Lexus, պատմություն – Auto Story
Պարունակություն
Lexus- ը երկար ժամանակ չունի պատմությունը ետևում (նա ծնվել է Բեռլինի պատի անկումից անմիջապես առաջ), բայց այնուամենայնիվ, կարճ ժամանակում կարողացել է գրավել ամբողջ աշխարհից եկող վարորդներին, հատկապես թերագնահատման և էկոլոգիայի սիրահարներին (այժմ ճապոնական ապրանքանիշի բոլոր մոդելները հիբրիդներ): Եկեք միասին ուսումնասիրենք Խմբի շքեղ ապրանքանիշի էվոլյուցիան: toyota.
Lexus, պատմություն
La Lexus (անիմաստ անուն, որը ստեղծվել է հատուկ խորհրդանշելու շքեղությունն ու նրբագեղությունը) ծնվել է 1989 թվականին ՝ հակադրվելով ԱՄՆ -ի շուկային: Կարգավիճակ: e Infiniti («Պրեմիում» ապրանքանիշ Honda և Nissan): Դեթրոյթի ավտոսրահում ներկայացված ապրանքանիշի առաջին մեքենաները երկու դրոշակ են. LS (հագեցած է 4.0 V8 շարժիչով) ա հետեւի շարժիչ և կրտսեր քույր ES a առջեւի շարժիչCamry- ի հիման վրա և 2.5 V6 շարժիչով: Առաջինը գնահատվում է իր որակի բարձր մակարդակի համար, մինչդեռ հիմնական քննադատությունները վերաբերում են ոչ օրիգինալ դիզայնին և կասեցումներ չափազանց փափուկ:
Եվ ահա մարզիկը
Salesապոնական արտադրողի տեսականին, որն անմիջապես մեծ հաջողությունների հասավ վաճառքում, ընդլայնվեց 1991 թվականին ՝ կուպեի թողարկմամբ: SCհագեցած է նույն շարժիչով, ինչ LS- ը: Նույն տարում հերթը հասավ երկրորդ սերնդի ES- ին:
In 1993 քաղաքում Lexus gs, Ուրիշ դրոշակակիր չափերով նման է ES- ին, բայց հագեցած է հետեւի շարժիչ և ավելի օրիգինալ ձևավորում, իսկ հաջորդ տարի հերթը հասավ փոփոխված և վերանայված LS- ին:
Ամենագնաց ժամանակ
Ճապոնական ապրանքանիշի առաջին ամենագնացն է LX (կարճ ժամանակ անց երրորդ ES սերիան) 1996 թ. Երկու տարի անց հերթը ավելի կոմպակտինն էր: RX, առաջինը արտադրվում է Japanապոնիայից դուրս (Կանադայում), երկրորդ GS շարքի կողքին:
Նոր հազարամյակ
Բացվում է նոր հազարամյակը Lexus գործարկումով Բերիինա I.S. 2000 թ. 2001 թվականին երկրորդ սերունդը SC (Մեկ spider ծալովի մետաղյա տանիքով), իսկ 2002 -ին հերթն էր Ունիվերսալ Մեդիա GX.
2003 թվականին երկրորդ RX շարքը մտավ շուկա, սակայն ամենակարևոր նորույթը թվագրվում է հաջորդ տարվանից: հիբրիդ (Toyota Group շքեղ ապրանքանիշի առաջին երկակի վառելիքի մեքենա):
La Lexusապրանքանիշը, որն ի սկզբանե նախատեսված էր արտահանման համար, ճապոնական շուկայում հայտնվեց 2005 թվականին, իսկ 2006 թվականին GS հիբրիդային և չորրորդ սերնդի LS- ը, որը հասանելի է երկար անիվի և բենզինային շարժիչով ՝ էլեկտրական համադրությամբ:
Ավելի տհաճ բաներ
Նախորդ տասնամյակի երկրորդ կեսին ճապոնական ապրանքանիշը կենտրոնանում է սպորտի վրա. Այն մատակարարում է շարժիչներ Ռայլի որը պարգևատրվել է երեք տարի անընդմեջ՝ 2006 թվականից մինչև 2008 թվականը. 24 ժամ Daytona և SC- ի հետ նվաճեց Japanապոնիայի GT առաջնությունը (2006, 2008 և 2009):
Բայց դա դեռ ամենը չէ. 2007 թ Lexus նույն շոուում՝ Դետրոյթում՝ «շատ վատ» սեդան Է Ֆ (որն ունի 5.0 V8 շարժիչ) և LF-A հասկացությունոր ակնկալում է ձևեր LFA- ն, սուպերքարը, որը ներկայացվել է 2009 թվականին և աշխատում է 4.8 V10 շարժիչով:
Տնտեսական ճգնաժամ
Տնտեսական ճգնաժամը ազդում է ճապոնական ապրանքանիշի վրա, որը 2009 թվականից կենտրոնացած է ավելի մատչելի և կայուն մոդելների վրա. 2009 թվականին թողարկվել է երկու հիբրիդ (երկրորդ սերիա RX երկակի ուժ և HS, կոմպակտ, ուղղված Հյուսիսային Ամերիկային և Ճապոնիային), իսկ 2010-ին մեկ այլ բենզինային/էլեկտրական մեքենա հայտնվեց՝ «C-segment»-ը։ CT... Ավելի սպորտային հանդիսատեսին գրավելու համար այս տասնամյակում կառուցված մեքենաները (ինչպես երրորդ IS սերիան) ավելի ագրեսիվ ոճ ունեն, հատկապես առջևում:
