Մեգապոլիսներ և տնակային թաղամասեր

Եվրոպական և ամերիկյան մետրոպոլիայի գլոբալ գերակայությունը գրեթե ամբողջությամբ մոռացված անցյալ է: Օրինակ, ըստ ԱՄՆ մարդահամարի բյուրոյի բնակչության հաշվարկի, տասներկու ամիսների ընթացքում մինչև 2018 թվականի հուլիսը ԱՄՆ-ում աճել են միայն մի քանի հարավային քաղաքներ, մինչդեռ բնակչությունը նվազել է Նյու Յորքի, Չիկագոյի և Լոս Անջելեսի հին մետրոպոլիայի տարածքներում:

Համաձայն Գլոբալ քաղաքների ինստիտուտի, աֆրիկյան ագլոմերացիաները կդառնան ամենամեծ քաղաքները 2100 թվականին։ Սրանք արդեն մեծ մետրոպոլիայի տարածքներ են, որոնք հայտնի են ոչ այնքան որպես հոյակապ տարածքներ, որոնք լի են հիանալի ճարտարապետությամբ և առաջարկում են կյանքի բարձր որակ, այլ որպես տնակային ավանների հսկայական օվկիանոսներ, որոնք վաղուց գրավել են հին տնակային քաղաքները, ինչպիսիք են. Մեխիկոյում (1).

1. Մեխիկոյի մեծ քաղաքի տնակային թաղամասերի ալիքները

Նիգերիայի մայրաքաղաք, Լագոս (2) ամենաարագներից մեկն է: Իրականում ոչ ոք չգիտի նրա բնակչության ստույգ չափը։ ՄԱԿ-ը գնահատել է, որ 2011 թվականին այնտեղ ապրել է 11,2 միլիոն մարդ, սակայն մեկ տարի անց The New York Times-ը հայտնել է, որ խոսքը մոտ է. առնվազն 21 մլն. Համաձայն Գլոբալ քաղաքների ինստիտուտի տվյալների՝ քաղաքի բնակչությունը կհասնի այս դարի վերջին։ 88,3 միլիոնդարձնելով այն աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիայի տարածքը:

Կոնգոյի Դեմոկրատական ​​Հանրապետության մայրաքաղաք Կինշասա, մի քանի տասնամյակ առաջ մի խումբ ձկնորսական գյուղեր էր։ Նա այժմ գերազանցել է Parisիսկ GCI-ն կանխատեսում է, որ մինչև 2100 թվականը այն աշխարհում երկրորդը կլինի Լագոսից հետո՝ հետ 83,5 մլն բնակիչ. Այլ գնահատականներ ենթադրում են, որ մինչև 2025 թվականը այնտեղ ապրող 60 միլիոն մարդկանց 17%-ը կլինի մինչև տասնութ տարեկան, որը, ինչպես ակնկալվում է, կգործի ստերոիդների վրա խմորիչի պես:

Ըստ այդ կանխատեսումների՝ մինչեւ դարավերջ Տանզանիան պետք է դառնա աշխարհի երրորդ քաղաքը։ Դար էս Սալաամ z 73,7 մլն բնակիչ. Ժողովրդագրագետները կանխատեսում են, որ Արևելյան Աֆրիկան ​​ութսուն տարի հետո կլցվի բազմամիլիոնանոց մեգապոլիսներով, և այն քաղաքները, որոնք զբաղեցնում են ընթացիկ տասնամյակի լավագույն մեգապոլիսների տասնյակը, հիմնականում ասիական, այսօր կփոխարինվեն քիչ հայտնի վայրերով, ինչպիսիք են. Բլանտայր Սիթի, Լիլոնգվե i Լուսակա.

GCI-ի կանխատեսումների համաձայն՝ մինչև 2100 թվականը միայն հնդկական մետրոպոլիայի տարածքները, ինչպիսիք են Bombaj (Մումբայ) – 67,2 միլիոնи Դելիում i հաշվելերկուսն էլ հետո ավելի քան 50 մլն քաղաքացիներ.

Այս համերգային քաղաքների զարգացումը կապված է բազմաթիվ անընդունելի հետեւանքների հետ։ Աշխարհի երեսուն ամենաաղտոտված ագլոմերացիաներից քսաներկուսը գտնվում են: Greenpeace-ի և AirVisual-ի զեկույցի համաձայն՝ օդի աղտոտվածության ամենաբարձր մակարդակ ունեցող աշխարհի տասը քաղաքներից XNUMX-ը գտնվում են Հնդկաստանում:

Չինաստանի քաղաքները նախկինում գլխավորում էին այս տխրահռչակ կատեգորիան, սակայն դրանք նկատելի բարելավումներ են տեսել: Վարկանշային աղյուսակում առաջատար ԳուրուգրամՀնդկաստանի մայրաքաղաքի արվարձան, Նոր Դելի, Երկրի ամենաաղտոտված քաղաքը։ 2018 թվականին օդի որակի միջին միավորը գրեթե երեք անգամ ավելի բարձր էր, քան այն, ինչ ԱՄՆ Շրջակա միջավայրի պահպանության գործակալությունը համարում է առողջության ուղղակի վտանգ:

Չինացիները երազում են մետրոպոլիայի գետաձիերի մասին

1950 թվականին, երբ առաջին անգամ հավաքվեցին համապատասխան տվյալները, երեսուն ամենամեծ մետրոպոլիայի տարածքներից քսանը գտնվում էին, ասենք, առաջին աշխարհի երկրներում։ Աշխարհի ամենամեծ քաղաքն այն ժամանակ Նյու Յորքն էր՝ 12,3 միլիոն բնակչությամբ։ Ցանկում երկրորդը Տոկիո, կար 11,3 միլիոն, 10 միլիոնից ավելի բնակչություն ունեցող քաղաքներ (ավելի ճիշտ՝ քաղաքային ագլոմերացիաներ, քանի որ այս դեպքում հաշվի չենք առնում քաղաքների վարչական սահմանները) չկան։

Ներկայումս նրանցից քսանութն է: Ենթադրվում է, որ մինչև 2030 թվականը միայն չորս մեգապոլիսներ այն երկրներից, որոնք այսօր զարգացած են համարվում, կմնան աշխարհի երեսուն ամենամեծ ագլոմերացիաների ցանկում։ Նրանք պետք է լինեն Տոկիո i ք. osaka Օրազ NY i Լոս Անջելես. Այնուամենայնիվ, սպասվում է, որ տասնյակում կմնա միայն Տոկիոն (3): Ավելին, հավանաբար մինչև հաջորդ տասնամյակի վերջ Ճապոնիայի մայրաքաղաքը նույնպես կպահպանի աշխարհի ամենամեծ մեգապոլիսի տիտղոսը, թեև այնտեղ բնակչությունն այլևս չի աճում (տարբեր աղբյուրների համաձայն՝ այն տատանվում է 38-ից մինչև անգամ։ 40 միլիոն).

Խոշոր քաղաքների վարկանիշային աղյուսակում չինացիները խառն են. Մի տեսակ մեգալոմանիայով ճնշված՝ նրանք պլաններ են կազմում և իրականում ստեղծում հսկա վարչական օրգանիզմներ, որոնք պաշտոնապես դառնում են կամ կարող են դառնալ աշխարհի ամենամեծ մետրոպոլիտենը:

Արդեն մի քանի տարի առաջ մենք կարդում էինք Միջին Թագավորությունում հսկա քաղաքի ստեղծման հայեցակարգը, որն ունի Ուրուգվայից մեծ տարածք և ավելի բնակեցված, քան Գերմանիան, որն այժմ ունի մոտ 80 միլիոն մարդ: Նման ստեղծումը կառաջանա, եթե Չինաստանի իշխանությունները կյանքի կոչեն Պեկինի մայրաքաղաքը Հեբեյ նահանգի մեծ տարածքներով մեծացնելու և Տյանցզին քաղաքն այս կառույցին միացնելու իրենց ծրագիրը։ Պաշտոնական ծրագրերի համաձայն՝ նման հսկայական քաղաքային արարածի ստեղծումը պետք է մեղմացնի մշուշով խեղդվող և մշուշով պատված Պեկինը և բնակարաններ գավառներից դեռ ժամանող բնակչության համար:

Ջին-Ջին-Ջի, քանի որ այդպես է կոչվում այս նախագիծը, որպեսզի փոքրացնել մեծ քաղաքի բնորոշ խնդիրները՝ ստեղծելով էլ ավելի մեծ քաղաք, այն պետք է ունենա 216 հազ. կմ². Բնակիչների հաշվարկային թիվը պետք է լինի 100 մլn, դարձնելով այն ոչ միայն ամենամեծ մետրոպոլիայի տարածքը, այլև ավելի խիտ բնակեցված օրգանիզմ, քան աշխարհի շատ երկրներ, ավելին, քան հիպոթետիկ Լագոսը 2100 թվականին:

Թերևս այս հայեցակարգի փորձությունը «քաղաքն» է։ Չոնգինգը , որը նաև հայտնի է որպես Չունցին, վերջերս գլխավորել է աշխարհի խոշորագույն մետրոպոլիայի բազմաթիվ ցուցակները՝ առաջ անցնելով Հարբած վիճակում նավ տանել, Պեկին, Լագոս, Մումբայ և նաև Տոկիո։ Չունցինի համար վիճակագրության մեջ նշված «իսկական քաղաքի» բնակիչների թիվը գրեթե 31 մլն բնակիչ եւ գրեթե չորս անգամ ավելի բարձր, քան «ագլոմերացիայում»։

Մեծ տարածքը (4) ցույց է տալիս, որ սա արհեստականորեն քաղաքի վերածված խիտ բնակեցված կոմունա է։ Վարչական առումով այն Չինաստանի չորս մունիցիպալիտետներից մեկն է, որոնք գտնվում են անմիջական կենտրոնական կառավարության ներքո (մյուս երեքը Պեկինն են, Շանհայը և Տյանցզինը) և Երկնային կայսրության միակ նման քաղաքապետարանը, որը գտնվում է ափից հեռու: Հավանաբար անհիմն չէ այն վարկածը, որ Չինաստանի իշխանությունները փորձարկում են, թե ինչպես են այդ օրգանիզմները գործում, նախքան նրանք իրենք կստեղծեն քաղաքային հսկա հյուսիսում:

4. Չունցինի քարտեզ ամբողջ Չինաստանի ֆոնին։

Հարկ է հիշել, որ որոշ շփոթություն կա վարկանիշային աղյուսակում և քաղաքների չափերի վերաբերյալ տվյալների մեջ։ Դրանց հեղինակները երբեմն հաշվի են առնում միայն իրենց քաղաքների չափերը, ինչը, պայմանավորված այն հանգամանքով, որ վարչական քաղաքները հաճախ արհեստականորեն նշանակվել են, ամենից հաճախ համարվում է վատ ցուցանիշ: Ագլոմերացիայի տվյալները սովորաբար ավելի հաճախ օգտագործվում են, բայց այս դեպքերում սահմանները հաճախ մնում են հեղուկ, և կան այսպես կոչված տարբեր սահմանումներ. մեծությունները.

Բացի այդ, կա խոշոր քաղաքային կենտրոնների, այսպես կոչված, կուտակման խնդիր. մեծություններըբազմաթիվ կենտրոններով՝ առանց մեկ «քաղաքի» գերակայության։ Կարծում եմ՝ սա նման բան է Գուանչժոու (Կանտոն), որը, ըստ citypopulation.de գերմանական կայքի, պետք է ունենա առնվազն 48,6 մլն բնակիչ – մոտակայքում գտնվող բոլոր խոշոր քաղաքներն ավելացնելուց հետո, ներառյալ. Հոնկոնգ, Մակաո և Շենժեն:

Ոչ թե չափը, ոչ քանակությունը, այլ որակը

Չինական գաղափարը՝ մեգապոլիսների խնդիրները լուծելու՝ ավելի մեծ մեգապոլիսներ կառուցելու միջոցով, ճանաչված է միայն հենց Չինաստանում։ Արևմտյան զարգացած երկրներում այն ​​ներկայումս բոլորովին այլ ուղղությամբ է ընթանում։ Փոխանակ, օրինակ, ավելի շատ հող հատկացնել քաղաքաշինությանը և կրճատել վարելահողերի կամ անտառների տարածքը, ավելի ու ավելի հաճախ դա խելացի քաղաքային լուծումներ են, կյանքի որակ և էկոլոգիա:նպատակ ունենալով զրոյական անհարմարություն պատճառել շրջակա միջավայրին և դրանում ապրող մարդկանց:

Կան նույնիսկ այնպիսիք, ովքեր ցանկանում են վերադառնալ անցյալ, վերադարձնել մարդկային հարթությունը քաղաքներին և ... Համբուրգի իշխանությունները նախատեսում են առաջիկա քսան տարիների ընթացքում մաքրել քաղաքի 40%-ը մեքենաների երթեւեկությունից:

Արքայազն Չարլզի հիմնադրամ Իր հերթին նա վերակառուցում է ամբողջ քաղաքները, ինչպես միջնադարյան քաղաքները՝ հրապարակներով, նեղ փողոցներով և բոլոր ծառայություններով տնից հինգ րոպե հեռավորության վրա: Գործողությունները նույնպես վերադառնում են աղբյուրներին Յանա Գելա, դանիացի ճարտարապետ, ով չի ստեղծում նոր խոշոր նախագծեր, բայց վերադարձնում է «մարդկային մասշտաբները» քաղաքներին։ Ճարտարապետն ընդգծում է, որ կյանքի որակով աշխարհի տասը ամենավարկանիշային քաղաքներից վեցն արդեն անցել են իր թիմի մշակած «մարդկայնացման» ընթացակարգը։ ԿոպենհագենԳելի հայրենի քաղաքը, այս խմբում առաջին տեղն է զբաղեցնում. այստեղ էր, որ 60-ականներին նա սկսեց ուսումնասիրել քաղաքում մարդկանց վարքը։

Այսպիսով, աշխարհում քաղաքաշինության ապագան այսպիսի տեսք ունի. մի կողմից՝ հյուսիսում ավելի մաքուր, ավելի մարդասիրական և էկոլոգիապես մաքուր քաղաքներ և հսկա, խտացված մինչև աներևակայելի սահմաններ, աղտոտված այն ամենով, ինչ մարդը կարող է արտադրել, տնակային ավաններ. անդունդ հարավում.

Յուրաքանչյուր թաղամասի բնակիչների կյանքի որակը և գործունեությունը բարելավելու նպատակով, խելացի քաղաքներօգտագործելով առաջադեմ տեխնոլոգիաներ, ինչպիսիք են խելացի շենքը: Ըստ այդ ենթադրության՝ բնակիչները պետք է ավելի լավ և հարմարավետ ապրեն, և միևնույն ժամանակ, քաղաքային ողջ օրգանիզմի գործունեության ծախսերը պետք է հնարավորինս ցածր լինեն։

2018 թվականին հրապարակված 2017 թվականին խելացի քաղաքների ինդեքսում, i.e. EasyPark Group-ի կողմից կազմված աշխարհի ամենախելացի քաղաքների վարկանիշում գերակշռում են եվրոպական «հասցեները»՝ Կոպենհագենում, Ստոկհոլմ i Ցյուրիխ առաջնագծում.

Սակայն ամենաարագ աճող ասիական խելացի քաղաքները նույնպես թափ են հավաքում։ Ըստ մայրցամաքի՝ 57 ամենախելացի քաղաքների ցանկը ներառում է՝ 18 ագլոմերացիա Եվրոպայից, 14 Ասիայից, 5 Հյուսիսային Ամերիկայից, 5 Հարավային Ամերիկայից, XNUMX Ավստրալիայից և Մեկ Աֆրիկայից:

Նոր քաղաքաշինության մեջ կարևոր հայեցակարգ է կյանքի որակը, ինչը նշանակում է շատ տարբեր ասպեկտներ և, հավանաբար, բոլորը դա մի փոքր այլ կերպ են հասկանում։ Ոմանց համար դա կյանքի ցածր գինն է, մատչելի բնակարանն ու առողջապահությունը, ոմանց համար՝ աղտոտվածության, երթևեկության և հանցագործության ցածր մակարդակը: Numbeo-ն՝ օգտատերերի վրա հիմնված գլոբալ տվյալների բազան, տրամադրում է կյանքի որակի տվյալներ ամբողջ աշխարհի քաղաքների համար: Դրանց հիման վրա ստեղծվել է համաշխարհային վարկանիշ։

Ավստրալիան հատկապես լավն է այնտեղ։ Քաղաքներն առաջին տեղում են. Կանբերա (5), չորրորդ (Ադելաիդա) և յոթերորդ (Brisbane) ԱՄՆ-ն առաջին տասնյակում չորս ներկայացուցիչ ունի և ամենևին էլ ամենամեծ մետրոպոլիան չէ։ Եվրոպայից հոլանդացիները զբաղեցրել են երկրորդ տեղը։ Էյնդհովենիսկ Ցյուրիխը հինգերորդն է: Մեր մայրցամաքում կյանքի որակը միանշանակ կապված է հարստության հետ, թեկուզ միայն անշարժ գույքի գների պատճառով:

Իհարկե, և՛ կյանքի որակը, և՛ շրջակա միջավայրը կարող են կտրուկ փոխվել հյուսիսի հարուստ քաղաքներում, եթե հարավային տնակային թաղամասեր-սյուները, որտեղ կյանքը դառնում է անտանելի, ցանկանան գալ նրանց մոտ։

Բայց դա այլ պատմության թեմա է: