Hyundai HTX ձեռնարկ
Պարունակություն
5-աստիճան մեխանիկական Hyundai HTX-ն արտադրվել է կոնցեռնի կողմից 2000-ից 2012 թվականներին և տեղադրվել է միայն հայտնի առաջին սերնդի Santa Fe քրոսովերի և Trajet մինիվենի վրա: Այս մեխանիկը հայտնի է նաև որպես M5HF1, իսկ M5HF2 տուփը համապատասխանաբար HTX2 է:
В семейство M5 входят: M5CF1 M5CF2 M5CF3 M5GF1 M5GF2 M5HF1 M5HF2
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai HTX
| Տիպ | մեխանիկական տուփ |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | առջեւի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 2.7 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 290 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | API GL-4, SAE 75W-85 |
| Յուղման ծավալը | 2.3 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 90 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 90 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 250 000 կմ |
HTX մեխանիկական փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի կազմում է մոտ 50 կգ
Փոխանցման գործակիցների մեխանիկական փոխանցում Hyundai HTX
2003 թվականի Hyundai Trajet-ի օրինակով 2.0 լիտր դիզելային շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.313 | 3.750 | 1.950 | 1.300 | 0.941 | 0.711 | 3.462 |
Ինչ մեքենաներ էին համալրված Hyundai HTX տուփով
| Ուղևորություն 1 (FO) | 2001 - 2006 |
| Սանտա Ֆե 1 (SM) | 2000 - 2012 |
HTX մեխանիկական փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Արտահոսքերը հիմնական վտանգն են, բայց եթե դրանք թույլ չեն տալիս, ապա անցակետը երկար է աշխատում
200 կմ անցնելուց հետո սինխրոնիզատորներն այստեղ հաճախ մաշվում են և փոխարինում են պահանջում
Այս փոխանցման տուփում մի փոքր ավելի երկար վազքի դեպքում լիսեռի առանցքակալները կարող են բզզալ
Շատ ակտիվ օգտագործման դեպքում ճարմանդը սովորաբար չի օգտագործվում ավելի քան 100 կմ
Բացի այդ, այստեղ հաճախ հանդիպում է թանկարժեք և ոչ շատ հուսալի երկզանգվածի թռչող սարք: