Լեգենդար մեքենաներ. Lotus Elise GT1 Stradale – Auto Sportive
La Lotus Elise GT1 դա քիմերա է, որքան գեղեցիկ, այնքան էլ հազվադեպ և իր բնութագրերով սարսափելի: 80-ականները ոսկե տարիներ էին սուպերքարերի համար, մի ժամանակաշրջան, որը նշանավորվեց XNUMX-ի տուրբո լիցքավորվող ավելցուկների հետևանքով և նոր տասնամյակի ընթացքում բնական շնչառական շարժիչներով:
1994-ից 1996 թվականներին արտադրողը Լոտուս նա որոշել է մասնակցել առաջնությանը BPR Global GT Series իր վերջին ստեղծագործությամբ՝ փոքրիկ Էլիզայով։ Կանոնակարգը կոչ էր անում արտադրել մեկ տասնյակ ճանապարհային մեքենաներ, որպեսզի կարողանան մրցակցել. Ինչպես պատահում է, Հեթելի տունը ստեղծել է բոլոր ժամանակների ամենախենթ և անհավանական մեքենաներից մեկը:
Էսթետիկորեն GT One-ը նման էԷլիզա Ս1 ստերոիդ. Ալյումինե շրջանակը միակ բանն է, որ մնացել է արտադրական մոդելից; իսկ կախոցը, աերոդինամիկան, շարժիչը, արգելակները և մնացած բոլոր բաղադրիչները փոխված են։ Կառուցվել է երկու մրցարշավային տարբերակ՝ Lotus Elise GT1: Chevrolet LT5 и 918-ին տիպ:
Երկուսն էլ, չնայած երկարացված ուղու և անիվային բազայի, կշռում էին 1000 կգ-ից պակաս: Առաջինը սնուցվում էր 8 ձիաուժ հզորությամբ 6.0 լիտրանոց բնական շնչառական Corvette V616 շարժիչով և հետևի քարշակով, մինչդեռ Lotus Type 918 այն հագեցած էր 8 V3.5 բիտուրբո շարժիչով ոգին մինչև 560 ձիաուժ հզորությամբ և հրեշավոր 726 Նմ պտտող մոմենտով 3.600 պտ/րոպում:
Չնայած որ 6.0 լիտր շատ ավելի հզոր էր V8 բիտուրբո նա այնքան ուժգին և այնպիսի սուր մատուցմամբ էր հրում, որ նրան կառավարելը շատ ավելի դժվար էր։
Ճանապարհային տարբերակը սնուցվում էր նույն 8 լիտրանոց V3.5 երկտուրբո շարժիչով, բայց ավելի մարդասիրական հզորությամբ՝ «ընդամենը» 350 ձիաուժ հզորությամբ 6.500 պտ/րոպում և 400 Նմ պտտող մոմենտով՝ 4.250 պտ/րոպում:
Երկրին այդքան զվարճանալու համար տեղադրվեց GT1 անվադողեր 275/35 ZR 18-ից դեպի ճակատ
և նույնիսկ 345/35 ZR18-ից հետևի մասում: Խնդիրն այն էր, որ երբ հսկայական հետևի անիվները դադարեցին կծել, գերղեկը դարձավ արագ և դժվար կառավարելի:
Շարժման կարգով մեքենան կշռում էր 1050 կգ-ից մի փոքր ավելի, 0-ից մինչև 100 կմ/ժ արագություն զարգացնում էր 3,8 վայրկյանում և հասնում էր 320 կմ/ժ առավելագույն արագության: Պատկերացրեք, թե ինչ է 320 կմ/ժ մեկ մեկում: Լոտոս Էլիզա, ամբողջական մռնչացող V8-ով և փչացած տուրբոներով, բոլորը ճանապարհին հեշտ վարելու մեքենայում:
Թվում է, թե Անգլիայում նույնիսկ փողոցային օրինակ կա Lotus GT1 նախկին մրցակցություն 600 ձիաուժ հզորությամբ։ Հզորության և քաշի այս հարաբերակցությամբ նույնիսկ լավագույն ժամանակակից սուպերքարերը ցրտին քրտնում են:
