Թույն տղա
Polar II-ը ծնվել է 1998թ. Դա առաջին կեղծամն էր, որը նմանակել էր հետիոտնին բախվող մեքենային: Նրա խնդիրն էր չափել նման բախումների հետևանքները 40 կմ/ժ արագությամբ ընթացող մեքենայի կողմից վրաերթի ենթարկված հետիոտնի մարմնի տարբեր մասերի համար:
Իրական բախման պահին այս արագությունը ցույց է տալիս մեքենան, որը սովորաբար դանդաղեցնում է արագությունը, իսկ վիճակագրության համաձայն՝ նման պայմաններում հետիոտների 50%-ը մահանում է։
Honda-ի հետազոտությունների և վերլուծությունների արդյունքը նոր Odyssey-ի ձևի և մաշկի կառուցվածքի բարելավումն է, որը կլանում է կինետիկ էներգիան և երաշխավորում է հետիոտների հնարավոր նվազագույն վնասվածքները:
Մեքենան չի կարողացել տապալել արյունից ու արյունից մարդուն, բայց նրանք համոզվել են, որ սինթետիկ ջլերը, հոդերը և կմախքը լինի։
Վերջին սերնդի մանեկենը, որին ճապոնացիները անվանել են «Բևեռային II», համառ խամաճիկ չէ։ Նոր մանեկենը խելացի է. Այն չափում է բախումների հետևանքները ութ կետերում, որոնք նմանակում են մարդու մարմնի ամենակարևոր մասերին: Բոլոր գործիքները տեղադրված են գլխի, պարանոցի, կրծքավանդակի և ոտքերի մեջ: Համակարգչին փոխանցվող տվյալները վերահաշվարկվում են, որն ամփոփում է բազմաթիվ թեստերի արդյունքները։
Վերջերս փորձերը կենտրոնացել են հետիոտնի ծնկի և գլխի վրա բախման հետևանքների նվազեցման վրա՝ կախված նրա հասակից: Այժմ սենսորները կարողանում են գնահատել մարմնի առանձին մասերի վնասվածքները։ Թեստերը տարբերվում են՝ կախված մեքենայի չափսերից:
Հետիոտների համար նախատեսված մոդելները ներկայումս օգտագործվում են Euro NCAP և ԱՄՆ NHTSA վթարի թեստերում: Բոլոր նոր մոդելներն այժմ անցնում են Euro NCAP-ի հետիոտնի վթարի թեստը:
Մինչ այժմ ամենաբարձր միավորը՝ երեք աստղ, ստացել են Honda CR-V, Honda Civic, Honda Stream, Daihatsu Sirion և Mazda Premacy, իսկ եվրոպական մեքենաներից՝ VW Touran և MG TF:
