Lada Largus-ը մեկ ամիս վարելու անձնական փորձ
Գրեթե մեկ ամիս է անցել այն պահից, երբ ես ինքս ինձ Lada Largus գնել եմ: Ի պատիվ այս նշանակալի իրադարձության, ես որոշեցի գրել իմ ակնարկը, կամ այսպես կոչված մեքենայի շահագործման հաշվետվությունը: Ուզում եմ պատմել և կիսվել իմ տպավորություններով մեքենայի մասին, տալ Lada Largus-ի բոլոր առավելություններն ու թերությունները՝ հիմնվելով միայն անձնական փորձի վրա, և ոչ մի հեքիաթ:
Այս ընթացքում մեքենաս վազեց ոչ այնքան քիչ 2500 կմ, իսկ վառելիքի ծախսի մասին ի՞նչ ասեմ՝ սկզբում, իհարկե, այնքան էլ հաճելի չէր, նույնիսկ մայրուղու վրա 110 կմ/ժ միջին արագությամբ այն հասավ 10-ի։ լ/100 կմ. Բայց ամեն նոր կիլոմետրի հետ սպառումը սկսեց աստիճանաբար նվազել և մոտենալ հարյուրից 7,5 լիտրի նշագծին: Բայց քաղաքում շարժիչն այժմ սպառում է ընդամենը 11,5 լիտր, բայց դա նվազագույնը չէ, քանի որ մինչև ամբողջական կոտրումը պետք է արվի առնվազն 10 հազար, որպեսզի շարժիչի բոլոր մասերը վերջապես օգտագործվեն և աշխատեն։ Կարծում եմ, որ որոշ ժամանակ անց մենք կտեղավորվենք 10 լիտրի մեջ - ոչ ավելին:
Իհարկե, չնայած շարժիչը արտադրում է 105 ձիաուժ, դուք միշտ ավելին եք ուզում, մանավանդ որ մեքենայի քաշն այլևս նույն Կալինի և Պրիորի քաշը չէ: Դուք նույնպես պետք է ավելացնեք առնվազն 25-30 ձի, ապա շարժիչի հզորությունից դժգոհություններ չեն լինի: Եվ հնարավոր էր նույնիսկ ավելի քիչ բենզին սպառել, ի վերջո, շարժիչի ծավալը փոքր է, ընդամենը 1,6 լիտր, իսկ մեքենան ծախսում է միջինը 9 լիտր, ինչը մի քիչ շատ կլիներ:
Բնականաբար, այս գնային կատեգորիայում Lada Largus-ին պարզապես մրցակիցներ չկան: Եթե համեմատենք Կալինայի կամ Պրիորայի կայանի վագոնները, ապա դրանք ակնհայտորեն կորցնում են, քանի որ բեռնախցիկի հզորությունը շատ ավելի քիչ է, և դրանց կառուցման որակը շատ ավելի ցածր է, քան յոթ տեղանոց կայանի վագոնը: Այսպիսով, դեռևս չկան նմանատիպ մեքենաներ, որպեսզի դրանք համեմատենք և ընտրենք ավելի հարմար բան, ուստի մենք պետք է բավարարվենք մեր ունեցածով:
Ինչ վերաբերում է դինամիկային, ապա սկզբում ամեն ինչ բավականին տխուր էր առաջին կիլոմետրերից, արագությունը ակամա բարձրացվեց, բայց հիմա շարժիչը լավ է արագանում նույնիսկ վերևի վրա հինգերորդ փոխանցումով, ըստ երևույթին, վազքը իրեն զգացնել է տալիս: Բայց այստեղ առկա են նաև ինժեներների թերությունները. մեկնարկային ռելեը կարճացված է գետնին: Լվացքի տակառի կափարիչը նույնպես անհարմար է պատրաստված՝ կապված բարակ պլաստիկ պարանի վրա՝ տակառի մեջ ջուր լցնելն անհարմար է։ Եվ ևս մեկ շատ հետաքրքիր կետ ՝ Largus ապահովիչների տուփը, որը գտնվում է գլխարկի տակ, ծածկված է սովորական ծածկով, որի վրա չկա նույնականացման մեկ նշան, և ինչպես պետք է որոշեմ, թե որտեղ է ապահովիչը լույսի համար և որտեղ: օրինակ մառախուղի լույսերի համար։
Բայց մեքենայի հետևի դռների դիզայնը շատ հարմար է, դրանք կարելի է բացել ոչ միայն 90 աստիճանով, այլև ամբողջությամբ 180 աստիճանով, բավականին հարմարավետ կլինի մեծ բեռ բեռնելը։ Ուզում էի ասել նաև թափքի հակակոռոզիոն բուժման մասին, պաշտոնական դիլերների սպասարկման կենտրոնների վարպետները վստահեցնում են, որ ամեն ինչ բարեխղճորեն է արվել, և մեքենային հետագա վերաբերվելու կարիք չկա, ես ընդունեցի իրենց խոսքը։
Կոնդիցիոներն աշխատում է այնպես, ինչպես պետք է, ես դժգոհություն չունեմ դրանից, բայց այն, որ սրահի ֆիլտր չկա, հիասթափեցնող է։ Այնուամենայնիվ, սարքն արժե ավելի քան 400 հազար, և ամոթ է խցիկի ֆիլտր չտեղադրելը: Մեկ այլ թերություն հետևի ուղևորների հարմարավետության ցածր մակարդակն է, նրանցից երեքի համար նստելը շատ անհարմար է, հատկապես երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ: Երկար անիվի բազան սկզբում մի փոքր նյարդայնացնում էր, և ես բակերում շրջվելիս անընդհատ եզրաքարեր էի բռնում, բայց հիմա մեկ ամիս անց ես ընտելացել եմ դրան:
