Ձեռնարկ Renault JH3
Պարունակություն
- Տեխնիկական պայմաններ 5 փոխանցման տուփ Renault JH3
- Սարքերի նկարագրությունը KPP Renault JH3
- JH3 փոխանցման գործակիցներ
- Ինչ մեքենաներ են հագեցած Renault JH3 տուփով
- Վերանայումներ մեխանիկական փոխանցման JH3-ի դրական և բացասական կողմերի վերաբերյալ
- Renault JH3 սպասարկման կարգավորում
- JH3 տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
- Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման Renault JH3-ի գինը
Renault JH5 3-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփն առաջին անգամ ներկայացվել է 2001 թվականին: Այս փոխանցումատուփը տեղադրվել է ընկերության շատ հայտնի մոդելների վրա, ինչպիսիք են Clio, Fluence, Megan և Scenic, իսկ մեր շուկայում այն հայտնի է դարձել Logan-ի, Sandero-ի, ինչպես նաև Lada Vesta-ի և Largus-ի շնորհիվ:
J շարքը ներառում է նաև մեխանիկական փոխանցման տուփեր՝ JB1, JB3, JB5, JC5, JH1 և JR5:
Տեխնիկական պայմաններ 5 փոխանցման տուփ Renault JH3
| Տիպ | Մեխանիկա |
| Փոխանցումների քանակը | 5 |
| Քշելու համար | ճակատ |
| Շարժիչի հզորությունը | մինչև 1.6 լիտր |
| Տորիկ | մինչև 160 Նմ |
| Ինչ յուղ լցնել | Eleven Tranself NFJ 75W-80 |
| Յուղման ծավալը | 3.2 լ |
| Նավթի փոփոխություն | 60 կմ-ը մեկ անգամ |
| Filտիչի փոխարինում | չի իրականացվել |
| Նմուշ ռեսուրս | 350 000 կմ |
JH3 մեխանիկական փոխանցման տուփի չոր քաշը ըստ կատալոգի 35 կգ է
Սարքերի նկարագրությունը KPP Renault JH3
2001 թվականին JB շարքի հնացած ձեռնարկները փոխարինվեցին նոր JH շարքով: Դիզայնով սա սովորական երկու լիսեռ մեխանիկական փոխանցումատուփ է՝ հինգ առաջ և մեկ հետընթաց փոխանցումատուփով: Սինքրոնիզատորները հասանելի են բոլոր առջևի փոխանցումներով, բայց հետընթաց առանց սինխրոնիզատորի: Սկզբում փոխանցման տուփն արտադրվել է Իսպանիայի Սևիլիայում, այնուհետև Պիտեշտի Dacia գործարանում:
Հերթափոխի մեխանիզմը համակցված է մեկ բնակարանում դիֆերենցիալ և վերջնական շարժիչով, կառավարումն իրականացվում է կոշտ գավազանի միջոցով, իսկ ճարմանդային շարժիչը սովորական մալուխ է: Այս մեխանիկայի հիման վրա ստեղծվել է հայտնի ռոբոտային տուփ JS3 կամ Easy'R:
JH3 փոխանցման գործակիցներ
Renault Logan 2015-ի օրինակով 1.6 լիտրանոց շարժիչով.
| հիմնական | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Վերադառնալ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.500 | 3.727 | 2.048 | 1.393 | 1.029 | 0.756 | 3.545 |
Ինչ մեքենաներ են հագեցած Renault JH3 տուփով
| Logan 1 (L90) | 2004 - 2012 |
| Sandero 1 (B90) | 2008 - 2012 |
| Clio 2 (X65) | 2001 - 2006 |
| Clio 3 (X85) | 2005 - 2014 |
| Kangoo 1 (KC) | 2002 - 2008 |
| Kangoo 2 (KW) | 2008 - 2011 |
| Fluence 1 (L38) | 2010 - 2017 |
| Lagoon 2 (X74) | 2001 - 2005 |
| Logan 1 (L90) | 2005 - 2016 |
| Logan 2 (L52) | 2014 - մինչ օրս |
| Logan 2 Stepway (L52S) | 2018 - մինչ օրս |
| Ռեժիմ 1 (J77) | 2004 - 2012 |
| Megane 2 (X84) | 2002 - 2009 |
| Megane 3 (X95) | 2008 - 2013 |
| Sandero 1 (B90) | 2009 - 2014 |
| Sandero 2 (B52) | 2014 - մինչ օրս |
| Sandero 1 Stepway (B90S) | 2010 - 2014 |
| Sandero 2 Stepway (B52S) | 2014 - մինչ օրս |
| Խորհրդանիշ 1 (L65) | 2002 - 2008 |
| Խորհրդանիշ 2 (L35) | 2008 - 2013 |
| Scenic 2 (J84) | 2003 - 2009 |
| Twingo 2 (C44) | 2007 - 2013 |
| Քամի 1 (E33) | 2010 - 2013 |
| Clio 4 (X98) | 2012 - 2018 |
| Vesta սեդան 2180 | 2015 - 2016 |
| ռենտգեն հեչբեկ | 2016 - 2017 |
| Largus ունիվերսալ | 2012 - 2015 |
| Լարգուս ֆուրգոն | 2012 - 2015 |
Վերանայումներ մեխանիկական փոխանցման JH3-ի դրական և բացասական կողմերի վերաբերյալ
Պլուսեր:
- Լավ հուսալիություն և բարձր ռեսուրս
- Կապիտալ վերանորոգումը շահել է բազմաթիվ ավտոտեխսպասարկման կենտրոններում
- Մենք ունենք նոր և օգտագործված մասերի ընտրանի
- Շատ էժան դոնորներ երկրորդականի վրա
Թերությունները:
- Շատ աղմկոտ և թրթռացող
- Միջին հերթափոխի հստակություն
- Յուղերի արտահոսք տեղի է ունենում բավականին հաճախ:
- Հետադարձ հանդերձում սինքրոմ չկա
Renault JH3 սպասարկման կարգավորում
Համարվում է, որ մեխանիկական փոխանցման տուփի յուղը լցված է իր ողջ ծառայության ժամկետի ընթացքում, սակայն խորհուրդ ենք տալիս փոխել այն յուրաքանչյուր 60 կմ-ում: Տուփը պարունակում է 000 լիտր Elf Tranself NFJ 3.2W-75, իսկ փոխարինման դեպքում ներառված է 80 լիտրից քիչ պակաս:
JH3 տուփի թերությունները, անսարքությունները և խնդիրները
Այս մեխանիկը հուսալի է, բայց հայտնի է ոչ այնքան հստակ փոխարկմամբ, և այն միայն վատանում է վազքի հետ: Պետք է նաև հիշել, որ հետընթաց փոխանցումը չունի սինխրոնիզատոր: Մինչև 2008 թվականը 1-2 փոխանցման սինխրոնիզատորը արագ մաշվեց և փոխարինվեց կրկնակիով:
Մասնագիտացված ֆորումներում նման փոխանցման տուփով մեքենաների սեփականատերերը ամենից շատ դժգոհում են քսանյութի արտահոսքից, իսկ ձախ շարժիչի յուղի կնիքը այստեղ ամենահայտնի արտահոսքն է: Արտահոսքերը հաճախ տեղի են ունենում փոխանցումատուփի ընտրության գավազանի տակից կամ հակառակ սենսորի միջոցով:
Բացի այդ, հաճախ տեղի է ունենում մեխանիկական փոխանցման լծակի հակահարված, ինչպես վերացնել այն, մանրամասն ներկայացված է այստեղ:
Արտադրողը պնդում է, որ JH3 փոխանցման տուփի ռեսուրսը կազմում է 150 կմ, բայց այն նաև սպասարկում է ավելի քան 000 կմ:
Հինգ արագությամբ մեխանիկական փոխանցման Renault JH3-ի գինը
| Նվազագույն արժեքը | 15 000 ռուբլի |
| Միջին վերավաճառքի գինը | 30 000 ռուբլի |
| Առավելագույն արժեքը | 45 000 ռուբլի |
| Պայմանագրային անցակետ արտերկրում | 300 евро |
| Գնեք այդպիսի նոր միավոր | 76 000 ռուբլի |
| Վիճակը: | պայմանագիր |
| Գործարանի համարը: | 7702302090 |
| Շարժիչների համար. | K7M |
| Մոդելների համար. | Renault Logan 1 (L90), Megane 1 (X64) և այլն |
* Անցակետեր չենք վաճառում, գինը նշված է տեղեկանքի համար