Քսենոն ընդդեմ հալոգեն լուսարձակներ. կողմ և դեմ

Մեքենայի լամպերը մեքենայի լուսավորության և դրա անվտանգության անփոխարինելի տարրն են: Այսօր ավտոմեքենայի համար լույսի աղբյուրների շուկան պարզապես հսկայական է, և շատերը դժվարանում են ընտրել և փոխարինել սովորական լամպը ավելի նորով: Այս հոդվածում մենք կհամեմատենք լուսարձակների երկու տեսակի լամպեր և կասենք, թե որն է նախընտրելի՝ հալոգենը, թե քսենոնը:

Որոնք են հալոգեն լամպերը:

Հալոգեն լամպերը հորինվել են շատ վաղուց՝ ավելի քան կես դար առաջ: Գյուտը շատ նշանակալից է ստացվել, իսկ գաղափարը շատ պարզ է։ Հալոգեն լուսարձակի լամպը բաղկացած է բարակ վոլֆրամի թելից հալոգեն միջավայրում, բոլորը պարկուճված են չափազանց բարձր ջերմաստիճանի դիմացկուն ապակե պարկուճում: Շիկացած լամպի կոլբայի մեջ յոդի և բրոմի միացություններ են ներմուծվել գազային վիճակում, ինչը կանխել է վոլֆրամի արագացված գոլորշիացումը և թելքի արագ այրումը։ Երբ լարումը կիրառվում է, թելիկը փայլում է, և մետաղը (վոլֆրամը) գոլորշիանում է թելից: Հետևաբար, հալոգեն լամպերը հայտնաբերման պահին ունեին զգալիորեն փոքր չափսեր, և նույնիսկ ավելացրել էին լույսի արտադրությունն ու ռեսուրսը:

Իհարկե, այժմ հալոգեն լամպերը որակով ավելի առաջադեմ են: Ներկայումս արտադրողները առաջարկում են հալոգեն լամպերի մեծ թվով սորտեր: Ցածր գնով և լայն ընտրանիով նրանք ունեն լավ լուսավորության բնութագրեր, բայց ունեն նաև իրենց թերությունները:

Այսօրվա հալոգեն լամպերի տեսակները.

•  ստանդարտ;

•  աճող պայծառությամբ;

•  ուժեղացված հզորությամբ;

•  բոլոր եղանակային պայմանները;

•  երկար սպասարկման կյանքով;

•  բարելավված տեսողական հարմարավետություն:

Որո՞նք են մեքենայի քսենոնային լամպերը և ինչ են դրանք:

Ժամանակի ընթացքում գյուտարարները եկել են այն մտքին, որ ավտոլամպի պարույրը կարող է փոխարինվել որոշակի գազերի խառնուրդով: Վերցրեք մի բաժակ կոլբ

բավականին հաստ պատեր, որտեղ ճնշման տակ մղվել է իներտ գազ՝ քսենոն։

Այսօր որոշ արտադրողներ քսենոնային լամպի մեջ «տեղադրում են» սնդիկի գոլորշիները: Նրանք նույնպես բռնկվում են քսենոնից, բայց գտնվում են այլ արտաքին լամպի մեջ: Քսենոնն ինքնին տալիս է վառ սպիտակ փայլ, մինչդեռ սնդիկը և նրա գոլորշիները ստեղծում են ավելի սառը, կապտավուն փայլ:

Երկու էլեկտրոդներ տեղադրվում են քսենոնային լամպի ներսում միմյանցից բավականին մոտ հեռավորության վրա: Արտաքինից երկու կոնտակտներ տեղավորվում են այս էլեկտրոդներին, ինչպես սովորական լամպը, սա գումարած և մինուս է: Լամպի հետևում տեղադրված է բարձր լարման «բոցավառման միավոր», որը համակարգի կարևոր տարր է։ Դե, իրականում «լարերը», որը միացված է մեքենայի էներգահամակարգին և միացնում է լամպը և բռնկման բլոգը:

Բոցավառման միավորը բարձր լարման լիցքաթափում է էլեկտրոդներին, որոնց միջև ձևավորվում է էլեկտրական աղեղ: Աղեղը ստեղծում է էլեկտրամագնիսական դաշտ, որն իր հերթին ակտիվացնում է իներտ գազերի խառնուրդը։ Իր միջով անցնելով էլեկտրական էներգիա՝ քսենոնը սկսում է լույս արձակել։

Այն բանից հետո, երբ բոցավառման միավորը բարձր լարման ժամանակ հոսանք է մատակարարում, և լամպի լույսը միացված է, անհրաժեշտ է հոսանքի մշտական ​​մատակարարում, որը կաջակցի հետագա այրմանը:

Ըստ արտադրության տեսակի, քսենոնային լամպերը բաժանվում են օրիգինալ և ունիվերսալ: Օրիգինալ քսենոնային լամպեր մեքենաների վրա տեղադրվում են արտադրողի գործարանից, ունիվերսալ քսենոնային լամպեր՝ մեքենայի օպտիկայի վրա, երբ այն փոխակերպվում է այս տեսակի լուսավորության։

Ըստ դիզայնի տեսակի, քսենոնային լամպերը բաժանվում են

1. Մոնո-քսենոն - սրանք լամպեր են, որոնք ունեն ֆիքսված լամպ: Նրանք ապահովում են լույսի միայն մեկ ռեժիմ՝ մոտ, կամ հեռու:

2. Բիքսենոնը լամպեր են, որոնք ունեն շարժական լամպ և հատուկ վարագույր։ Մագնիսական ռեզոնանսային գործողության սկզբունքով դրանք ապահովում են ինչպես մոտ, այնպես էլ հեռավոր լույսի ճառագայթ: Երբ դուք փոխում եք ռեժիմները, մագնիսը իջեցնում կամ բարձրացնում է լամպը, ինչը երաշխավորում է այս կամ այն ​​տեսակի լույսի թողարկումը:

Ըստ տեղադրման տեսակի.

1. Պրոյեկտորում կամ հարմարեցված օպտիկայի մեջ - դրանք լամպեր են, որոնք ունեն S նշանով հիմք: Դրանք տեղադրվում են բացառապես ոսպնյակի մեջ:

2. Ռեֆլեքսային կամ ստանդարտ օպտիկայի մեջ - սրանք լամպեր են, որոնք ունեն R նշանով հիմք: Դրանք տեղադրվում են բարձրորակ ռեֆլեկտորով մեքենաների պարզ օպտիկայի մեջ: Նրանք ունեն հատուկ հակառեֆլեկտիվ ծածկույթ լամպի լամպի վրա, որը վերացնում է լույսի սխալ ցրումը։

Քսենոնային և հալոգեն լամպերի համեմատություն

Մենք ուսումնասիրեցինք այս երկու լամպերի աշխատանքի սկզբունքը, բայց ավելի հետաքրքիր է, թե դրանք ինչով են տարբերվում և մեքենայի լամպերի որ տեսակին տալ նախապատվությունը։

Գին. Այստեղ առավելությունը ակնհայտորեն պատկանում է հալոգեն լուսարձակներին։ Դրանք սովորաբար ավելի էժան են, քան քսենոնային լուսարձակները արտադրելու, վաճառելու, տեղադրելու և վերանորոգելու համար: Իհարկե, կան քսենոնի բյուջետային տարբերակներ. նման լամպերը ունեն մի փոքր ավելի ցածր ռեսուրս և որակի կայունություն, և դրանց ծառայության ժամկետը մեկից երեք տարի է: Հայտնի արտադրողների լամպերը միշտ մի կարգով ավելի թանկ են, նրանք օգտագործում են ավելի լավ նյութեր, և ծառայության ժամկետը սովորաբար առնվազն երեք տարի է:

Լուսավորություն. Քսենոնը ավելի քան երկու անգամ ավելի պայծառ է, քան հալոգենը, ուստի քսենոնային լուսարձակները լուսավորում են ճանապարհի մեծ մասը: Սակայն հալոգեն լուսարձակների լույսն ավելի արդյունավետ է մառախուղի դեպքում։

Էլեկտրաէներգիայի սպառում. Հալոգեն լուսարձակները մեկնարկելու համար պահանջում են ավելի քիչ էներգիա, սակայն դրանք ավելի շատ էներգիա են սպառում, երբ աշխատում են: Քսենոնային լամպերը գազն օգտագործում են որպես էներգիայի աղբյուր, ուստի ավելի քիչ էլեկտրաէներգիա են սպառում։

Երկարակեցություն. Քսենոնային լամպերի ծառայության ժամկետը առնվազն 2000 ժամ է, մինչդեռ հալոգեն լամպերը կարող են ծառայել 500-1000 ժամ (կախված աշխատանքային պայմաններից, արտադրողից և այլն):

Արտանետվող լույսի գույնը. Քսենոնային լամպերի լույսն ունի կապույտ երանգ, որը նման է բնական ցերեկային լույսին: Հալոգեն լամպերի փայլն ավելի տաք դեղին երանգ ունի:

Ջերմության ցրում. Քսենոնային լամպերը, ի տարբերություն հալոգեն լամպերի, շահագործման ընթացքում գործնականում ջերմություն չեն արձակում, այլ միայն լույս: Հալոգեն լամպերը շահագործման ընթացքում շատ են տաքանում, և, հետևաբար, էներգիայի մեծ մասը ծախսվում է ջերմության վրա, այլ ոչ թե լույսի վրա, ինչը զարմանալիորեն տարբերում է դրանք քսենոնից: Պարզվում է, որ քսենոնը կարող է օգտագործվել նույնիսկ պլաստիկ լուսարձակների մեջ:

Մեկնարկի ժամանակը. Հալոգեն լամպերը սկսում են փայլել ամբողջ պայծառությամբ այն պահից, երբ դրանք միացված են, մինչդեռ քսենոնային լամպերը մի քանի վայրկյանում տաքանում են մինչև լիարժեք պայծառություն:

Հալոգեն և քսենոնային մեքենաների լամպերի տեղադրման առանձնահատկությունները

Միշտ պետք է զգույշ լինել լուսարձակների լամպերի հետ աշխատելիս: Հալոգեն լամպերը կարող են ճաքել, եթե ձեր մատների բնական յուղերը հայտնվեն դրանց վրա: Գործողության ընթացքում սարքը տաքանում է մինչև 500 ° C: Տեղադրելիս ձեռքերով մի դիպչեք ապակին, ավելի լավ է կրել տեքստիլ ձեռնոցներ կամ օգտագործել լաթեր։

Հալոգեն լամպերի տեղադրումը բավականին պարզ է և կատարվում է լուսարձակների հեռացմամբ կամ առանց դրա: Երկրորդ դեպքում, պարզապես անհրաժեշտ է վերցնել նոր լամպ և սեղմել այն իր տեղում:

Քսենոնային լամպերի տեղադրումն ավելի բարդ հավաքածու է, ձեզ հարկավոր կլինի դիմադրություն և լուսարձակների պարտադիր լվացում: Բացի այդ, որոշ քսենոնային լամպեր պարունակում են թունավոր բաղադրիչներ, ինչպիսիք են սնդիկը: Եթե ​​նման լամպը կոտրվի, դա կարող է բացասաբար ազդել մարդու առողջության վրա:

Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ քսենոնային լուսարձակներով վարորդները ավելի արագ և ճշգրիտ են արձագանքում երթևեկության իրավիճակներին, քան հալոգեն լուսարձակներով: Այնուամենայնիվ, վառ քսենոնային լուսարձակները կարող են շլացնել մյուս վարորդներին, այդ իսկ պատճառով լուսարձակների ավտոմատ հավասարեցումը այդքան կարևոր է:

Քսենոնը նշանակում է բարձր պայծառություն, բարձրորակ ցերեկային լույս, մեքենայի նվազագույն էներգիայի սպառում, ինչպես նաև վարորդի տեսանելիության և անվտանգության բարձրացում ճանապարհին: Նրանք ավելի երկար են տևում, բայց այստեղ ճիշտ տեղադրումը կարևոր է: Իսկ եթե հնարավորությունները թույլ չեն տալիս, ապա հալոգեն լամպերը հիանալի այլընտրանք կլինեն։