Lamborghini Urus-ը կլինի աշխարհի ամենաարագ և ամենահզոր ամենագնացը
Առաջին ամենագնացը, որը կրում է Lamborghini կրծքանշանը, փորձարկվում է Նյուրբուրգրինգում։ «Կանաչ դժոխքում» ներկայումս փորձարկվում են բազմաթիվ մեքենաներ, որոնց կարելի է տեսնել ցուցասրահներում առաջիկա մի քանի ամիսների ընթացքում։ Այս խմբում էր Lamborghini Urus-ը։
Ըստ արտադրողի սեփական հայտարարության՝ վաճառքի մեկնարկի պահին (գնահատվում է ամենաարագը 2018 թվականի երկրորդ կեսին), Urus-ը պետք է դառնա ամենաարագ և ամենահզոր արտադրական ամենագնացն աշխարհում։ աշխարհ. Քանի որ Urus-ը բախվում է Tesla Model X-ին, որը կարող է 100 կմ/ժ արագություն կատարել 3,1 վայրկյանում, օվերքլոքի մրցույթում իտալացի ինժեներները շատ աշխատանք ունեն անելու:
Ի՞նչ գիտենք մենք արդեն Ուրուսի մասին: Հատակի սալիկը կհամօգտագործվի Audi Q7-ի, Bentley Bentayga-ի և 2018 թվականի նոր Porsche Cayenne-ի հետ: Մեքենայի ուրվագիծը, հաշվի առնելով թեստային մեքենայի կոնցեպտը, և լուսանկարները ուղուց, կհամապատասխանեն թափքի գծերին: . Aventador կամ Huracan մոդելները և, թեև դա, հավանաբար, հեշտ չէր, բայց Lamborghini-ի դիզայնի որակները կոկիկորեն համակցված են ամենագնացի արտաքինի հետ:
Իտալական ապրանքանիշի սեփականատերերը (հիշենք, որ այն գտնվում է VAG կոնցեռնի ձեռքում) սրում են իրենց ատամները հաջողության համար, ինչպես այն, ինչ Cayenne-ը երաշխավորեց Porsche ապրանքանիշը։ Անցյալ տարվա վաճառքի տպավորիչ արդյունքները (վաճառվել է մոտ 3500 միավոր) կարելի է կրկնապատկել Urus մոդելի շնորհիվ։ Lamborghini ամենագնացի հիմնական շուկան, ամենայն հավանականությամբ, կլինի ԱՄՆ-ը, որտեղ ներկայիս սերնդի Cayenne-ը Porsche-ի ամենավաճառվող մոդելն է:
Արագ ամենագնացների նորաձեւությունը որոշ ժամանակ շարունակվում է: Այս մեքենաներն ունեն այնքան հակառակորդներ, որքան հետևորդներ։ Արտաճանապարհային մարդատար ավտոմեքենայի հայեցակարգը բարձր գետնից բացվածությամբ, լիաքարշակով և հատուկ բախումներով հաղթահարող կախոցով, որը շարժվում է 6 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով՝ հսկայական պտտող մոմենտով: Սա դեռ բավարար չէ։ Նման մեքենաները հագեցված են կոշտ սպորտային աղբյուրներով, մեկնարկի կառավարում, ծանրաբեռնվածության սենսորներ, հատուկ ժամացույցներ, որոնք չափում են վազքի ժամանակը ուղու երկայնքով և հատուկ ծրագրեր, որոնք փոխում են վարման արդյունավետությունը մինչև ուղու առավելագույն տիպ: Որևէ մեկը իր BMW X7 M-ին տանում է մրցուղի: Արդյո՞ք Audi SQXNUMX-ն օգտագործվում է մրցարշավների համար, բացառությամբ լուսարձակների տակ: Արդյո՞ք Lamborghini Urus-ը վերջապես կդառնա արյունարբու անկյունակեր՝ ի տարբերություն բրենդի դասական մրցարշավային մոդելների: Ավելի լավ է չփնտրել այս հարցերի պատասխանները, և պրակտիկան ցույց է տալիս, որ նման մեքենաները տարածված են, դրանք տարեցտարի ավելի լավ են վաճառվում, և շատ ապրանքանիշերի մոդելների շարքը, հատկապես Պրեմիում հատվածում, ընդլայնվում է ավելի սպորտային մոդելների շնորհիվ:
Եկեք մի պահ մտածենք՝ ինչո՞ւ են հաճախորդներն ընտրում ծանրաբեռնված ամենագնացները հարմարավետ և հզոր լիմուզինի փոխարեն: Ամենագնացը հարմարավետության հոմանիշն է՝ ավելի ուղղաձիգ վարելու դիրք, վարորդի և ուղևորների ավելի հեշտ նստատեղեր, մեքենայի ավելի հեշտ իջեցում, ավելի լայն տեսադաշտ և երթևեկության իրավիճակներին ավելի արագ արձագանքելու ունակություն, լիաքարշակ՝ օգնելու հաղթահարել զառիթափ լանջերը: լեռնադահուկային հանգստավայրերում, աշխարհի ամենաբարձր լեհական եզրաքարերով առանց սթրեսի վարելու ունակություն, ավելի մեծ բեռնախցիկներ, քան դասական սեդանները (չնայած դա կանոն չէ): Այս տեսակի մարմնի թերությունները նույնպես հեշտ է բացահայտել՝ ավելի երկար արգելակման ճանապարհ՝ մեքենայի ավելի մեծ զանգվածի պատճառով, վառելիքի ավելի մեծ սպառում, քան ցածր և թեթև մեքենաները, տաքացման և սառեցման ավելի երկար ժամանակներ, կայանման տեղ գտնելու դժվարություն։ մեքենայի մեծ չափսերի, ծանրության կենտրոնի ավելի բարձր կենտրոնի պատճառով ոլորաններում թեքված թափքի, սեդանի կամ կայանային վագոնի նման մոդելների համեմատ նմանատիպ տարբերակների գնման ավելի բարձր գնի պատճառով: Բայց ի՞նչ, եթե ամենագնացների թերությունները նվազագույնի հասցվեն, իսկ առավելությունները սրվեն, և բացի այդ, համալրվեն պարամետրերով անմիջապես սպորտային մեքենաներից: Շուկան անմիջապես ընդունեց այս գաղափարը, և այսօր յուրաքանչյուր խոշոր ապրանքանիշ իր առաջարկում ունի ամենագնաց, և այս ամենագնացը հասանելի է սպորտային կամ սուպերսպորտային տարբերակով:
Արդյո՞ք նման մոդելները միայն թանկարժեք և շքեղ բրենդների իրավասությունն են։ Ոչ անհրաժեշտ! Օրինակները շատ են՝ նախատեսվում են նաև Nissan Juke Nismo, Subaru Forester XT, Seat Ateca (Cupra) և Ford Kuga (ST) սպորտային տարբերակներ։
Պրեմիում ապրանքանիշերում նման մեքենաները գրեթե ստանդարտ են.
– BMW X5 և X6 M տարբերակով
– Mercedes-Benz GLA, GLC, GLE, GLS և G-Class AMG տարբերակներում
— Audi SQ3, SQ5 և SQ7
- Jaguar F-Pace S լիաքարշակով
- Jeep Grand Cherokee SRT8
– Maserati Levante S
– Porsche Cayenne Turbo S և Macan Turbo Performance փաթեթով
- Tesla H R100 D
— Range Rover Sport SVR
Մրցույթ Lamborghini Urus-ի համար. Դժվար է խոսել մրցակցության մասին, կարելի է նշել միայն այն մեքենաները, որոնք գնով մոտ կլինեն իտալական նոր ամենագնացին։ Դրանք են՝ Range Rover SVAutobiography-ը, Bentley Bentayga-ն կամ առաջին Rolls-Royce ամենագնացը, որը հավանաբար կկոչվի Cullinan և, ինչպես Urus-ը, այժմ փորձարկվում է: Ճիշտ է, ոչ թե ուղու վրա, այլ աշխարհի ամենադժվար ճանապարհներին, բայց ահա թե ինչ կարող են առաջարկել Super Premium ամենագնացները՝ մրցակցություն չկա, կան պարզապես այլընտրանքային տարբերակներ:
