Tesla Model 3 լիցքավորման կորը (2021) ընդդեմ (2019): Ավելի թույլ, կա նաև շփոթություն E3D vs E5D [տեսանյութ]

Բյորն Նայլանդը համեմատել է Tesla Model 3-ի (2021) լիցքավորման հզորությունը Supercharger v3-ի և Ionita-ի լիցքավորման հզորությունը Tesla Model 3-ի (2019) լիցքավորման հզորության հետ: Նոր մեքենան շատ ավելի թույլ էր, ինչպես արդեն հայտնել են facelift-ի մյուս գնորդները: Ինչու՞ նման տարբերություններ: Արդյո՞ք դա պայմանավորված է նոր բջիջների տարբեր քիմիական կազմով:

Tesla Model 3 (2021) և (2019) - տարբերություններ լիցքավորման կայանում

Պահեստավորված նյութեր

• Tesla Model 3 (2021) և (2019) - տարբերություններ լիցքավորման կայանում
  • Հին և նոր բջիջներ Tesla մարտկոցներում
  • Ամեն ինչ ավելի բարդանում է՝ E3D տարբերակն ընդդեմ E5D տարբերակի

Լիցքավորման կորի տարբերությունը կարելի է տեսնել մի հայացքից. նոր Tesla Model 3-ը միայն կարճ ժամանակով հասնում է 200+ կՎտ-ի, մինչդեռ հին մոդելը կարող է պահպանել 250 կՎտ հզորություն: Tesla Model 3-ը (2019) միայն իջնում ​​է մինչև տարբերակի լիցքավորման մակարդակը (2021), երբ այն գերազանցում է մարտկոցի 70 տոկոսը: Միայն թե ավելի նոր մոդելը կազմում է ընդամենը մոտ 57 տոկոս:

Nyland-ն ասում է, որ TM3 (2021) Long Range-ն ունի ավելի փոքր մարտկոց՝ մոտավորապես 77 կՎտ/ժ հզորությամբ, ինչի արդյունքում օգտագործելի հզորությունը կազմում է ընդամենը 70 կՎտժ: Panasonic բջիջների վրա հիմնված ավելի մեծ փաթեթները պետք է ունենան Tesla Model 3 (2021) կատարումը: Ըստ youtuber-ի Նոր մեքենաներում լիցքավորման ավելի դանդաղ արագությունը կարող է ժամանակավոր լինել, քանի որ արտադրողը, ի վերջո, կարող է որոշել բացել ավելի բարձր ուժերը. Tesla-ն պարզապես հետախուզություն է իրականացնում մարտում:

Հին և նոր մեքենաների լիցքավորման կորերը հետևյալն են. Կապույտ գիծ - Մոդել 3 (2019):

Իրավիճակն այնքան վատ է, որ ամենաարագ Supercharger v3 Tesla Model 3-ում (2019) այն կարողանում է մարտկոցը լիցքավորել մինչև 75 տոկոս 21 րոպեում, մինչդեռ TM3-ում (2021) 31 րոպե է պահանջվում էներգիան նույն մակարդակի վրա լիցքավորելու համար։ Բարեբախտաբար V3 սուպերլիցքավորիչները այնքան էլ տարածված չեն, Լեհաստանում չկան, իսկ ավելի հին v2 սուպերլիցքավորիչներում 120-150 կՎտ հզորությամբ լիցքավորման տարբերությունը 10->65 տոկոսով կազմում է 5 րոպե (20 ընդդեմ 25 րոպեի)՝ ի վնաս ավելի նոր մոդելի:

Ավելի կարևոր է. Model 3-ը (2021) ունի ջերմային պոմպ, ուստի այն ավելի քիչ էներգիա է ծախսում մեքենա վարելիս, քան Model 3-ը (2019): Արդյունքում նա ստիպված է լինում ավելի քիչ լիցքավորել լիցքավորման կայանում՝ նվազեցնելով ժամանակը մինչև 3 րոպե։ Արժե դիտել.

Հին և նոր բջիջներ Tesla մարտկոցներում

Nyland-ը հաստատակամորեն նշում է, որ ավելի նոր տարբերակում օգտագործվում են LG Energy Solution-ի տարրեր (նախկինում՝ LG Chem), մինչդեռ ավելի հին տարբերակն օգտագործում է Panasonic: Ինչ վերաբերում է տարբերակին (2019), ապա կասկած չկա, որ Panasonic-ը դա է։ Բայց արդյոք LG-ի տարրերը նոր մեքենաներում իսկապես վաճառվում են չինական շուկայից դուրս:

Այս մասին մենք իմացանք «Gigafactory»-ում աշխատող մեկի մի քանի անուղղակի մեկնաբանություններից։ Նրանք ցույց են տալիս, որ.

• Tesla Model 3 SR+-ը ստանում է նոր LFP (լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ) բջիջներ,
• Tesla Model 3 / Y Performance-ը կստանա նոր բջիջներ (որո՞նք),
• Tesla Model 3/Y Long Range-ը կունենա գոյություն ունեցող բջիջներ (աղբյուր):

Այս տեղեկությունը հակասում է Նիլանդի հայտարարություններին։որը միացնում է LG բջիջները ավելի ցածր լիցքավորիչին:

Ամեն ինչ ավելի բարդանում է՝ E3D տարբերակն ընդդեմ E5D տարբերակի

Կարծես բջիջների բավականաչափ շփոթություն չկար, Tesla-ն էլ ավելի է դիվերսիֆիկացրել իր մարտկոցների փաթեթները: Մարդիկ, ովքեր ստացել էին Tesla Model 3 2020 թվականի չորրորդ եռամսյակում, կարող էին ստանալ E3D տարբերակ մարտկոցներով 82 կՎտժ (միայն ներկայացում?) կամ հին ձևով, 79 կՎտժ (Երկար հեռավորություններ): Մյուս կողմից E5D տարբերակ մինչ այժմ այն ​​երաշխավորել է մարտկոցի ամենացածր հզորությունը 77 կՎտժ.

Բոլոր արժեքները վերցված են թույլտվություններից: Ըստ այդմ՝ օգտագործելի հզորությունն ավելի փոքր է։

Սա կարող է նշանակել, որ մարտկոցի հին տեսակը (E3D) ձեռք է բերել նոր բջիջներ ավելի բարձր էներգիայի խտությամբ կամ օգտագործում է գոյություն ունեցող բջիջները: Այնուամենայնիվ, շուկա է ներկայացվել նաև ավելի նոր տեսակ՝ E5D-ը, որի բջիջներն ունեն էներգիայի ավելի ցածր խտություն, ինչը նշանակում է մարտկոցի (աղբյուր) ավելի քիչ հզորություն:

Tesla Model 3 Long Range and Performance մարտկոցի հզորությունը հավաքված է Գերմանիայում: Ուշադրություն դարձրեք մեջտեղի գրաֆիկին, որտեղ դուք կարող եք տեսնել մարտկոցի հզորության կախվածությունը VIN-ից:

Բարեբախտաբար, մեքենաներն ունեն ջերմային պոմպ, ուստի ավելի քիչ հզորություն չի նշանակում ավելի վատ միջակայք: Դեմ:

> Tesla Model 3 (2021) ջերմային պոմպով ընդդեմ Model 3 (2019): Նայլանդի եզրակացությունը. Tesla = ավելի լավ էլեկտրականություն

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.