Ձեռնարկ Hyundai M5SR1
Պարունակություն
5-աստիճան մեխանիկական Hyundai M5SR1-ն արտադրվել է 2001-2007 թվականներին Կորեայում և տեղադրվել Starex միկրոավտոբուսի, ինչպես նաև Terracan և Sorento լիաքարշակ ամենագնացների վրա։ Փոխանցման տուփն իր պատմությունը վերագրում է Mitsubishi V5MT1-ին և կարող է կառավարել 350 Նմ պտտող մոմենտ:
В семейство M5R также входят мкпп: M5ZR1, M5UR1 и M5TR1.
Տեխնիկական պայմաններ Hyundai M5SR1
| Տիպ | մեխանիկական տուփ |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | հետևի / լրիվ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 3.5 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 350 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Յուղման ծավալը | 3.2 լիտր |
| Նավթի փոփոխություն | 90 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | յուրաքանչյուր 90 կմ |
| Նմուշ ռեսուրս | 300 000 կմ |
Փոխանցման գործակիցների մեխանիկական փոխանցում Hyundai M5SR1
2004 թվականի Hyundai Terracan-ի օրինակով 2.9 CRDi դիզելային շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Որ մեքենաները համալրված էին Hyundai-Kia M5SR1 տուփով
| Starex 1 (A1) | 2001 - 2007 |
| Terracan 1 (HP) | 2001 - 2007 |
| Սորենտո 1 (BL) | 2002 - 2006 |
M5SR1 մեխանիկական փոխանցման թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Սա շատ հուսալի մեխանիկ է, և դրա հետ կապված խնդիրները տեղի են ունենում բարձր վազքի ժամանակ:
Ֆորումներում նրանք բողոքում են կուլիսային արձագանքից կամ կնիքների միջով նավթի կանոնավոր արտահոսքից
200 կմ վազքից հետո հաճախակի ճռճռոց է առաջանում համաժամանակիչների մաշվածության պատճառով
Այս տուփով հաճախ լինում է թանկարժեք և ոչ շատ հնարամիտ երկզանգվածի ճանճ
Բացի այդ, փոխանցումատուփը կարող է խցանվել կտրուկ փոխարկումից հետադարձից դեպի առաջին փոխանցում: