McLaren 720S 2017 վերանայում

Տարիներ առաջ McLaren-ը իրականում չէր արտադրում McLaren-ը: Չարաբաստիկ SLR-ը դեռ արտադրվում էր, բայց դա տարօրինակություն էր, որն այնքան էլ իմաստ չուներ. դա բարձր մասնագիտացված Mercedes էր, որը ստեղծվել էր խելահեղ փողերով վաճառելու F1-ի մեգա հարուստ երկրպագուներին: Արտադրությունը հասցվել է նվազագույնի, իսկ խորհրդանշական և լեգենդար F1-ն ավարտվել է տասը տարի շուտ:

«Նոր» McLaren Automotive-ն անհաջող մեկնարկ ունեցավ 2011 թվականին՝ չսիրված MP4-12C-ով, որը դարձավ 12C, իսկ հետո՝ 650S՝ յուրաքանչյուր նոր գյուտի հետ ավելի լավանալով: 

P1-ը մեքենա էր, որն իսկապես գրավեց աշխարհի ուշադրությունը և նոր դիզայներ Ռոբ Մելվիլի առաջին նախագիծն էր բրիտանական սպորտային մեքենաներ արտադրողի համար: 

Անցյալ տարի McLaren-ը վաճառեց իր 10,000-րդ մեքենան, և արտադրության ցուցանիշները մոտենում են Lamborghini-ին: Ավստրալիայում վաճառքները գրեթե կրկնապատկվել են, և Ռոբ Մելվիլը դեռ այնտեղ է և այժմ դիզայնի տնօրենն է: Ընկերությունն ակնհայտորեն շատ լավ է արել:

Այժմ եկել է McLaren-ի երկրորդ սերնդի ժամանակը` սկսած 720S-ից: Փոխարինելով 650S-ին, դա նոր McLaren Super Series-ն է (տեղավորվում է Sport Series 540-ի և 570S-ի վերևում և Ultimate P1-ի և դեռևս գաղտնի BP23-ի տակ), և, ըստ McLaren-ի, այն մեքենա է, որն անմիջական մրցակից չունի Ferrari-ում կամ իր մրցակիցներից: Lamborghini. 

Այն ունի Twin-turbo V8, ածխածնային մանրաթելային թափք, հետևի անիվի շարժիչ և բարդ գաղտագողի: 

McLaren 720S 2017. շքեղություն
Անվտանգության վարկանիշ	-
շարժիչի տեսակը	4.0 լ տուրբո
Վառելիքի տեսակը	Պրեմիում առանց կապարի բենզին
Վառելիքի արդյունավետություն	10.7 լ / 100 կմ
Landing	2 վայրեր
-Ի գինը	Ոչ մի վերջին գովազդ

Հետաքրքիր բան կա՞ դրա դիզայնի մեջ: 9/10

720S-ը տարբեր գնահատականներ է ստացել, բայց ոչ ոք չի կարող ասել, որ այն տպավորիչ չէ: Ինձ դուր է գալիս այն. բոլոր դիզայներներն ասում են, որ իրենց ազդեցությունը Lockheed SR-71 Blackbird-ն է (դիզայներ Մելվիլը նույնիսկ կատակում է դրա մասին), բայց դուք իսկապես կարող եք տեսնել այն 720S-ում, հատկապես օդաչուների խցիկի դիզայնում, որը նման է ապակե լուսարձակի: դիտարկում. ռեակտիվ.

McLaren-ի նշանավոր երկփեղկ դռները, որոնք հիշեցնում են 1994 թվականի McLaren F1-ը, ամուր են, կրկնակի երեսպատված են՝ որպես լուրջ օդային փաթեթ:

Մելվիլն ինձ հունվարին ասաց, որ կարծում է, որ մեքենաները բնության կողմից ձևավորված տեսք ունեն՝ օգտագործելով առվակի մեջ մնացած ժայռի օրինակը, որպեսզի քանդվի: 720S-ը լի է այս տեսքը արթնացնող մանրամասներով՝ մաքուր, ձգված մակերեսով: Այնտեղ, որտեղ բոլորը դժգոհում էին, որ 12C-ը «նախագծված է հողմային թունելում», 720S-ը կարծես ստեղծվել է քամուց: Ածխածնի և ալյումինի մեջ այն անսովոր տեսք ունի:

Դիզայներ Մելվիլն ասել է, որ կարծում է, որ մեքենաների տեսքը ձևավորվում է բնության կողմից՝ օգտագործելով գետի մեջ մնացած քարի օրինակը, որպեսզի քանդվի:

Ամենաշատ խոսակցություններից մեկը այս լուսարձակներն են՝ գրեթե միշտ սև ներկված, դրանք հայտնի են որպես «վարդակներ»: Երբ մոտենում եք, կտեսնեք բարակ LED DRL-ներ, փոքր, բայց հզոր լուսարձակներ, իսկ հետո դրանց հետևում երկու ջերմատախտակ կգտնեք: Հետևեք դրան, և օդը դուրս կգա բամպերի միջով, անիվների շուրջը, այնուհետև դռան միջով: Դա ինչ - որ բան է.

McLaren-ի ներսում մենք գիտենք և սիրում ենք, բայց խելացի հարվածով: Վահանակը կարծես մրցարշավային մեքենա է, բայց շատ ավելի գեղեցիկ գրաֆիկայով: Անցեք «ակտիվ» ռեժիմին, ամեն ինչ դրեք «Հետևում» ռեժիմում, և վահանակը կիջնի ներքև և ձեզ կներկայացնի նվազագույնի հասցված գործիքներ՝ խուսափելու շեղումներից և փոխհատուցելու գլխավոր էկրանի բացակայությունը՝ միայն արագություն, արագացում և պտույտներ

Որքանո՞վ է գործնական ներքին տարածքը: 6/10

Սուպերմեքենայի համար սրահում զարմանալիորեն շատ տեղ կա: Դուք կարող եք ամրացնել 220 լիտր (հուսով եմ) փափուկ իրեր նստատեղերի հետևի հետևի դարակում, և ձեր քթի տակ կա 150 լիտրանոց բեռնախցիկ: Դուք կարող եք այնտեղ պահել ձեր սպորտային սարքավորումները, ներառյալ սաղավարտը, կամ նույնիսկ հանգստյան օրերին մի քանի պայուսակներ դնել:

Կրկին, անսովոր սուպերքարի համար, ձեզ նաև հյուրասիրում են կենտրոնական վահանակում գտնվող պահեստավորման զույգ աղբամաններ:

Սալոնում բավականաչափ տեղ կա երկու մարմնի համար, իսկ վարորդի նստատեղը բազմաթիվ կարգավորումներ ունի։ Թեև դու այնքան մոտ ես առջևի անիվներին, քո ոտքերը տեղ ունեն նույնիսկ իմ ծիծաղելի բադի ոտքերի համար: Գլխի համար բավականաչափ տեղ կա նույնիսկ վեց ոտնաչափ բարձրահասակների համար, թեև ավստրալական ամռանը երկփեղկ դռների վերևի ապակե անցքերն այնքան էլ ցանկալի չեն:

Սալոնում բավականաչափ տեղ կա երկու մարմնի համար, իսկ վարորդի նստատեղը բազմաթիվ կարգավորումներ ունի։

Արդյո՞ք դա լավ արժեք է ներկայացնում փողի համար: Ի՞նչ գործառույթներ ունի այն: 7/10

Սկսած $489,900-ից գումարած ճանապարհներին, բավականին պարզ է, որ տեղական ընկերության մտքում գտնվող մեքենան Ferrari 488 GTB-ն է, որը վաճառվում է մոտ $20,000-ով ավելի քիչ, բայց հազվադեպ է գալիս 40,000 $-ից պակաս տարբերակներով: Հասանելի է ևս երկու 720S տարբերակ՝ սկսած $515,080-ից, շքեղության և կատարողականի մակարդակներով, երկուսն էլ հիմնականում կոսմետիկ:

720S-ը գալիս է 19 դյույմանոց առջևի և 20 դյույմանոց հետևի անիվներով՝ փաթաթված Pirelli P-Zeros-ով: Արտաքինը զարդարված է մուգ պալադիումով, իսկ ներսը՝ ալկանտարա և նապա կաշվով։ Ինքնաթիռում կա նաև չորս բարձրախոսով ստերեո, թվային գործիքների կլաստեր, երկգոտի կլիմայի կառավարում, արբանյակային նավիգացիա, ակտիվ լուսադիոդային լուսարձակներ, էլեկտրական ապակիներ, սպորտային առջևի նստատեղեր և այլն:

Ընտրանքների կանխատեսելիորեն երկար ցուցակը ներառում է ներկերի աշխատանքներ՝ տատանվում է $0-ից մինչև $20,700 (McLaren Special Operations-ը կամ MSO-ն հաճույքով կգտնեն ձեզնից ավելի շատ գանձելու եղանակներ այդ լրացուցիչ հատուկ ներկման համար), սակայն ցանկի մեծ մասը ածխածնային մանրաթելերի բիթերն են, հետևի տեսախցիկը (2670): դոլար!), Bowers and Wilkins ստերեո համակարգ 9440 դոլարով… դուք հասկանում եք գաղափարը: Երկինքը կամ ձեր վարկային քարտը սահմանն է:

Առջևի վերելակի հավաքածուն արժե $5540 և լիովին արժե այն պաշտպանելու ներքևի մասը ճանապարհներից: Ի տարբերություն մի քանի իտալացի մրցակիցների, դա պարտադիր չէ բոլոր արագընթաց մագլցումների համար:

Ամեն անգամ, երբ մենք նայում ենք նման մեքենային, տեսնում ենք, որ դրա տեխնիկական բնութագրերը նեղ են թվում, բայց նրա մրցակիցներից ոչ մեկը առանձնահատուկ բան չունի, հետևաբար, դա գծային գնդակ է:

Որո՞նք են շարժիչի և փոխանցման տուփի հիմնական բնութագրերը: 9/10

720S-ն աշխատում է McLaren-ի ծանոթ հարթակով V4.0 շարժիչի 8 լիտրանոց տարբերակով՝ կրկնակի տուրբո լիցքավորմամբ: Հզորությունը մինչև 537 կՎտ է (կամ 720 ձիաուժ, հետևաբար՝ անվանումը), իսկ ոլորող մոմենտը մոտ 100 Նմ է մինչև 770 Նմ՝ 678-ից: McLaren-ն ասում է, որ բաղադրիչների 41 տոկոսը նոր են:

Հզորությունը 678-ից բարձրանում է շնորհիվ 4.0 լիտրանոց երկտուրբո V8 շարժիչի, որն այժմ ապահովում է 537 կՎտ/770 Նմ:

Յոթ արագությամբ երկակի կցորդիչն ուժ է ուղարկում հետևի անիվներին, իսկ 1283 կգ չոր հրեշը (106 կգ պակաս, քան 650S-ը) արագությունը հասնում է 100 մղոնի 2.9 վայրկյանում, ինչը, իհարկե, զգուշավոր հայտարարություն է: Ավելի անհանգստացնող կակղամորթը 0 կմ/ժ արագության է հասնում սարսափելի 200 վայրկյանում՝ կես վայրկյանով ավելի արագ, քան իր ամենամոտ մրցակիցը՝ 7.8 GTB-ն: Այն լուրջ է, խելագարորեն արագ, իսկ առավելագույն արագությունը 488 կմ/ժ է:

Բարդ և ծանր ակտիվ դիֆերենցիալի փոխարեն 720S-ն օգտագործում է հետևի արգելակներ և տարբեր այլ մեթոդներ՝ նույն էֆեկտի հասնելու համար: Սա F1-ից փոխառված մի քանի գաղափարներից մեկն է, որոնցից մի քանիսն այժմ արգելված են:

Մնացեք արդի մեքենաներշաբաթական ուղեցույց տեղեկագիր

Որքա՞ն վառելիք է այն սպառում: 7/10

McLaren-ը պնդում է, որ եվրոպական համակցված ցիկլը կարող է վերադարձնել 10.7 լ/100 կմ, բայց մենք ոչ մի կերպ չենք կարող իմանալ՝ արդյոք դա այդպես է, քանի որ մենք չենք շփվել այն օրը, երբ մեքենան ունեինք:

Ինչպիսի՞ն է մեքենա վարելը: 9/10

650-ից մինչև 720 ամենամեծ փոփոխություններից մեկը նոր Monocage II ածխածնային լոգարանն է: Ընդհանուր քաշի նվազումը մասամբ պայմանավորված է նրանով, որ շրջանակն այժմ ներառում է առջեւի ապակու փաթաթան, որը նախկինում մետաղական էր: Սահմանափակ քաշը բոլոր հեղուկներով և վառելիքի բաքը 90 տոկոսով լիքը (մի հարցրեք, թե ինչու 90 տոկոս, ես էլ չգիտեմ), այն կշռում է 1419 կգ, ինչը նրան տալիս է նույն ուժի և քաշի հարաբերակցությունը, ինչ Bugatti Veyron-ը: Այո՛։

720S-ը զարմանալի մեքենա է: Մենք միշտ ասում ենք, որ ժամանակակից սուպերմեքենան կարող է վարել, բայց 720S-ն այնքան հեշտ է օգտագործել, արագաշարժ և այնքան հեշտ տեսանելի. . ռեժիմ և իրականում հարմարավետ լինել: Համեմատության համար նշենք, որ Huracan-ը բլեֆ է անում Strada ռեժիմում, իսկ 488 GTB-ն անընդհատ աղաչում է, որ ոտքով խփես նրան փորոտիք: McLaren-ը թեթև է, բնակելի և հարթ: 

Ես վարում էի Մեծ Բրիտանիայում ձախ ղեկով մեքենայով, որը պետք է լիներ մղձավանջ, բայց լավ էր. տեսանելիությունը գերազանց է, հատկապես ուսի վրայով: 

Բայց երբ որոշում ես գործարկել 720S-ը, դա վայրի է: Արագացումը դաժան է, կառավարումն անթերի է, իսկ երթևեկությունը՝ օհ, վարում: Ոչ մի սուպերմեքենա չի կարող հաղթահարել հարվածները, բախումները և հարթ մակերեսները, ինչպես McLaren-ը: 540C-ի երթևեկությունն ինքնին անհավանական է, բայց 720-ը պարզապես wow է:

Քանի որ այն բավականին թեթև է, քիթը գնում է այնտեղ, որտեղ դուք ուղղում եք այն, հսկայական արգելակները ավելի քիչ են դանդաղում, հզոր ուժն ավելի քիչ է մղում: 720S-ի ղեկը լավ կշռված է, սակայն տալիս է մի տոննա զգացողություն. դուք գիտեք, թե ինչ է կատարվում երկկողմանի առջևի անիվների տակ և կարող եք համապատասխանաբար շտկել այն, ինչ անում եք: Կայունացման համակարգը նույնպես հիանալի է: Երբեք ճնշող կամ բուռն, որտեղ տաղանդն ավարտվում է և սկսվում է օգնությունը, հաճելիորեն մշուշոտ է:

Նոր շարժիչը մի փոքր ավելի ներդաշնակ է, քան նախկին McLarens-ը. նույնիսկ կա խնջույքի հնարքների բարձրաձայն մեկնարկը, բայց դա բարձր կամ ճնշող չէ: Դուք կլսեք տուրբոների սուլոցը, շնչափողն ու շունչը, արտանետվող արտանետումների խորը բասի ձայնը և մուտքի ահավոր մռնչյունը: Բայց այնտեղ այնքան էլ աննշան բնույթ չկա: Գոնե ազատվում է իտալացիների թատերականությունից։

Միակ կարևոր դրամաը տնակում հնչող աղմուկի քանակն է մոտ 100 կմ/ժ արագությամբ: Կա շատ ավելի շատ ապակի, քան ձայնը կլանող Alcantara-ն, ինչը բացատրում է անվադողերի լրացուցիչ աղմուկը 650S-ի համեմատ: Դուք չեք կարող ունենալ այն ամենը, ինչ ես ենթադրում եմ:

Երաշխիքային և անվտանգության վարկանիշ

Հիմնական երաշխիք

3 տարի / անսահմանափակ վազքը


երաշխավորել

Ի՞նչ անվտանգության սարքավորումներ են տեղադրված: Ո՞րն է անվտանգության վարկանիշը: 7/10

Ծանր ածխածնային բաղնիքի հետ միասին, որը ծածկված է առջևի և հետևի ալյումինե դահուկներով, 720S-ն ունի վեց անվտանգության բարձիկ, կայունության և ձգման հսկողություն և ածխածնային կերամիկական արգելակներ ABS-ով (100-0 30 մետրից պակաս հեռավորության վրա):

Որքա՞ն արժե սեփականությունը: Ինչպիսի՞ երաշխիք է տրամադրվում: 7/10

720S-ը գալիս է երեք տարվա McLaren-ի անսահմանափակ վազքի երաշխիքով և ճանապարհային աջակցությամբ: McLaren-ը կցանկանա ձեզ տեսնել յուրաքանչյուր 12 ամիսը մեկ կամ 20,000 կմ, ինչը բավականին անսովոր է այս մակարդակում:

Դատավճիռ

Նախկին McLaren-ներին մեղադրել են մի փոքր անհոգի լինելու մեջ, բայց այս մեկը ողջ է: Վերջին անգամ, երբ ես նման զգացողություն ունեցա մեքենայում, Ferrari F12-ն էր՝ ամենասարսափելի, բայց ամենահիասքանչ մեքենաներից մեկը, որ երբևէ վարել եմ: Բացառությամբ, որ 720S-ը սարսափելի չէ ճանապարհին, այն պարզապես փայլուն է:

720S-ը պարտադիր չէ, որ գերազանցի մրցակիցներին, բայց այն նոր հնարավորություններ է բացում սուպերքարերի համար: Սա մեքենա է, որը զարմանալի տեսք ունի, ավելի քան հարմար է իր նպատակին, բայց ունի տաղանդների ավելի լայն շրջանակ, քան մյուսները: 

Սա ավելի գրավիչ է դարձնում, և՛ որպես ավտոմոբիլային շքեղություն, որը պետք է հիանալ, և որպես մի բան, որը պետք է հաշվի առնել, երբ Սիդնեյում կես բնակարան ունես մեքենայի վրա ծախսելու համար:

Ավստրալիայի ճանապարհները սպասում են, բայց անգլիական գյուղական ետևի ճանապարհներով և գյուղերով վարելը հիանալի նախադիտում էր: Ես միայն կարող եմ ասել՝ տուր ինձ մեկը:

McLaren-ը դա կանի քո փոխարեն, թե՞ սուպերքարերը պետք է լինեն միայն իտալական: