Լավագույն էլեկտրական մեքենաները գալիս են փոխարինելու ձեր Ford Ranger-ին և Toyota HiLux-ին. էլեկտրական մեքենաների հեղափոխությունը մոտենում է:

Tesla's Cybertruck-ը կարող է լինել հորիզոնում ամենահայտնի ամբողջությամբ էլեկտրական ձին, բայց դա միակը չէ:

Էլեկտրական նոութբուքի գաղափարը մի քանի տարի առաջ ծիծաղելի էր թվում: Անգամ մեր քաղաքական գործիչները վերջին ընտրությունների ժամանակ որպես ավանդականներին վախեցնելու մարտավարություն օգտագործեցին էլեկտրաֆիկացում հասկացությունը։

Բայց բանն այն է, որ էլեկտրական մոտոցիկլետները հենց անկյունում են, որպեսզի բավարարեն ինչպես առևտրականների, այնպես էլ արկածախնդիրների կարիքները:

Թեև հեռահարության վերաբերյալ հարցեր կան, հաշվի առնելով, որ որոշ մոտոցիկլետների սեփականատերեր ստիպված են երկար ճանապարհներ անցնել, փաստը մնում է փաստ, որ մարտկոցով աշխատող մոտոցիկլետները կարող են ապահովել տպավորիչ քարշակման հզորություն էլեկտրական շարժիչների կողմից առաջացած բարձր ոլորող մոմենտ ստեղծելու շնորհիվ:

Ահա ամենաաղմկոտ էլեկտրական մեքենաներից և պիկապ բեռնատարներից մի քանիսը (ինչպես ամերիկացիներն են նախընտրում անվանել դրանք), որոնք, ամենայն հավանականությամբ, կհարվածեն մեզ ոչ այնքան հեռավոր ապագայում:

Ford F- սերիա

Սկսենք մեծ բեռնատարների մեջ ամենամեծ անունից: Ford-ը և նրա F-Series շարքը (F-150, F-250 և այլն) հավանաբար ամենակարևոր մեքենան են, որը մշակվում է Blue Oval-ի կողմից:

Մոռացեք Mustang Mach-E-ի մասին, եթե Ford-ը ճիշտ օգտագործի էլեկտրական F շարքը, դա կարող է փոխել մարդկանց վերաբերմունքը էլեկտրական մեքենաների նկատմամբ՝ միաժամանակ դարձնելով Ամերիկայի ամենահայտնի նոր մեքենան գազազուրկ:

Թեև ընկերությունը բարձրաձայնում էր F սերիայի էլեկտրական մեքենայի իր ծրագրերի մասին, մինչ այժմ քիչ մանրամասներ են եղել: Ամենամեծ հուշումն այն մասին, թե ինչ կարող ենք ակնկալել, 2019 թվականին Ford-ի կողմից թողարկված պրոմո տեսանյութն է, որը ցույց է տալիս ներկայիս F-150-ին, որը տեղադրված է 500,000+ կգ քաշով բեռնատար գնացք քարշող էլեկտրական շարժիչի նախատիպով: Թեև սա գերազանցում է ֆոնդային մեքենայի հնարավորությունները, այն առաջարկում է քարշակման հզորություն, որը գերազանցում է սովորական 3500 ֆունտ քաշը, որը մենք ներկայումս ակնկալում ենք: Սա նաև ցույց է տալիս, որ Ford-ը լրջորեն է տրամադրված էլեկտրական F-Series-ը լուրջ աշխատասեր դարձնելու հարցում:

Մինչդեռ Ford Australia-ը երկար ժամանակ դիմադրում էր Ավստրալիայում F-150-ը վաճառելու գայթակղությանը, պատճառաբանելով Ranger-ի աշխատանքի և բեռնվածքի նմանությունը, ինչպես նաև աջ ղեկի բացակայությունը: Թերևս էլեկտրական տարբերակի ավելացումը և ամերիկյան մեծ պիկապների աճող ժողովրդականությունը կփոխեն նրանց կարծիքը:

Rivian R1T

Հնարավոր է, որ դուք դեռ ծանոթ չեք Rivian անվանմանը, բայց եթե ամերիկյան ընկերությունը պահպանի իր ներկայիս հետագիծը, շուտով ձեզ կծանոթանաք: Ընկերությունը դեռ պետք է թողարկի սերիական մեքենա, սակայն նրա R1S էլեկտրական ամենագնացները և R1T կոնցեպտները այնպիսի տպավորություն են թողել, որ Amazon-ը ներդրել է 700 մլն ԱՄՆ դոլար, իսկ Ford-ը ևս 500 մլն ԱՄՆ դոլար:

Ոգևորվելու լավ պատճառներ կան, R1T-ն, կարծես, դուր կգա արտաճանապարհային արկածախնդիրներին՝ շնորհիվ իր կարողությունների և գործնականության համակցության՝ իր մտածված դիզայնի շնորհիվ: Թափքը ներառում է եզակի պահեստային տարածք խցիկի և ջրամբարի միջև, և ընկերությունը պնդում է, որ մշակել է «տանկի շրջադարձ» գործառույթը, որը թույլ է տալիս մեքենային բառացիորեն շրջվել տեղում:

Այս մասին հայտարարել է գլխավոր ինժեներ Բրայան Գեյսը։ CarsGuide 2019 թվականին. «Մենք իսկապես կենտրոնացել ենք այս մեքենաների արտաճանապարհային հնարավորությունների վրա: Մենք ունենք 14 դյույմանոց դինամիկ գետնից, մենք ունենք կառուցվածքային հատակ, ունենք մշտական ​​լիաքարշակ, որպեսզի կարողանանք բարձրանալ 45 աստիճան բլուրներ և կարող ենք զրոյից մինչև 60 մղոն/ժ (96 կմ/ժ) հասնել 3.0 վայրկյանում: վայրկյան.

«Ես կարող եմ քաշել 10,000 4.5 ֆունտ (400 տոննա): Ես ունեմ վրան, որը կարող եմ նետել բեռնատարի հետևի մասում, ունեմ 643 մղոն (XNUMX կմ), լիաժամկետ չորս անիվի շարժիչ, որպեսզի կարողանամ անել այն ամենը, ինչ կարող է մեկ այլ մեքենա, իսկ հետո մի քանիսը: »

R1T-ը պետք է գործարկվի ԱՄՆ-ում 2020 թվականին, և պարոն Գեյզը հաստատեց, որ դրանից հետո նախատեսվում էր ավստրալիական թողարկում, ինչը կարող է նշանակել 2021 թվական, բայց, հավանաբար, 2022 թվականը՝ հաշվի առնելով տեղական շուկայում փակված պահանջարկը:

Tesla Kibertruk

Թեև Ford-ը և Rivian-ը բավականին սովորական մեքենաներ են, Tesla-ի մուտքը պիկապ բեռնատարների շուկա միանշանակ չէ: Հետևելով իր նորաոճ և արագ շարժվող Model S, Model X և Model 3 մոդելների հաջողություններին՝ Tesla-ն ընտրեց անկյունները և չափազանց բարձր ամրության չժանգոտվող պողպատը:

Cybertruck-ը հասանելի կլինի ուժային համակարգի երեք տարբերակով՝ մեկ շարժիչով հետևի անիվներով, երկշարժիչով լիաքարշակով և երեք շարժիչով լիաքարշակով: Հաղորդվում է, որ երեք շարժիչով շարժիչը կկարողանա 0 կմ/ժ արագություն զարգացնել ընդամենը 60 վայրկյանում, չնայած իր տուփային գծերին:

Ընկերությունը նաև ասում է, որ արտադրական եռաշարժիչը կունենա 805 կմ հեռահարություն լրիվ լիցքավորման դեպքում, երկշարժիչինը` 483 կմ, իսկ միաշարժիչինը` 402 կմ:

Tesla-ն պնդում է, որ իր ինքնահաստատվող օդային կախոցով և կարճ կախոցներով Cybertruck-ը դեռ կարող է լինել արտաճանապարհային մեքենա: Եվ դա նույնպես պետք է հարգված աշխատասեր լինի, քանի որ մեկ շարժիչով մոդելն ունի 3402 կգ քաշող տարողություն, մինչդեռ երեք շարժիչը՝ մինչև 6350 կգ:

Երբ Cybertruck-ը կժամանի Ավստրալիա, դեռևս պարզ չէ, չնայած այն ներկայացվել է 2019 թվականի նոյեմբերին, սպասվում է, որ այն ԱՄՆ-ում վաճառքի դուրս կգա մինչև 2021 թվականի վերջ: Հաշվի առնելով RHD Model 3-ի թողարկման ձգձգումները (և ավելի քան 200,000 ԱՄՆ-ի նախնական պատվերների մասին հաղորդումներ), մենք կարող ենք այն տեսնել մինչև 2023 թվականը կամ ավելի ուշ:

GMC Hummer

Մենք դեռ ոչինչ չենք տեսել, բացի երկար կադրից, սակայն, ըստ տեղեկությունների, General Motors-ը մոտ է իր առաջին էլեկտրական պիկապ բեռնատարի ցուցադրմանը: Անցյալ շաբաթ Holden-ի նախկին ղեկավար Մարկ Ռոյսը հայտարարեց 2.2 միլիարդ դոլարի ներդրման մասին՝ արդիականացնելու իր Դետրոյթ-Համթրամկի գործարանը՝ նոր սերնդի էլեկտրական պիկապներ և ամենագնացներ արտադրելու համար:

Լուրեր են պտտվում, որ առաջին մոդելը, որը դուրս կգա հավաքման գծից, կլինի պիկապ բեռնատարը, որը կվերակենդանացնի Hummer-ի անվանական տախտակը: Ենթադրվում է, որ այն կվերադառնա որպես ենթաբրենդ, որպես GMC տեսականու մի մաս, և ոչ որպես առանձին ապրանքանիշ, ինչպես նախկինում էր:

Բայց սա միայն սկիզբը կլինի, քանի որ GM-ը կհայտարարի, որ ցանկանում է մարտկոցով աշխատող պիկապների և ամենագնացների շարք:

«Այս ներդրումով GM-ը մեծ քայլ է անում՝ ամբողջովին էլեկտրական ապագայի մեր տեսլականը իրականություն դարձնելու համար», - ասաց Ռոյսը: «Մեր էլեկտրական պիկապը կլինի առաջինը էլեկտրական բեռնատարների մի քանի տարբերակներից, որոնք մենք կկառուցենք Դեթրոյթ-Համթրամկում առաջիկա մի քանի տարիների ընթացքում»:

Խոսակցություններն ասում են, որ GMC Sierra-ն կարող է էլեկտրական տարբերակ ստանալ արդեն 2023 թվականին, ինչը կարող է նշանակել, որ հանրահայտ Chevrolet Silverado-ն (Ford F-Series-ի արխիվային մրցակիցը և GMC Sierra-ի մեխանիկական երկվորյակը) նույնպես կարող է լինել անցման համար:

Great Wall Ute EV

Կարող է թվալ, որ էլեկտրական բադը համաամերիկյան գործ է, բայց դա այդպես չէ: Չինական Great Wall ընկերությունը 2019 թվականի Շանհայի ավտոսրահում ներկայացրել է իր Steed-ի էլեկտրական տարբերակը թողարկելու պլանները:

Թեև մանրամասները և ժամկետները մնում են անորոշ, Great Wall-ը հաստատել է, որ էլեկտրական բադ է բերելու Ավստրալիա՝ օգնելու կառուցել իր ապրանքանիշը, ինչը կլինի բեկումնային առաջարկ:

Հաղորդվում է, որ չինական ապրանքանիշը նաև աշխատում է նույն մեքենայի և՛ հիբրիդային, և՛ plug-in հիբրիդային տարբերակի վրա: Կան նաև ենթադրություններ, որ ջրածնային վառելիքի բջիջների տարբերակը մշակման փուլում է: Թեև սա սահմանափակ գրավչություն կունենա մասնավոր շուկայում՝ լցնող ենթակառուցվածքների բացակայության պատճառով, այն ունի առևտրային օգտագործման զգալի ներուժ: