Լավագույն էժան կոմպակտ սպորտային մեքենաներ - սպորտային մեքենաներ

It'sամանակն է հաշվելու: Կոմպակտ սպորտային մեքենաներ հատված B վերջին տարիներին նրանք ապրում են ոսկու նոր դարաշրջան: Լիցքավորումը նրանց նոր կյանք և բնավորություն հաղորդեց, մինչդեռ ինտերիերի որակը և մեխանիկական լուծումները հասան իսկապես հիանալի մակարդակի: Բայց նրանց հաջողության բանալին միշտ պտտվում է մեկ բանի շուրջ ՝ զվարճանքի:

Մենք ուզում էինք ընտրել կոմպակտ a առջեւի շարժիչ հատված B, քանի որ դրանք բոլորը արժեն 25.000 XNUMX եվրոյից պակասՆրանք գործնական են, բավականաչափ արագ և ժամեր են վայելում: 2015 թվականի ընթացքում մենք դրանք քշեցինք շատ հեռու ՝ ցանկացած տեմպով և բոլոր տեսակի ճանապարհներով: Նրանց վաճառքի գինը դրանք դարձնում է մատչելի գրեթե բոլորի համար, իսկ սպառումը (որոշ մոդելների) առնվազն ընդունելի է:

Եկեք միասին տեսնենք, թե որոնք են լավագույնները տնտեսական սպորտային կոմպակտ.

7 Seat Ibiza Cupra 21.500 Եվրո 1.8 ՏՍԻ 191 CV

La Ibiza նստատեղ այն վերջին տեղում չէ, քանի որ այն այնքան էլ լավ մեքենա չէ, ընդհակառակը, այլ պարզապես այն պատճառով, որ մենք դեռ պետք է մանրակրկիտ փորձարկենք այն: Իսպանացին միակն է, որն ունի գլխարկի տակ 1.8 տուրբո, իսկ 191 ձիաուժ հզորությունը իրականում շատ ավելի «լիարժեք» է, նաև 320 Նմ պտտող պտույտի շնորհիվ, և շարժիչը միշտ օրինակելի օրինաչափությամբ ձգում է մինչև 7.000 պտույտ:

Seat Ibiza Cupra- ն հագեցած է միայն վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփով և ստանդարտով հագեցած է XDS էլեկտրոնային սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ և կարգավորելի կախոցով (սպորտային ռեժիմում կախոցն ու ղեկը ամրացված են):

Ibiza Cupra- ն գալիք տարվա (2016 թ.) Լավագույն կոմպակտ մեքենաներից մեկի թեկնածուն է, և մենք անհամբերությամբ սպասում ենք, թե երբ այն նորից ձեռք կբերենք, այս անգամ այն ​​խորը սեղմելու համար:

6 Abarth 500 18.850 եվրո

Ոչինչ չի կիսում կարծիքները, ինչպես դա Չինկինո Աբարտ, կամ քեզ դուր է գալիս, կամ ատում ես այն: Մեզ դա շատ դուր եկավ, բայց, ընդհակառակը, դա կատարյալ մեքենա չէ ...

Նրա վարելու դիրքը պարզապես չափազանց բարձր է, իսկ ղեկը չափազանց ցածր է և չափազանց հորիզոնական: Այսպիսով, անիվի բազայի հարաբերակցությունը թույլ է տալիս նվազագույնը սեղմել, երբ քաշում եք ձեր պարանոցը և ստիպում է մեզ առաջին անգամ մտածել, որ ESP-ն, որը հնարավոր չէ անջատել, լավ բան է: Մեկ անգամ չէ, որ մենք արգելակել ենք տոտալ դիմադրությամբ (խոսքս ավելի քան քառորդ անիվի մասին է): Էլեկտրոնային դիֆերենցիալն աշխատում է և չի աշխատում, իսկ մաքսիմալ ոլորող մոմենտը 2.000 պտույտ/րոպեում լրիվ սուտ է։ Այն տարբերակն է, որը մենք փորձեցինք այս տարի 595 50 տարի 180 ձիաուժից դա գործարանային աղմուկ էր ՝ մինչև 3.000 պտույտ / րոպե, որից հետո վերածվեց սանձազերծ կատաղի ՝ մինչև 5.000:

Փոքրիկ Աբարտը շատ ավելի արագ տեսք ունի, քան իրականում է, և նրա կռվարար խառնվածքը ցանկացած ոլորանով ճանապարհը դարձնում է զվարճալի (և երբեմն անհանգիստ): Այսպիսով, հանրահավաքի մեքենայի ձայնը ՝ բազմաթիվ թռիչքներով, կբերի ժպիտ ՝ 32 ատամով:

5 Opel Corsa OPC – 22.100 EUR

Նոր Opel Corsa OPC սա իսկապես լուրջ է: Սա միակն է խմբում, որի վրա տեղադրված է սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ (բացառությամբ 208 Peugeot Sport- ից որը, ինչպես ասացինք, գերազանցում է բյուջեն) և դրա անզիջում հարմարեցումը դարձնում է այն ամենաուղղորդվածներից մեկը:

Շարժիչը շատ հզոր է՝ 207 ձիաուժ։ ամենահզորն է բոլորից, բայց դիֆերենցիալի կողմից տրված հսկայական ելքային մղումը այդ ամբողջ ուժը վերածում է արագության:

Վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը միացնելիս չի փայլում արագությամբ, իսկ մեքենայի շասսին միշտ դասավորված է և ձեզ չի զիջի նույնիսկ ամեն «հանցավոր» վարման ժամանակ:

4. Renault Clio RS – 23.800 եվրո

La Clio RS նա իր ուսերին կրում է ծանր բեռ, ավելի ճիշտ ՝ երկու: Այս վերջին սերունդը ստացավ տուրբո լիցքավորում և կորցրեց (հիասքանչ) մեխանիկական փոխանցման տուփը: Եթե ​​կարող եք լինել օբյեկտիվ և խուսափել համեմատվող տարբերակի հետ համեմատվելուց, RS դա հիանալի մեքենա է: 1.6 Turbo 200 ձիաուժ միշտ հրում է, այժմ վարման դիրքն ունի ուղղահայաց ղեկ և հետևի ներքևի նստատեղ, մինչդեռ հետևը միշտ ձգտում է կրճատել հետագիծը, երբեմն նույնիսկ կտրուկ: Վեց արագությամբ երկկողմանի փոխանցման տուփը արագ է, թեև ոչ Volkswagen Group- ի DSG- ների հետ հավասար և լավ է կատարում աշխատանքը. ցավոք, սակայն, դա խլում է մեքենայի հետ որոշակի ներգրավվածություն և կապ:

3. Peugeot 208 GTi - 22.800 եվրո

La Peugeot 208 GTi by PS-ը հեշտությամբ կզբաղեցնի մեր վարկանիշային աղյուսակի առաջին տեղը, բայց 26.200 եվրո արժեքով, այն ոչ միայն գերազանցում է 25.000 առաստաղը, այլև վտանգավորորեն մոտ է Mégane RS-ի տարածքում: նորմալ» 208 GTiԱյնուամենայնիվ, նա ունի տաղանդի պաշար: Այն չի ունենա Peugeot Sport տարբերակի սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ և գրանիտային թյունինգ, սակայն կունենա ավելի մեղմ և հարմարավետ թյունինգ ՝ այն դարձնելով նաև խմբի ամենաամբողջական մեքենան:

Օդանավի խցիկը հիանալի ավարտված է ՝ կարմիր կարերով և հայտնի «Playstation» թռուցիկով, մինչդեռ 208 GTi մեքենան վարելիս զվարճանքի ճիշտ քանակն է: Շարժիչը սահուն և սահուն հրում է, իսկ հետևի պահեստը օգնում է տեղադրել այնքան, որքան անհրաժեշտ է: Փոխանցման տուփը տառապում է խցանումներից. Մյուս կողմից, սպառումը իսկապես ցածր է 1.6 տուրբոյի համար:

2. Suzuki Swift Sport – 18.200 եվրո։

Այո. Ամենաքիչ հեռանկարային մեքենան (թղթի վրա) մեր վարկանիշում երկրորդ տեղում է: Այնտեղ Swift Sports այն ամենաքիչն է ամենաէժանն ու ամենաէժանն է նրանցից, բայց միևնույն ժամանակ ամենակախիչներից մեկը: Նրա բնական շնչափող 1,6 շարժիչը չի վախենում վաճառքից `136 ձիաուժ: վազում է 6.900 պտույտ / րոպե, և ի տարբերություն տուրբո լիցքավորվող մրցակիցների, դուք պետք է շատ աշխատեք լավագույնը ցուցադրելու համար: Վեց արագությամբ մեխանիկական փոխանցման տուփը չոր և մեխանիկական ճարմանդով խաղն ավելի զվարճալի է դարձնում: Բարեբախտաբար, Swift- ն ունի նաև հիանալի հավասարակշռված գերլարվող շասսի:

1 Ford Fiesta ST – 21.500 եվրո

La Ford Fiesta դա անակնկալ էր բոլորի համար: Վերջին սերունդը սնուցվում էր բնական շնչափող 2.0 լիտրանոց շարժիչով, որն առանձնապես չէր սիրում պտույտները, մինչդեռ շասսին չէր ցանկանում համագործակցել զվարճալի վարման մեջ: Նոր STփոխարենը պարզվում է, որ նա եկել է այլ մոլորակից:

Նրա 1.6 տուրբո շարժիչն արտադրում է 182 ձիաուժ: Understeer- ը միայն մի վայրկյան է հայտնվում նեղ անկյուններում (այն չունի սահմանափակ սայթաքման դիֆերենցիալ), բայց դա առաջացնելու համար իսկապես պետք է մեծ սխալ թույլ տալ: Մյուս կողմից, ղեկը լավագույնն է իր կատեգորիայում և հաղորդում է նուրբ զգացում, որին կնախանձեին նույնիսկ խոշոր տրամաչափի սպորտային մեքենաները:

Aավալի է, որ ներքին հարդարանքը հավասար չէ, բայց այս փոքր թերությունը չի կարող այն հեռացնել էժան տաք լյուկերի մեր վարկանիշի առաջին հորիզոնականից: