Քսենոն կամ LED. ո՞ր լամպերն են ավելի լավ:
Տրանսպորտային միջոց

Քսենոն կամ LED. ո՞ր լամպերն են ավելի լավ:

    Քսենոն, թե՞ LED լամպ: Այս հարցը միշտ հակասական կլինի ավտոմոբիլային օպտիկայի գիտակների շրջանում: Ե՛վ քսենոնը, և՛ LED-ը վստահություն են ձեռք բերել իրենց անհերքելի առավելությունների շնորհիվ: Քսենոնային լամպերը հայտնվել են շատ ավելի վաղ, քան LED- ները, բայց, այնուամենայնիվ, դրանք լավ մրցակից են շուկայում:

    Այս երկու տեսակի լամպերի տեխնոլոգիաները տարբեր կերպ են աշխատում, դրանք սարքում տարբերվում են միմյանցից, ուստի դրանք ուղղակիորեն համեմատելը ճիշտ չէ։ Սկզբից մենք կդիտարկենք քսենոնային և լուսադիոդային լամպերի շահագործման սկզբունքը, հիմնական առավելությունները, թույլ կողմերը և կհամեմատենք դրանք մեքենաների սեփականատերերի հիմնական պարամետրերի առումով:

    LED ավտոլամպերը համարվում են լույսի աղբյուրներ, որոնք հագեցած են էներգախնայող բաղադրիչներով՝ բարձր արդյունավետությամբ և երկար սպասարկման ժամկետով: Նման լամպի շահագործման սկզբունքը բաղկացած է մի շարք վերափոխումներից, որպեսզի ապահովվի դրա կազմի մեջ ներառված արտանետիչների փայլը: Բազային լարումը մատակարարելիս այն նախ գնում է վարորդին, որը նույն լարումը մղում է LED լամպերի համար ընդունելի ձևի:

    Նախ, փոփոխական լարումը կիրառվում է դիոդային կամրջի վրա, որտեղ այն մասամբ ուղղվում է: Այնուհետև դեպի էլեկտրոլիտիկ տարա, որը նախատեսված է ալիքները հարթելու համար: Ավելին, ամբողջությամբ շտկված լարումը մատակարարվում է կարգավորիչին, որը վերահսկում է LED լամպի աշխատանքը: Էլեկտրոնային մոդուլից այն ուղղակիորեն անցնում է LED-ներին իմպուլսային տրանսֆորմատորի միջոցով:

    Մեքենայի LED լամպերը հարմար են կանգառների, ցածր և բարձր ճառագայթների, շրջադարձերի, բեռնախցիկի լույսերի, ներքին լույսերի և նույնիսկ վահանակի լույսերի համար: Լուսավորման գոտիներից յուրաքանչյուրն ունի իր բնորոշ առանձնահատկությունները լամպերի ընտրության մեջ, ներառյալ հիմքը, ընդհանուր չափերը, փայլի պայծառությունը, փայլի ջերմաստիճանը, ցանցի լարումը:

    Քսենոնային լամպերը գազի արտանետման լույսի աղբյուրներ են, որոնք ապահովում են բարձր լուսավոր հոսք, ինչը երաշխավորում է վարորդների անվտանգությունը ճանապարհին գիշերը և վատ եղանակային պայմաններում: Լամպերը սնդիկի գոլորշի և քսենոնի գերակշռությամբ իներտ գազերի խառնուրդ են պարունակում:

    Կոլբայի մեջ կան նաև երկու էլեկտրոդներ, որոնց միջև բոցավառման միավորի օգնությամբ, մասնավորապես, 25000 Վ լարման տակ հզոր իմպուլսի մատակարարում, էլեկտրական աղեղ, առաջանում է էլեկտրամագնիսական դաշտ։ Քսենոնային գազի այրման ակտիվացումն ապահովվում է գազի մոլեկուլների իոնացման և դրանց շարժման շնորհիվ։ Այն բանից հետո, երբ բոցավառման միավորը բարձր լարման ժամանակ հոսանք է մատակարարում, և լամպի լույսը ակտիվանում է, անհրաժեշտ է հոսանքի մշտական ​​մատակարարում, որը պահպանում է այրումը: Սա քսենոնային լույսի աղբյուրի աշխատանքի հիմնական սկզբունքն է, որը թույլ կտա բարձր տեսանելիություն ստանալ տարբեր աշխատանքային պայմաններում։

    Երկարակեցություն. LED օպտիկայի ծառայության ժամկետը հասնում է 50 ժամ շարունակական աշխատանքի՝ նման լամպերը չեն այրվում։ Նրանց համար, ովքեր գիշերը շատ ժամանակ չեն անցկացնում ճանապարհին, այս լամպերը կծառայեն երեք տարի:

    Քսենոնային լամպի ծառայության ժամկետը սարքավորման պատշաճ շահագործմամբ և կատարմամբ առնվազն 2000 ժամ է:

    արտանետված լույս. LED լամպերը, ի տարբերություն քսենոնային և բիքսենոնային լամպերի, վերարտադրում են ավելի մեծ լուսավոր հոսք և ավելի շատ ուղղորդող լույս են հաղորդում՝ չկուրացնելով հանդիպակաց մեքենաները: LED օպտիկան արտադրում է պայծառ սպիտակ լույս մինչև 3500 լյումեն: Որպես կանոն, լուսարձակների մեջ ամենից հաճախ տեղադրվում են 5-6 հազար Կելվին գունային ջերմաստիճանով լամպեր (սպիտակ կամ սպիտակ՝ կապույտ երանգով)։

    Քսենոնային լամպերը կարող են գունային ջերմաստիճան ունենալ 4-12 հազար Կելվինի լայն շրջանակում: Որակի առումով դրանց փայլը մոտ է ցերեկային լույսին ու հարմարավետ ընկալվում մարդու կողմից։ Պայծառության առումով, իհարկե, քսենոնը հաղթում է:

    էներգաարդյունավետության. Գործողության ընթացքում LED- ները սպառում են փոքր քանակությամբ էներգիա: Հենց արդյունավետությունն է լուսադիոդային լամպերի հիմնական առավելություններից մեկը. դրանք չեն առաջացնում վառելիքի ավելորդ սպառում և չեն ծանրաբեռնում ներբեռնված ցանցը: LED- ների արդյունավետությունը հասնում է 80% -ի, սա ավելին է, քան ցանկացած այլ լույսի աղբյուր: Արդյունքում, LED լամպերը ավելի շատ էներգախնայողություն ունեն, քան քսենոնային լուսավորության աղբյուրները:

    Քսենոնային լամպերի մեկ այլ թերություն. դրանց շահագործման համար պահանջվում են բոցավառման բլոկներ. մեկ լամպ - մեկ բլոկ (LED լույսը չի պահանջում դրանք):

    որակ. LED օպտիկան աշխատում է առանց վոլֆրամի թելի, որը կարող է կոտրվել կանոնավոր թրթռումներով: LED-ները լավ են դիմակայում թրթռմանը և հուսալիորեն աշխատում են կոշտ ճանապարհներով վարելիս: Լրացուցիչ հուսալիության համար դրանք շրջապատված են թափանցիկ էպոքսիդային խեժով հերմետիկով:

    Քսենոնային լամպերով լուսարձակներն ապացուցել են, որ անվտանգ են ճանապարհին: Խափանման դեպքում քսենոնային լուսարձակները միանգամից չեն անջատվում, այլ որոշ ժամանակ շարունակում են փայլել: Սա վարորդին ժամանակ է տալիս մթության մեջ ապահով շրջվելու համար: Եթե ​​էներգահամակարգը խափանվի, բոցավառման միավորի մարտկոցը ավտոմատ կերպով կանջատվի և կպաշտպանի լամպերը այրվելուց հոսանքի բարձրացման ժամանակ:

    Ջերմահաղորդում. Քսենոնային լամպերը գործնականում չեն տաքանում, մինչդեռ LED լամպերը կարող են շատ տաքանալ և պահանջել լավ հովացման համակարգ: Հետեւաբար, վատ սառեցմամբ էժան LED-ները սովորաբար շատ երկար չեն տևում:

    Չնայած LED-ն ինքնին գործնականում չի տաքանում, լամպի դիզայնը և հատկապես այն տախտակը, որի վրա տեղադրված են դիոդները, մեծ ջերմություն է առաջացնում: Ավելորդ ջերմությունը կրճատում է օպտիկայի կյանքը, այդ իսկ պատճառով չափազանց կարևոր է, որ լամպերը լավ ջերմության ցրում ունենան.

    Կոմպակտություն. LED լույսի աղբյուրների փոքր չափը թույլ է տալիս նրանց օգնությամբ ստեղծել ավելի առաջադեմ, բարելավված օպտիկա:

    Էկոլոգիական համատեղելիություն. LED-ները չեն պարունակում էկոլոգիապես վնասակար նյութեր, ինչպիսիք են սնդիկը: Նրանք չեն արձակում ուլտրամանուշակագույն կամ IR ճառագայթում և կարող են վերամշակվել ծառայության ժամկետի ավարտից հետո:

    Եթե ​​որոշել եք ձեր մեքենայի վրա քսենոնային լուսարձակներ տեղադրել, ապա պետք է իմանաք, որ լավագույնն է սարքավորումները փոխարինել սպասարկման կայանում: Քսենոնային կամ բիքսենոն մոդուլների տեղադրումն ունի բազմաթիվ նրբերանգներ, քանի որ տեղադրման ժամանակ օգտագործվում է բարդ սարքավորումներ: Օրինակ, բոցավառման ագրեգատները, որոնք ամենից հաճախ չեն տեղավորվում լուսարձակի մեջ և պահանջում են դրսից մոնտաժ:

    Փաստորեն, նոր քսենոնային լամպերի ապամոնտաժումն ու տեղադրումը ձեզ շատ ժամանակ չի խլի, եթե փորձառու մեխանիկ եք, նման մանիպուլյացիա իրականացնելու համար անհրաժեշտ է ունենալ գործիքների ամբողջական փաթեթ և անհրաժեշտ սարքավորումներ, ինչպես նաև հատուկ գիտելիքներ:

    Ի վերջո, տրանսպորտային միջոցների ապրանքանիշերի և մոդելների մեծ մասի ձևավորումը նախքան օպտիկա ապամոնտաժելը և փոխարինելը ներառում է բամպերի (առջևի) հեռացում: Փոփոխության մյուս կարևոր պայմանն այն է, որ քսենոնային լամպերը փոխվեն զույգերով՝ նախապայման։ Պարզապես տարբեր արտադրողների լամպերի թեթև երանգները զգալիորեն տարբերվում են միմյանցից:

    Ինչպես արդեն նշվեց, LED լամպերի դեպքում ամեն ինչ շատ ավելի պարզ է. պարզապես ետ պտուտակեք հին լամպը և պտուտակեք նորը: Լուսադիոդային լույսի աղբյուրները լրացուցիչ սարքավորումներ չեն պահանջում, չեն բեռնում ներսի ցանցը և, համապատասխանաբար, լուսարձակները փոփոխելու կարիք չկա:

    Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում LED լամպերը մեծ պահանջարկ ունեն մեքենաների վարորդների շրջանում: Նրանք վաղուց դադարել են լինել դեկորայի տարր կամ տնակում պարզ լուսավորություն: Երկար ժամանակ դրանք օգտագործվել են որպես լուսավորության աղբյուր հետևի լույսերի, ինչպես նաև լուսարձակների լուսարձակների և լուսարձակների լուսարձակների մեջ (ավելին, շատ հաջող):

    LED լամպերի ծառայության ժամկետը, անշուշտ, ավելի երկար է, LED-ները կկարողանան աշխատել մեքենայի ողջ կյանքի ընթացքում (իդեալական): Այնուամենայնիվ, գործարանային թերությունները սովորական են, ուստի նման օպտիկան նույնպես կարող է ձախողվել: Եվ ամենից հաճախ ձախողվում են ոչ թե LED-ները, այլ տախտակը, որից նրանք աշխատում են: LED լուսարձակների նախագծման առանձնահատկությունների պատճառով դրանք վերանորոգելը հաճախ անիրագործելի է: Եթե ​​լուսադիոդային օպտիկան ենթակա է վերանորոգման, ապա այն մեծ գումար կարժենա։

    Ինչ վերաբերում է քսենոնին, ապա մի քանի տարի օգտագործելուց հետո դրանք սկսում են մարել, ինչը ազդում է լուսավորության պայծառության վրա: Արդյունքում ստիպված կլինեք ձեռք բերել երկու նոր լամպեր, որոնք նույնպես էժան չեն։

    Ավտոմոբիլային օպտիկայի զարգացման տեսանկյունից ժամանակի ընթացքում LED օպտիկան ամբողջությամբ կփոխարինի ինչպես հալոգեն, այնպես էլ քսենոնային լույսի աղբյուրներին։ Այս պահին LED լուսարձակները մշտապես բարելավվում են: Ինչ քսենոն, ինչ LED լուսարձակներ ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Որոնք տեղադրեք. ձեր ընտրությունն է կախված՝ ձեր սեփական կարիքներից ելնելով:

Добавить комментарий