Test drive Lexus GX
Ինչու GX- ը չի կարող ժամադրության գնալ, ինչ սանրվածք պետք է ունենա սեփականատերը, և ինչ տարբերակ են մոռացել ինժեներները ...
AvtoTachki- ի սյունակագիր Մեթ Դոնելլին բացատրեց, թե ինչու Lexus GX- ը երբեք չպետք է ժամադրության ժամանա, և ինչու ամենագնաց վարորդը պետք է լինի հարուստ, գեր ու ծավալուն սանրվածքով:
Ինչպիսի տեսք ունի
Եվս մեկ ակնարկ, ևս մեկ Toyota: Ավելի շուտ, դա Lexus է, բայց իրականում դա Toyota Land Cruiser Prado է ՝ սուպերհերոսների դիմակով: Արտաքինից այս շքեղ Lexus- ը ավելի ժողովրդավարական բարեկամից կարելի է առանձնացնել միայն քրոմի և մանր դետալների առատությամբ: GX 460- ի ներսում իսկապես զով է `ղեկի վրա մեծ« L », նարնջագույն-շագանակագույն կաշի և մի շարք բարձրակարգ մանրուքներ:
GX-ը բարձրահասակ է և լայն, բայց խաբուսիկորեն կարճ: Թվում է, թե մեքենան շատ ավելի մեծ է, քան իրականում կա։ Ոչ, այս Lexus-ը շատ ընդարձակ է, բայց, ցավոք, այս ամբողջ տարածքը գլխավերեւում է և որոշ տարօրինակ վայրերում: Նման ծավալներ ստեղծելու համար անհրաժեշտ մետաղի հսկայական քանակությունը հանգեցրել է մեքենայի տպավորիչ քաշի և կասկածելի աերոդինամիկայի (երկուսն էլ, ի դեպ, չեն նպաստում վառելիքի խնայողությանը): Այստեղ, դասի չափանիշներով, ոտքերի համար բավականին քիչ տարածք կա։ Ընդհանրապես սա իդեալական մեքենա է կարճահասակ, փարթամ մազերով մարդկանց համար, բայց ես, լինելով բարձրահասակ և ճաղատ, ներսում ինձ այնքան էլ հարմարավետ չէի զգում։
GX- ն, ամենայն հավանականությամբ, կարելի է գնել Lexus մակնիշի գույներից մեկում, բայց ես դրա մասին կարող եմ միայն կռահել. Ես երբեք չեմ տեսել այս մեքենան մաքուր: Ընդհանրապես, այս փորձնական մեքենան ամենակեղտոտն էր նրանցից, որոնք RBC- ն ինձ տվեց: Կեղտոտ - բնավ բառի խաղային, լավ իմաստով, հավատացեք: Նա պարզապես կեղտոտ էր ոտքից գլուխ: Ես գործընկերոջս խնդրեցի լվանալ ամենագնացը, և նա ասաց, որ մի քանի վայրկյան տեսել է GX- ի բյուրեղը մաքուր: Ավաղ, մինչ մեքենան վերադառնում էր գրասենյակ (այսինքն ՝ 15 րոպե անց), այն կրկին ավելի շատ բլրի էր նման, քան տրանսպորտային միջոցի:
Ընդհանուր առմամբ, այս Lexus- ը պարզապես կեղտոտ մագնիս է: Նա այն կգտնի նույնիսկ բացարձակ ստերիլ սենյակում և հավասարապես կտարածի հետևի ապակին, հատուկ ուշադրություն դարձնելով հետևի տեսախցիկին, բենզինի բաքի գլխարկին, դռան բռնակներին ՝ այն ամենին, ինչին դիպչում եք ձեռքերով: Ի դեպ, հետևի փոքրիկ ապակու մաքրիչը կարծես թե Chihuahua- ի պոչն է, որը կպած է գետաձիու մարմնին: Եվ դա մոտավորապես նույնն է արդյունավետ:
Գրավչություն
Իհարկե, GX- ը գրավիչ է, բայց իր տեսակով: Asիշտ այնպես, ինչպես անտառահատի վերնաշապիկով հսկայական գետաձին կարող է գրավիչ լինել `կեղտոտ անձրևի առաջին կաթիլից հետո: Այս մեքենան անսասան տեսք ունի իր մեծ անիվներով և բարձր դիրքով: Բայց նույնիսկ մի մտածեք ժամադրության գնալու կամ հիգիենայի նկատմամբ զգայուն մեկին տեղափոխելու մասին: Երբ GX վարելու ձեր սեփական փորձը ունենաք, դուք կիմանաք. Ղեկին նստելուց առաջ դուք պետք է փոխեք հագուստը ... և կրկին ես այնքան էլ լավ վիճակում չեմ:
Ինչպես է նա վարում
Աերոդինամիկան այստեղ նույնն է, ինչ գետաձին: Բայց ոչ սովորականով, որի մասին ավելի վաղ խոսեցի, այլ նրա հետ, ով իր մեջքին պարաշյուտ է քաշում: GX- ն այնքան էլ շահագրգռված չէ կատարել այն, ինչ դուք խնդրում եք իրենից: Միգուցե նրա համար բավարար չէ այն 296 ձիաուժը, որը տալիս է 4,6 լիտրանոց շարժիչը: Բայց ամեն դեպքում ռուսական շուկայում այլ տարբերակներ չկան: Սկանդինավյան հանդարտությամբ ամենագնացը անտեսում է գազի ոտնակը կտրուկ սեղմելը, դաժան մռնչյուն չի արձակում, բայց վստահ շարժվում է ուղիղ գծով:
Բարձր արագությամբ V8- ն ավելի քան համարժեք է: Միակ խնդիրն այն է, որ ծովային հիվանդ ուղևորները և վարորդը կարող են շատ անհարմար լինել, քանի որ GX- ը շարժվում է տարածության մեջ `ինչպես փոթորկի մեջ գտնվող նավը: Եթե որոշեք ժամադրության օրը զբոսնել, համոզվեք, որ դուք կամ ձեր ամուսինը շատ չեք կերել: Նույնիսկ նորմալ կազմվածքով մարդիկ պաստառապատման համար չունեն կպչունության բավարար ուժ: Նրանք ցատկելու են ուռուցիկների վրա և սահելու են նստատեղերից: Բարեբախտաբար, ազատ տարածության պաշարը դեռ բավարար է, որպեսզի ուղևորները միաժամանակ վնասվածքներ չստանան հետույքի և գլխի շրջանում:
Ամենագնաց վարելու փորձը նման է փոքր բեռնատարի կամ ֆուրգոնի. Դուք նստում եք մոտավորապես նույն բարձրության վրա, ինչ GAZelle- ում և շատ բան չեք տեսնում, հիմնականում այն պատճառով, որ Chihuahua- ի պոչը չի կարող պատշաճ կերպով մաքրել հետևի հսկայական ապակիները: Պետք է ապավինել կողային զանգվածային հայելիներին:
Ես նշում եմ այս մոդելի շատ ճշգրիտ ղեկը `խելացի էլեկտրոնիկան, որը, ի թիվս այլ բաների, իջեցնում է հայելիները, երբ հակադարձ հանդերձանքը միացված է, ցածր արագությամբ գազի ոտնակը սեղմելու լավ արձագանք: Արտաճանապարհային ճանապարհով, GX- ը նույնպես շատ լավն է: Հատկապես, երբ պետք չէ շատ արագ գնալ, ոչ ոք չի հետապնդում քեզ, իսկ մեկ ուրիշը վճարում է վառելիքի համար:
Սարքավորումներ
Սա Lexus է, ուստի, իհարկե, լի է բոլոր տեսակի ընտրանքներով ՝ գերազանց աուդիո համակարգ, մեծ մուլտիմեդիա էկրան, բոլոր կոճակների խոհուն դասավորություն: Ինձ հատկապես դուր եկավ այն, որ դուք կարող եք անջատել ղեկի վրա կայանման սենսորները: Թերեւս կա միայն մեկ տարբերակ, որը ճապոնացիները անտեսեցին այս մեքենան ստեղծելիս: Նրան անհրաժեշտ է վառելիքի չափիչը ծածկող թղթի մի փոքր ժապավեն, որն անընդհատ փայլում է վարորդի աչքերում: Նա կարծես թե բողոքում է. «Ես ախորժակի մեծ խնդիրներ ունեմ, և դու վճարում ես դրա համար»: Խոշոր ականջներով այս հսկայական կաթնասունը սպառում է 21,4 լիտր 100 կմ-ի համար, երբ շարժիչը սառը է, իսկ 20,7 լիտրը ՝ այն տաքացնելիս: Բարեբախտաբար, վառելիքի բաքը այստեղ շատ պարկեշտ է:
Գնել կամ ոչ գնել
Պարզ է. Ես ունեմ Audi Q7 ՝ շատ ավելի փոքր դիզելային շարժիչով, և այն չէի փոխի Lexus GX- ի հետ: Առնվազն մինչեւ վիճակախաղում մի ամբողջ կարողություն շահելը եւ մազերի փոխպատվաստումը:
