Յուղ գազային շարժիչների համար
Երբ գազով աշխատող մեքենաների թիվը զգալիորեն ավելացավ, այս ավտոմոբիլային ոլորտին առնչվող ապրանքների շուկա առաջացավ:
Ներմուծվում են գազային կայանքների ավելի ու ավելի ժամանակակից մոդելներ, ինչպես նաև նորաձևություն են մտել գազի շարժիչների համար նախատեսված մոմերն ու յուղերը։
Պատշաճ ընտրված և տեխնիկապես առողջ տեղակայումից սնվող կայծային բռնկման շարժիչների աշխատանքային պայմանները միայն մի փոքր են տարբերվում բենզինով աշխատող շարժիչի աշխատանքային պայմաններից: LPG-ն ունի ավելի բարձր օկտանային ցուցանիշ, քան բենզինը և ավելի քիչ վնասակար միացություններ է ստեղծում, երբ այրվում է: Կարևոր է նշել, որ HBO-ն չի լվանում յուղը բալոնների մակերեսներից և չի նոսրացնում այն յուղաթավայի մեջ: Քսվող մասերի վրա կիրառվող յուղաթաղանթը պահպանվում է 
երկար պաշտպանիչ տարրեր շփման դեմ: Պետք է ընդգծել, որ գազով աշխատող շարժիչում օրգանոլեպտիկորեն փորձարկված օգտագործված յուղը ավելի քիչ աղտոտված է, քան յուղը, երբ շարժիչը աշխատում է բենզինով:
Հատուկ «գազի» յուղերը արտադրվում են հանքային հիմքի վրա և կարող են օգտագործվել հեղուկ գազով կամ մեթանով աշխատող շարժիչներում։ Այս արտադրատեսակները մշակվել են շարժիչը պաշտպանելու համար գազի ֆրակցիայի այրման ժամանակ առաջացող բարձր ջերմաստիճանից: Գովազդային կարգախոսները, որոնք ուղեկցում են այս ապրանքային խմբին, ընդգծում են նույն առավելությունները, ինչ սովորական յուղերը: «Գազ» յուղերը պաշտպանում են շարժիչը մաշվածությունից։ Նրանք ունեն լվացող հատկություն, որի շնորհիվ սահմանափակում են շարժիչում ածխածնի նստվածքների, տիղմի և այլ նստվածքների առաջացումը։ Նրանք կանխում են մխոցների օղակների աղտոտումը: Ի վերջո, նրանք պաշտպանում են շարժիչը կոռոզիայից և ժանգից: Այս յուղերի արտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխել դրանք 10-15 կիլոմետր վազքից հետո: Յուղերի մեծ մասն ունեն 40W-4 մածուցիկության աստիճան: Կենցաղային «գազի» յուղերը չունեն որակի դասակարգման պիտակ, մինչդեռ արտասահմանյան ապրանքները ունեն որակի բնութագրիչ պիտակ, ինչպիսիք են CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX:
Մասնագետները նշում են, որ այս տեսակի շարժիչների համար գործարանի կողմից առաջարկվող քսանյութերը բավարար են էներգաբլոկը յուղելու համար: Այնուամենայնիվ, հատուկ նախագծված «գազի» յուղերը կարող են որոշակիորեն դանդաղեցնել գազի վառելիքի մատակարարման համակարգի տարբեր աշխատանքի արդյունքում առաջացող անբարենպաստ գործընթացները, ինչպես նաև չեզոքացնել վատ մաքրված գազում պարունակվող աղտոտիչների ազդեցությունը:
Սկզբունքորեն, չկա հիմնավոր պատճառ՝ հիմնավորելու «Գազ» մակնշմամբ հատուկ յուղի օգտագործումը LPG շարժիչների ծառայության ժամկետի վերջում քսելու համար մինչ այժմ օգտագործված շարժիչի յուղով: Այս ոլորտի որոշ փորձագետներ պնդում են, որ հեղուկ գազով աշխատող ներքին այրման շարժիչները քսելու համար նախատեսված հատուկ յուղերը շուկայավարման հնարք են, և ոչ թե տեխնիկական կարիքների արդյունք:
