք գովում և նախատում ենք

բեռնախցիկ, օգտագործման հեշտություն

Վառելիքի ծախսը

LED լուսավորություն (տարբերակ)

ISOFIX խարիսխներ

միայն հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփ

շարժիչը ցածր պտույտներով