Lexus LC Convertible 2021 տեսարան

Ավտոմոբիլային աշխարհում իսկական վարպետ լինելը հազվադեպ է: 

Ընդհանուր առմամբ, մեքենան կամ ընդարձակ է կամ հարմարավետ: Գրավիչ կամ աերոդինամիկ: Գործնական կամ կատարողական ուղղվածություն: Եվ խնդիրներ են առաջանում, երբ մեքենաները փորձում են այս բոլոր գործերը միաժամանակ անել։

Ինչն է Lexus LC 500 փոխարկելի դարձնում այդքան հետաքրքիր առաջարկ: Որովհետև այն, անկասկած, ոճային է և առատորեն հագեցած: Այն նաև բավականին մեծ է և բավականին ծանր։ Այս ամենը կատարյալ է Բոնդի ափի երկայնքով նավարկելու համար:

Բայց այն նաև հագեցած է հզոր V8 շարժիչով և ծանրաբեռնված արտանետվող արտանետումներով, որոնք հնչում են որպես աղյուսներ բլենդերի մեջ գերծանրաբեռնվածության դեպքում: Այն ավելի կոշտ է, քան LFA սուպերքարը և բավականաչափ հզոր, որպեսզի ապահովի Lexus-ի ամենասպորտային շարժիչներից մեկը: 

Այսպիսով, LC 500-ն իսկապես կարո՞ղ է անել ամեն ինչ: Եկեք պարզենք. 

2021 Lexus LC՝ LC500 Luxury + Ocher զարդարանք
Անվտանգության վարկանիշ
շարժիչի տեսակը	5.0L
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	12.7 լ / 100 կմ
Landing	4 վայրեր
-Ի գինը	$181,700

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 8/10

Այն արժե 214,000 դոլար, ինչը բավականին մեծ գումար է, բայց ի տարբերություն որոշ պրեմիում և շքեղ մեքենաների, Lexus-ի դեպքում կանխիկ գումարը հանձնելուց հետո վերջ: Չկա ընտրանքների գայթակղիչ ցանկ, որը ձեզ գայթակղելու է բաժանվել ավելի շատ գումարից: 

Եվ ես դա նկատի ունեմ բառացիորեն. Lexus-ը հպարտությամբ ասում է, որ LC 500 փոխարկիչի համար «օպցիոնների ցուցակ չկա», ուստի բավական է ասել, որ այն գալիս է բազմաթիվ սարքավորումներով: 

Խորը շունչ քաշիր...

Այն արժե $214,000, ինչը բավականին մեծ գումար է:

Դուք ստանում եք 21 դյույմանոց երկերանգ ալյումինե անիվներ, եռակի լուսադիոդային լուսարձակներ, մուտքի առանց բանալիների, դռների հետ քաշվող բռնակներ և անձրևի զգացող մաքրիչներ դրսից, իսկ ներսում՝ երկգոտի կլիմայական, տաքացվող և օդափոխվող կաշվե նստատեղեր: ջեռուցվող պարանոցի մակարդակը՝ տանիքը ցած, տաքացվող ղեկը և սպորտային ոտնակները։ 

Տեխնիկական կողմը կառավարվում է 10.3 դյույմանոց կենտրոնական էկրանով՝ Apple CarPlay-ով, Android Auto-ով և նավարկությամբ, որոնք երկուսն էլ կառավարվում են Lexus սենսորային հարթակի միջոցով: Վարորդի համար կա երկրորդ 8.0 դյույմանոց էկրան, և այն զուգակցված է տպավորիչ 13 բարձրախոսով Mark Levinson ստերեո համակարգի հետ:

Apple CarPlay-ով և Android Auto-ով 10.3 դյույմանոց կենտրոնական էկրանը պատասխանատու է տեխնիկական գործառույթների համար:

Կան նաև անվտանգության հետ կապված մի շարք նյութեր, բայց մենք դրան կհասնենք մի պահ:

Եթե ​​դա բավարար չէ ձեզ համար, կարող եք ձեռք բերել սահմանափակ թողարկումը, որն արժե 234,000 ԱՄՆ դոլար հասանելի 10 կտորներից յուրաքանչյուրի համար: Այն գալիս է յուրահատուկ Structural Blue երանգով՝ սպիտակ կաշվե ինտերիերով՝ կապույտ շեշտադրումներով: Այն նաև նախագծված է որպես ամենաբլյուզը, և Lexus-ն ասաց, որ ներկի գույնը 15-ամյա հետազոտական ​​ծրագրի արդյունք է: Հնչում է մեկուկես տասնամյակ անցկացնելու հետաքրքիր միջոց:

21 դյույմանոց երկգույն ալյումինե անիվները ստանդարտ են LC 500-ի համար:

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

LC 500-ը գրավիչ է, եթե սիրում եք մեծ, մեծ կաբրիոլետներ, հատկապես, երբ նայում եք առջևից, որտեղ ագրեսիվ քթի ձևավորումն ավարտվում է ցանցի ցանցի կտրուկ ծալքով: Ինձ դուր է գալիս նաև լուսարձակների դիզայնը, որոնք միաձուլվում են մարմնին և նաև միաձուլվում են ուղղահայաց լուսային բլոկի հետ, որը ծածկում է վանդակաճաղը: 

Կողքի տեսքը բոլորը փայլուն համաձուլվածքներ են և մարմնի սուր ծալքեր, որոնք տանում են դեպի մեծ բեռնախցիկ, որը պահում է գործվածքից, ալյումինից և մագնեզիումի տանիքի կառուցվածքը, որը իջնում ​​կամ բարձրանում է 15 վայրկյանում մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ: Դիզայնը տեղավորվում է այն, ինչ Lexus-ն անվանում է «անհավանական փոքր տարածություն նստատեղերի հետևում»:

Գրավիչ LC 500, եթե սիրում եք մեծ, մեծ կաբրիոլետներ

Ներսում դա հարմարավետ, բայց շքեղ տարածք է, որը հիմնականում կաշվով փաթաթված է և հագեցած է բազմաթիվ տեխնիկայով: Մենք նախկինում խոսել ենք այս մասին, բայց ինչու է Lexus-ը շարունակում իր trackpad տեղեկատվական-զվարճանքի տեխնոլոգիան, մենք չգիտենք, բայց չենք կարող հերքել, որ LC 500-ի խցիկը հիանալի վայր է ժամանակ անցկացնելու համար: 

Մեզ հատկապես դուր է գալիս կենտրոնական էկրանի ինտեգրումը, որը գտնվում է վահանակի կաշվե փաթաթված եզրի տակ: Թեև դրանցից ոմանք կարծես հետագային մտածողություն են, թվում է, որ այն ներառված է ավելի լայն դիզայնի փիլիսոփայության մեջ:

Չի կարելի հերքել, որ LC 500-ի խցիկը հիանալի վայր է ժամանցի համար: 

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 7/10

Սա սխալ է. Բայց հետո ի՞նչ էիք սպասում։

Ինչպես նշվեց վերևում, սալոնը հարմարավետ է զգում հեծանվորդների համար, բայց ոչ վատ իմաստով: Ավելին, ինտերիերի տարրերը կարծես թե ձեռք են մեկնում ձեզ ողջունելու համար՝ թողնելով ձեզ այնպիսի տպավորություն, որ խրված եք տնակում:

Ինտերիերը հարմարավետ է զգում առաջին գծի հեծանվորդների համար, բայց ոչ վատ իմաստով:

Այնուամենայնիվ, հետևի նստատեղերով հեծանվորդների բախտը չի բերում, նստատեղերն իսկապես վերապահված են միայն արտակարգ իրավիճակների համար: Ոտքերի տարածքը սուղ է, և թեև Lexus-ը խոստանում է տանիքի գիծ մոտավորապես նույնը, ինչ կուպեն, այս ճանապարհորդությունը հարմարավետ չի լինի:

LC 500 Convertible-ն ունի 4770 մմ երկարություն, 1920 մմ լայնություն և 1350 մմ բարձրություն, իսկ անիվային բազան՝ 2870 մմ: Այն տեղավորում է չորս մարդ և ապահովում է 149 լիտր ուղեբեռի տարածք:

Հետևի նստատեղերից յուրաքանչյուրի վրա կա երկու ISOFIX կցման կետ, ինչպես նաև վերին մալուխի կետեր:

Հետևի նստատեղին ուղևորների համար ոտքերի համար քիչ տեղ կա:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 9/10

Դա հզոր էլեկտրակայան է, ոչ թե այն, ինչ դուք անմիջապես ակնկալում եք գտնել շքեղ Lexus կաբրիոլետում:

5.0 լիտրանոց V8-ն արտադրում է 351 կՎտ և 540 Նմ հզորություն, որից 260 կՎտ-ը 2000 պտույտ/րոպեում, և դեռ հնչում է որպես Որոտի Աստված: 

5.0 լիտրանոց V8-ը զարգացնում է 351 կՎտ հզորություն և 540 Նմ հզորություն:

Այն զուգակցված է 10-աստիճան ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ և այդ ամբողջ դժգոհությունն ուղարկում է հետևի անիվներին, մինչդեռ Lexus Active Cornering Assist-ը և մեխանիկական սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալը օգնում են ձեզ խանգարել ոլորաններում շրջվելիս: 

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

Հիշու՞մ եք, որ ես ասացի, որ դա մռայլ V8 է: Ե՞րբ է դա լավ նորություն եղել վառելիքի օգտագործման համար:

Lexus-ը կարծում է, որ դուք կստանաք 12.7 լ/100 կմ համակցված ցիկլով, բայց այդ ամենածնծառությունից գայթակղվելը գրեթե երաշխավորում է, որ դա երբեք տեղի չի ունենա: CO290 արտանետումները սահմանափակում են 02 գ/կմ:

LC 500 Convertible-ի 82 լիտրանոց վառելիքի բաքը նախատեսված է միայն 98 օկտանային վառելիքի համար:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 7/10

LC 500 փոխակերպիչը կոշտ ընկույզ է:

Զգում է, որ այն իսկապես ցանկանում է լինել գերկատարյալ մեքենա, իսկ ավելի երկար, ավելի ամուր անկյուններում այն ​​գտնվում է, այդ հաստ ուժի հոսքով ապահովում է, որ դուք պարզապես անցնեք անկյունները, նախքան մյուս կողմը պայթեցնեք, օդը լցված է այդ մռնչացող արտանետվող նոտայով: քանի որ ձեր աջ ոտքը գտնում է իր ճանապարհը դեպի գորգ:

Բայց ավելի խիստ բաների դեպքում կան մի քանի գործոններ, որոնք դեմ են դրան: Կախոցը փայլեցված է թվում, և այս շարժիչը միշտ պատրաստ է գործի, բայց ինձ համար ղեկը և արգելակները մի փոքր շփվել են փորձից, ինչը մեծ վստահություն չի ներշնչում ուշ արգելակման հարցում: Եվ այնուհետև կա XNUMX-ից ավել տոննա քաշը, որը չի կարող ամբողջությամբ թաքցնել նույնիսկ ամենալավ Lexus-ի մոգությունը:

LC 500 փոխակերպիչը կոշտ ընկույզ է:

Ինձ սխալ մի հասկացեք, դա շատ արդյունավետ է նույնիսկ զարմանալիորեն խիտ նյութերի վրա: Մեքենայի և վարորդի միջև պարզապես բացվածքի նման մի բան կա: 

Դա այնքան էլ վատ չէ, իսկապես: Իսկապե՞ս գնում եք պրեմիում փոխարկիչ՝ լեռնանցքը հարձակվելու համար: Հավանաբար ոչ։ Շարունակեք հարթ թեքվել, և LC 500 Convertible-ը կպահի ժպիտը ձեր դեմքին՝ մեծ մասամբ շնորհիվ այն ոլորող մոմենտի, որը կարող եք հասցնել ձեր նպատակակետին: 

Ոտքդ գազի ոտնակին դնելը պետք է լինի հենց այն, ինչ զգում է նախագահը, երբ նա կանգնած է միջուկային ֆուտբոլի գնդակի կողքին, երբ նրա մեծ V8-ը միշտ պատրաստ է հրավառություն կազմակերպել: 

Պահպանեք այն հարթ անկյուններում, և LC 500 Convertible-ը կպահի ժպիտը ձեր դեմքին:

Կարմիր մշուշից հեռու դուք կգտնեք LC 500 փոխարկիչն ինքնավստահորեն շրջում է նպատակակետից նպատակակետ, 10-աստիճան փոխանցման տուփ, որը կարող է ոգևորվել արագությամբ, սահուն կերպով փոխում է իր տարբերակները և առավել հարմարավետ պայմաններում վարելը կազատվի մեծ մասից: ճանապարհի բախումները.նույնիսկ սրահ մտնելուց առաջ. 

Սալոնը նույնպես շատ խելացի մեկուսացված է, ոչ միայն այն դեպքում, երբ չորս մասից բաղկացած տանիքը վերև է, այլ նաև երբ այն ցած է, իսկ ներսում կլիման և մթնոլորտը գործնականում չի ազդում արտաքին աշխարհում կատարվողի վրա:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

4 տարի / 100,000 կմ


երաշխավորել

ANCAP անվտանգության վարկանիշը

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 9/10

Lexus LC 500 փոխարկիչն ունի վեց անվտանգության բարձիկներ, հետընթաց տեսախցիկ՝ ուղղորդող գծերով, կայանման սենսորներով և սովորական քարշի և արգելակման սարքերով, բայց անվտանգության պատմության մեջ նույնպես շատ ավելին կա: 

Ավելի բարձր տեխնոլոգիական իրեր ներառում են կայանման սենսորներ, AEB բախումից առաջ օգնող, երթևեկության գծի պահպանում, կույր կետի մոնիտորինգ, հետևի խաչաձև երթևեկության ազդանշան և ակտիվ նավարկություն և հատուկ փոխակերպվող անվտանգության սարքավորումներ, ինչպիսիք են ակտիվ գլանաձողերը, որոնք գործում են, երբ մեքենան վտանգի տակ է: շրջվելով՝ պաշտպանելով ուղևորներին այս փափուկ տանիքի տակ:

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 8/10

Lexus-ի մեքենաները ծածկված են չորս տարվա 100,000 կիլոմետր երաշխիքով, մինչդեռ LC 500 փոխադրամիջոցը պահանջում է սպասարկում յուրաքանչյուր 15,000 կմ: 

Lexus Encore սեփականության ծրագիրը ներառում է վերցնելու և հանձնելու ծառայություն, սակայն նոր Encore Platinum մակարդակը ավելի բացառիկ մոդելների սեփականատերերի համար ավելի շատ տարբերակներ է բացում:

Lexus-ի մեքենաներն ապահովված են չորս տարվա 100,000 կիլոմետր երաշխիքով:

Դրանցից մեկը նոր On Demand ծառայությունն է, որը թույլ է տալիս սեփականատերերին հանգստի կամ գործուղման մեկնելիս պատվիրել այլ տեսակի ավտոմեքենա։ Վարկերը հասանելի են ձեր նահանգում կամ Ավստրալիայի այլուր, եթե դուք ճանապարհորդում եք, և ձեր մեքենան ձեզ կսպասի Qantas Valet-ում, երբ դուք ժամանեք:

Պահանջով ծառայությունը հասանելի է չորս անգամ սեփականության առաջին երեք տարիների ընթացքում (սա նաև Encore Platinum-ի անդամակցության ժամկետն է): 

Դատավճիռ

LC 500 Convertible-ը, անշուշտ, կգրավի այնքան գլխի, որքան ցանկանում են նրա տերերը, ապշեցուցիչ նայելու և առավել եւս լսելու համար: Դա կատարման վերջին խոսքը չէ, բայց, այնուամենայնիվ, այն լավ սարքավորված փոխադրող է: