Torque Mazda CX-7
Պարունակություն
- Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
- Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
Ոլորող մոմենտ. Սա այն ուժն է, որով մեքենայի շարժիչը պտտում է ծնկաձեւ լիսեռը: Ոլորող մոմենտ ուժը ավանդաբար չափվում է կա՛մ կիլոնյուտոններով, որն ավելի ճշգրիտ է ֆիզիկայի տեսանկյունից, կա՛մ մեզ ավելի ծանոթ կիլոգրամներով մեկ մետրով։ Մեծ ոլորող մոմենտ նշանակում է արագ մեկնարկ և արագ արագացում: Եվ ցածր, որ մեքենան մրցավազք չէ, այլ պարզապես մեքենա: Կրկին, դուք պետք է նայեք մեքենայի զանգվածին, զանգվածային մեքենան լուրջ ոլորող մոմենտ է պահանջում, մինչդեռ թեթև մեքենան առանց դրա լավ կապրի:
Mazda CX-7-ի ոլորող մոմենտը 161-ից մինչև 400 N * մ է:
Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
09.2009 - 08.2012
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.5 լ, 163 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 205 | L5-VE |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 350 | L3-VDT |
Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
02.2006 - 04.2010
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 350 | L3-VDT |
Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
09.2009 - 01.2012
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 350 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 350 | L3-VDT |
Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
12.2006 - 08.2009
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 350 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 350 | L3-VDT |
Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
09.2009 - 08.2012
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.3 լ, 260 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 380 | L3-VDT |
| 2.2 լ, 173 ձիաուժ, դիզել, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 400 | R2AA |
Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
02.2006 - 10.2009
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 380 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 238 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 380 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 260 ձիաուժ, բենզին, մեխանիկական փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 380 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 260 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 380 | L3-VDT |
Torque Mazda CX-7 ռեստայլինգ 2009թ., ջիպ / ամենագնաց 5 դուռ, 1 սերունդ, Է.Ռ.
09.2009 - 08.2012
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.5 լ, 161 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 161 | L5-VE |
| 2.3 լ, 244 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 258 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 244 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 258 | L3-VDT |
Torque Mazda CX-7 2006թ., 5-դռնանի ամենագնաց/SUV, 1-ին սերունդ, Է.Ռ.
02.2006 - 08.2009
| Փոփոխություն | Առավելագույն ոլորող մոմենտ, N*m | Շարժիչի պատրաստում |
| 2.3 լ, 244 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, առջեւի քարշակ | 258 | L3-VDT |
| 2.3 լ, 244 ձիաուժ, բենզին, ավտոմատ փոխանցման տուփ, չորս անիվի շարժիչ (4WD) | 258 | L3-VDT |