Մեխանիկական բառարան

Իդեալական մեխանիկայի փոքր բառարան

Երբևէ լսե՞լ եք բալոնի, շնչառական ապարատի, հարթ երկվորյակ շարժիչի կամ փոխանցման տուփի շղթայի մասին: Կեզակո՞ն։ Եթե ​​սա ձեր առաջին արձագանքն է, ապա այս հոդվածը ձեզ համար է:

Հեծանվորդների որջը, անկասկած, այն վայրն է, որտեղ հանդիպում են ամենափորձառու մեխանիկները և անհայտ լեզվով գաղտնի տեղեկություններ են փոխանակում իրենց մոտոցիկլետի աղիքների մասին: Սկսնակների համար, ովքեր ցանկանում են փոքր տարածք ստեղծել իրենց համար և խաղալ որպես վարպետ աշակերտ, ժամանակն է:

Նախևառաջ պետք է հասկանալ մոտոցիկլետների մեխանիկայի հետ կապված հիմնական տեխնիկական բառապաշարը: Դրա համար հարկավոր չէ դիմել կախարդական բանաձևի կամ գնել «Mechanics for Dummies» գիրքը, պարզապես մի պարզ ամփոփում:

Մոտոցիկլետների մեխանիկայի բառարան այբբենական կարգով

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABSՀակակողպման արգելակման համակարգ – Այս համակարգը թույլ չի տալիս արգելակման ժամանակ անիվների արգելափակումը և այդպիսով ձեր մոտոցիկլետը հսկողության տակ է պահում:

ԸնդունելությունՇարժիչի առաջին ցիկլը, որի ընթացքում օդը և բենզինը ներծծվում են մխոցում մխոցի գործողության արդյունքում առաջացած վակուումից հետո:

Մխոցի տրամագիծը: Մխոցի տրամագիծը: Reshaping-ը թույլ է տալիս շտկել մաշվածությամբ ձվաձեւ պատրաստված բալոնների ձևը:

Սառեցնող լողակներՕդով հովացվող շարժիչի վրա բալոնները փեղկավոր են՝ ջերմային շփման մակերեսը մեծացնելու և ջերմության ավելի լավ ցրում ապահովելու համար:

ԲոցավառությունՕդի և բենզինի խառնուրդի բորբոքում բալոնի գլխում տեղադրված կայծային մոմի պատճառով:

Շոկ կլանիչՍարք՝ հարվածներն ու թրթռումները ամորտիզացնելու և ամորտիզացնելու, ինչպես նաև անիվը գետնի հետ կապի մեջ պահելու համար: Ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում համակցված զսպանակ/կափույր հետևի կասեցման դեպքում:

Էլեկտրական ղեկՂեկի կափույրը թույլ չի տալիս, որ ղեկը դուրս գա: Այն հաճախ տեղադրվում է որպես ստանդարտ սպորտային հեծանիվների վրա, որոնք ունեն կոշտ շրջանակներ և կախոցներ:

լծակՍարք՝ փականների բացման ակտիվացման և համաժամացման համար:

Գլխի լիսեռ (ACTՃարտարապետություն, որի լիսեռը գտնվում է բալոնի գլխում: Այն նաև կոչվում է SOHC մեկ վերևի լիսեռի համար: Կրկնակի վերգետնյա լիսեռը (DOHC) բաղկացած է ACT-ից, որը վերահսկում է ընդունման փականները և ACT-ը վերահսկում է արտանետման փականները:

ԱփսեԱյս տերմինը վերաբերում է մոտոցիկլետի հորիզոնական դիրքին: Հարթեցված մեքենան ապահովում է ավելի կայունություն, մինչդեռ թեքված դիրքը թույլ է տալիս ավելի սպորտային վարել:

ԻնքնահրկիզումՇարժիչի կայծային բռնկման ցիկլի աննորմալ երևույթ (2 կամ 4 հարված), որի ընթացքում բռնկումը տեղի է ունենում սեղմման ընթացքում ավելորդ ջերմաստիճանի կամ թեժ կետերի առկայության պատճառով (օրինակ՝ կալամին):

Б

ՍտուգելՇարժիչի ցիկլի փուլը, որի ընթացքում թարմ գազերը արտանետում են արտանետվող գազեր: Սկանավորման երկար ժամանակները նպաստում են բարձր RPM-ին, բայց հանգեցնում են պտտվող մոմենտների կորստի շրջանի ներքևի մասում:

քայլքԱնվադողերի ռետինե կենտրոնական հատվածը ուղիղ կապի մեջ է ճանապարհի հետ: Հենց այս շերտի վրա են գտնվում ջրի տարհանման և մաշվածության ցուցիչների քանդակները։

Երկու մխոցԵրկու բալոններից բաղկացած շարժիչ, որոնցից կան մի քանի ճարտարապետություն: Երկմխոցն առանձնանում է իր «բնավորությամբ» և մատչելիությամբ ցածր և միջին արագություններում, սակայն, որպես կանոն, ճկունություն չունի։

Միացման գավազան: մի կտոր, որը բաղկացած է երկու հոդերից, որոնք միացնում են մխոցները ծնկաձև լիսեռին: Սա թույլ է տալիս ուղիղ ետ և առաջ մխոցները վերածել ծնկաձև լիսեռի շարունակական շրջանաձև շարժման:

ԲուշելԿարբյուրատային շարժիչների վրա: Սա գլանաձեւ կամ հարթ հատված է (գիլյոտին), որը կառավարվում է գազի մալուխով, որը որոշում է օդի անցումը կարբյուրատորով։

ՄոմըՍա այն էլեկտրական տարրն է, որը բռնկում է օդի/բենզինի խառնուրդը կայծային բռնկման ներքին այրման շարժիչի այրման պալատում: Այն հասանելի չէ սեղմման բռնկման (Դիզելային) շարժիչի վրա:

ԲռնցքամարտիկԲռնցքամարտի շարժիչի մխոցները շարժվում են ռինգում գտնվող բռնցքամարտիկների պես, երբ մեկը մյուսին հետ է տանում այնպես, որ մեկի pmh-ը համապատասխանի մյուսի pmb-ին: Երկու միացնող ձողերը նույն մանետոնի վրա են: Այսպիսով, շարժիչի անկյունով մենք ունենք 180 աստիճանի կարգավորում: Բայց այսօր մենք այլևս շատ չենք անում այս նրբերանգը և խոսում ենք բռնցքամարտի մասին նույնիսկ BMW-ում:

Տատանվող լծակՀոդակապ շրջանակի մի մաս, որն ապահովում է հետևի կախոց՝ ի լրումն զսպանակ/խամփող համակցության: Այս մասը կարող է բաղկացած լինել թևից (միաթև) կամ երկու թևից, որոնք միացնում են հետևի անիվը շրջանակին:

ներարկման վարդակՎարդակը չափորոշված ​​բացվածք է, որով անցնում է բենզինը, նավթը կամ օդը:

ԴադարեցրեքՄեկ այլ մեխանիկական տարրի շարժման շրջանակը սահմանափակող մաս:

С

ՇրջանակՍա մոտոցիկլետի կմախքն է: Շրջանակը թույլ է տալիս կապ ապահովել մեքենայի տարբեր տարրերի միջև: Օրորոցի շրջանակը բաղկացած է ճոճվող թեւը ղեկի սյունին միացնող խողովակից, որն ասվում է, որ կրկնակի օրորոց է, երբ բաժանվում է շարժիչի տակ: Խողովակային ցանցը բաղկացած է մի քանի խողովակներից, որոնք կազմում են եռանկյուններ և ապահովում են բարձր կոշտություն: Շրջանակային շրջանակը շրջապատում է շարժիչը երկու նոսրով: Ճառագայթային շրջանակը բաղկացած է միայն մեծ խողովակից, որը միացնում է առանցքային թեւը և ղեկի սյունը: Վերջապես, բաց շրջանակը, որը հիմնականում օգտագործվում է սկուտերի վրա, չունի վերին խողովակ:

ԿալամինՍա ածխածնի մնացորդն է, որը դրված է մխոցի վերին մասում և շարժիչի այրման պալատում:

CarburettorԱյս անդամը պատրաստում է օդի և բենզինի խառնուրդը ըստ որոշակի հարստության՝ օպտիմալ այրումն ապահովելու համար: Վերջին մոտոցիկլետներում էներգիան հիմնականում ապահովվում է ներարկման համակարգերով:

ԳիմբալՀոդակապ փոխանցման համակարգ, որը միացնում է երկու լիսեռները կամ սխալ դասավորված առանցքները, որպեսզի ապահովի ոլորող մոմենտ փոխանցելը կասեցման ժամանակ:

Բնակարանային պայմաններըԲնակարանը արտաքին մասն է, որը պաշտպանում է մեխանիկական տարրը և միացնում շարժիչի շարժվող մասերը: Այն ներառում է նաև օրգանի աշխատանքի համար անհրաժեշտ քսայուղային տարրեր։ Ասում են, որ պատյանը չոր է, երբ քսման համակարգը անջատված է շարժիչի բլոկից:

բաշխման շղթաԱյս շղթան (կամ գոտին) միացնում է ծնկաձև լիսեռը լիսեռների հետ, որոնք այնուհետև ակտիվացնում են փականները

փոխանցման շղթաԱյս շղթան, հաճախ O-ring, փոխանցում է ուժը փոխանցումատուփից հետևի անիվ: Այն պահանջում է ավելի շատ սպասարկում, քան փոխանցման այլ համակարգերը, ներառյալ գիմբալը կամ գոտին, առաջարկվող քսումով յուրաքանչյուր 500 կմ:

ներքին խողովակռետինե եզր, որը պահպանում է օդը եզրի և անվադողի միջև: Այսօր մոտոցիկլետների անվադողերի մեծ մասը կոչվում է «առանց խողովակ» և այլևս չի պահանջում ներքին խողովակ: Մյուս կողմից, նրանք շատ ներկա են cross-country-ում և enduro-ում:

Այրման պալատըՄխոցի վերին մասի և բալոնի գլխիկի միջև ընկած հատվածը, որտեղ օդ/բենզին խառնուրդը մտնում է այրման մեջ:

ՈրսըՀեռավորությունը՝ արտահայտված մմ-ով, որը բաժանում է ղեկի սյունի երկարացումը գետնից և ուղղահայաց երկարացումը առջևի անիվի առանցքով: Որքան շատ որսորդություն, այնքան ավելի կայուն է հեծանիվը, բայց այնքան քիչ մանևրելու հնարավորություն:

ՁիերPowerpacks, որոնք կապում են ձիու ուժը շարժիչի ուժի հետ (CH): Կարող է արտահայտվել նաև կՎտ-ով` հետևելով 1 կՎտ = 1341 ձիաուժ (ձիաուժ) կամ 1 կՎտ = 1 ձիաուժ (մետրական գոլորշու ձի) հաշվարկման կանոնին, որը չպետք է շփոթել մեքենայի գրանցման հարկը հաշվարկելու համար օգտագործվող հարկային ձիերով (CV):

Սեղմում (շարժիչ). Շարժիչի ցիկլի փուլը, երբ օդի և բենզինի խառնուրդը սեղմվում է մխոցով՝ դրա բռնկումը հեշտացնելու համար:

Սեղմում (կասեցում). Այս տերմինը վերաբերում է կասեցման սեղմման խոնավացման ազդեցությանը:

Ձգման հսկողությունՎարորդական աջակցության համակարգը կանխում է ձգողականության կորուստը չափից ավելի արագացման դեպքում: Յուրաքանչյուր արտադրող մշակել է իր տեխնոլոգիան, և անուններն են՝ DTC Ducati-ի և BMW-ի համար, ATC Aprilia-ի համար կամ S-KTRC Kawasaki-ի համար:

ՏորիկՊտտվող ուժը չափվում է մետրերով մեկ կիլոգրամով (մկգ) կամ դեկա Նյուտոնով (Նմ)՝ օգտագործելով 1մկg=Nm/0 բանաձևը: Մոմենտը մկգ-ով բազմապատկեք RPM-ով և այնուհետև բաժանեք 981-ի և ստացեք հզորությունը:

Գոտի. Գոտին խաղում է նույն դերը, ինչ փոխանցման շղթան, բայց ունի ավելի երկար կյանք և պահանջում է ավելի քիչ սպասարկում:

Race (շարժիչ). Սա մխոցի անցած հեռավորությունն է բարձր և ցածր մեռած կետերի միջև:

Race (կասեցում). Մահացած մրցավազքը վերաբերում է հեծանիվը անիվների վրա դնելուց հետո կախոցների խորտակման արժեքին: Սա թույլ է տալիս պահպանել կապը ճանապարհի հետ բեռների տեղափոխման ժամանակ:

Օգտակար ճանապարհորդությունը վերաբերում է ճանապարհորդություններին, որոնք հասանելի են մրցավազքի մահից և վարորդի անկումը հեռացնելուց հետո:

ԽաչմերուկՎերաբերում է ընդունման և արտանետման փականների միաժամանակ բացման ժամանակին:

Գլանաձեւ գլուխՄխոցի գլուխը մխոցի գագաթն է, որտեղ տեղի են ունենում սեղմում և բռնկում: 4 հարվածային շարժիչի վերևում նրա լույսերը (անցքերը), որոնք արգելափակված են փականներով, թույլ են տալիս օդ-բենզին խառնուրդի ընդունումը և ծխատար գազերի տարհանումը:

Ռոքեր: միացնում է լիսեռը փականներին, որպեսզի այն բացվի:

Պահպանման բաքԿարբյուրատորի այն հատվածը, որը պարունակում է վառելիք

ՄխոցՍա շարժիչի այն տարրն է, որով շարժվում է մխոցը: Դրա հորատանցքը և հարվածը հնարավորություն են տալիս որոշել դրա տեղաշարժը:

Մխոցների օֆսեթորոշվում է մխոցի հորատմամբ և մխոցի հարվածով, տեղաշարժը համապատասխանում է մխոցների գործողությամբ տեղահանված ծավալին:

CXՕդի քաշման գործակիցը, որը ցույց է տալիս աերոդինամիկ դիմադրությունը:

CZՕդի բարձրացման գործակիցը, որը ցույց է տալիս արագության հետ առջևի և հետևի անիվի բեռնվածության փոփոխությունները: Ինքնաթիռում Cz-ն դրական է (թռիչք), Ֆորմուլա 1-ում՝ բացասական (աջակցություն):

Д

ՇեղումՎերաբերում է ընդլայնման և սեղմման կանգառների միջև հարվածի կամ պատառաքաղի ճանապարհորդության առավելագույն տևողությունը:

հանդերձումՓոխանցման տուփը թույլ է տալիս շարժիչի արագությունը հարմարեցնել մոտոցիկլետի արագությանը: Այսպիսով, կախված փոխանցման գործակիցի ընտրությունից, կարող են խթանվել արագացումը և վերականգնումը կամ առավելագույն արագությունը:

ՀանգստությունՀանգստացումը վերաբերում է կասեցման հետադարձ ազդեցությանը, այն սեղմման հակառակ է

ԴիոգենալԱնվադողերի կառուցվածքը, որտեղ թիթեղները, որոնց մանրաթելերը անկյունագծային են, դրված են միմյանց նկատմամբ ուղղահայաց՝ ապահովելու ավելի մեծ բեռնվածքի հզորություն: Այս դիզայնը ապահովում է միայն ցածր բռնում կողքերից և արագ տաքանում:

Արգելակի սկավառակՂեկը կոշտ է, արգելակման սկավառակը արգելակման ժամանակ դանդաղեցնում է բարձիկներն ու այդպիսով անիվը կանգնում է:

ԲաշխումԲաշխումը ներառում է օդ-բենզին խառնուրդի ընդունման և բալոն գազերի արտանետման մեխանիզմներ:

Կաթել Սա անիվների ցատկման երևույթն է գետնին, որը հանգեցնում է ձգողականության կորստի և կարող է առաջանալ կախոցի վատ կարգավորմամբ, քաշի վատ բաշխմամբ կամ անվադողերի անբավարար ճնշման պատճառով:

Կոշտ (կամ գուլպաներ). Այս գրանցված անվանումը վերաբերում է կցամասին, որն ի սկզբանե կազմված էր ռետինից, որը թույլ է տալիս մոտոցիկլետի տարբեր օրգաններին միացնել և հեղուկ փոխանցել դրան՝ ապահովելով պաշտպանություն արտաքին ագրեսիվներից:

Е

ԱրտանետումՇարժիչի ցիկլի վերջին փուլը, երբ այրված գազերը դուրս են գալիս, որը հաճախ օգտագործվում է հենց կաթսայի կամ խլացուցիչի համար:

ԱնիվՎերաբերում է առջևի և հետևի անիվի առանցքների միջև եղած հեռավորությանը

Հաճախորդների ՍպասարկումՀամակարգը բաղկացած է մեկ կամ մի քանի շարժական մխոցներից, որոնք արգելակային բարձիկները մղում են սկավառակի վրա՝ մոտոցիկլետը արգելակելու համար:

ՔանդակագործությունՇարանը համապատասխանում է պտուտակի բարձրությանը: Այն ցանց է, որը ձևավորվում է գլանաձև մակերեսի վրա։

Օդի ֆիլտրՕդային ֆիլտրը դադարեցնում է անցանկալի մասնիկները, մինչև օդը մտնի շարժիչ: Այս մասնիկների առկայությունը մխոցում հանգեցնում է վաղաժամ մաշվածության: Արգելափակված (կոլմատիզացված) այն կանխում է շարժիչի շնչառությունը՝ առաջացնելով սպառում և կրճատում կատարողականություն: Ուստի անհրաժեշտ է պարբերաբար ստուգել դրա ֆիլտրի վիճակը։

հարթ երկվորյակՏիպիկ BMW Motorrad շարժիչի ճարտարապետություն: Այն կրկնակի մխոց է, որտեղ երկու բալոնները գտնվում են ուղիղ միմյանց հակառակ՝ ծնկաձև լիսեռի երկու կողմերում։

ԱրգելակԱրգելակը սարք է, որը թույլ է տալիս կառավարել մոտոցիկլետի կանգառը։ Այն բաղկացած է կամ թմբուկներից, կամ մեկ կամ երկու արգելակային սկավառակներից և որքան հնարավոր է շատ տրամաչափեր ու բարձիկներ:

ՇփումՇփումը վերաբերում է մեխանիզմի կողմից առաջացած շփմանը:

Պատառաքաղ. Հեռադիտակային պատառաքաղը մոտոցիկլետի առջևի կախոցն է: Ասում են, որ այն շրջված է, երբ պատյանները գտնվում են խողովակների վրայով: Այս կոնֆիգուրացիայի դեպքում այն ​​ապահովում է ավելի կոշտություն հեծանիվի առջևում:

ShellԿճեպները կազմում են պատառաքաղի ամրացված մասը, որի մեջ սահում են խողովակները:

Г

ՈւղեցույցՍա հանկարծակի ուղղորդված շարժում է, որը տեղի է ունենում արագացման ժամանակ և գործարկվում է ճանապարհային երթևեկության խախտումից հետո: Ղեկի կափույրները խուսափում կամ սահմանափակում են ղեկը:

Н

я

ՆերարկումՆերարկումը թույլ է տալիս շարժիչին ճշգրիտ ներարկել վառելիքը կամ ընդունման անցք (անուղղակի ներարկում) կամ ուղղակիորեն այրման պալատ (ուղիղ ներարկում, դեռ չի օգտագործվում մոտոցիկլետներում): Այն ուղեկցվում է էլեկտրոնային համակարգիչով, որը օպտիմալ կերպով կառավարում է էլեկտրամատակարարումը:

.

ԲարեկեցությունՍա անիվի այն հատվածն է, որի վրա հենվում է անվադողը: Այն կարելի է խոսել կամ լիզել: Սկավառակները կարող են տեղավորել ներքին խողովակներ, հատկապես ճառագայթների դեպքում: Առանց խողովակի անվադողերի դեպքում դրանք պետք է կատարյալ կնիք առաջարկեն:

Spinnaker SealՍա ճառագայթային օ-օղակ է, որը թույլ է տալիս պտտել և կտրել շարժվող լիսեռը: Պատառաքաղի վրա այն պահում է յուղը պատյանում, երբ խողովակները սահում են: Spi-ն գրանցված ապրանքային նշան է, մենք սովորաբար խոսում ենք շուրթերի կնիքի(ների) մասին:

ՀագածՍա այն մասն է, որն ուղղորդում է մխոցը մխոցում: Երկհարված շարժիչի մեջ փեշն ապահովում է լույսի բացումը և փակումը: Դերը ապահովում են ճարմանդային լիսեռը և փականները չորս հարվածային շարժիչում:

К

կվՄեկ շարժիչի հզորությունը վայրկյանում ջոուլներում

Л

ԼեզուԱմենաարդյունավետ համակարգը, որը թույլ է տալիս կառավարել փականները լիսեռով:

LuvuamentԲարձր արագությամբ վերածվում է մոտոցիկլետի ալիքների, որոնք այնուհետև դիպչում են ղեկին, բայց ավելի քիչ կարևոր, քան ղեկը: Ծագումները բազմաթիվ են և կարող են վերաբերել անվադողերի ճնշման խնդրին, անիվների վատ դասավորվածությանը, ճոճվող թևի խնդրին կամ աերոդինամիկայի փոփոխությանը, որն առաջացել է պղպջակի, ուղևորի կամ ճամպրուկների հետևանքով:

М

գլխավոր գլանՍենյակը հագեցած է սահող մխոցով, որը փոխանցում է հեղուկի հիդրավլիկ ճնշումը արգելակները կամ կալանքը կառավարելու համար: Այս հատվածը միացված է հիդրավլիկ հեղուկ պարունակող ջրամբարին:

ՄանեթոնՍա ծնկաձողային լիսեռն է, որը միացված է միացնող գավազանին:

Մեկ գլանՄեկ մխոց շարժիչն ունի միայն մեկ մխոց:

Երկհարված շարժիչ. վերաբերում է ներքին այրման շարժիչին, որի աշխատանքային ցիկլը տեղի է ունենում մեկ հարվածով:

Չորս հարվածային շարժիչ. նշանակում է ներքին այրման շարժիչ, որի ցիկլը գործում է հետևյալ կերպ՝ ընդունման, սեղմման, այրման/թուլացման և արտանետվող գազեր.

ՍյունակՎերաբերում է անիվի կենտրոնական առանցքին:

Н

О

П

ԱստղանիշՓոխանցումը ատամնավոր սկավառակ է, որը թույլ է տալիս փոխանցել պտտվող ուժը փոխանցման գնացքի միջոցով:

ՄխոցՄխոցը շարժիչի այն մասն է, որը ետ ու առաջ է գնում բալոնում և սեղմում օդի և բենզինի խառնուրդը:

Արգելակի բարձիկներԱրգելակման համակարգի մարմինը, արգելակման բարձիկները ներկառուցված են տրամաչափի մեջ և սեղմում են սկավառակը՝ անիվը արգելակելու համար:

ՍկուտեղԿցորդիչի մի կտոր սկավառակը սեղմում է թռչող անիվին կամ ճարմանդային ընկույզին:

Ցածր չեզոք / Բարձր չեզոքԲարձր մեռած կետը վերաբերում է մխոցի հարվածով հասած ամենաբարձր կետին, ցածր մեռյալ կետը՝ ամենացածրին:

ՆախաբեռնումՆաև կոչվում է նախաբեռնում, այն վերաբերում է կախովի զսպանակի սկզբնական սեղմմանը: Մեծացնելով այն՝ կրճատվում է մահացու հարվածը և ավելանում սկզբնական ուժը, սակայն կախոցի կոշտությունը մնում է նույնը, քանի որ այն որոշվում է հենց զսպանակով։

Հարց

Р

ՃառագայթայինԴողերի շառավղային կառուցվածքը բաղկացած է ուղղահայաց դրված շերտերից: Այս դիակը ավելի թեթև է, քան անկյունագծային դիակը, որը պահանջում է ավելի շատ թիթեղներ և այդպիսով ավելի լավ մանևրելու հնարավորություն է ստեղծում: Այս դիզայնի մեկ այլ առավելությունն այն է, որ այն չի փոխանցում ճկունությունը կողքից դեպի քայլք:

ՌադիատորՌադիատորը թույլ է տալիս սառեցնել հովացուցիչը (յուղ կամ ջուր): Այն բաղկացած է սառեցնող խողովակներից և լողակներից, որոնք ցրում են ջերմությունը:

Ծավալի հարաբերակցությունը: կոչվում է նաև սեղմման հարաբերակցություն, սա մխոցի հզորության հարաբերակցությունն է, երբ մխոցը գտնվում է ցածր չեզոք մակարդակի վրա և այրման պալատի ծավալը:

սխալՇարժիչից արտանետվող աննորմալ աղմուկ

շնչողՇնչառությունը վերաբերում է մի ալիքի, որը թույլ է տալիս շարժիչի տարհանումը նավթի կամ ջրի գոլորշու խտացման երևույթի միջոցով:

ՀարստությունՕդի և բենզինի խառնուրդի հարստությունը համապատասխանում է օդում պարունակվող վառելիքի հարաբերակցությանը փաթաթման պահին:

ՌոտորՍա էլեկտրական համակարգի շարժական մասն է, որը պտտվում է ստատորի ներսում:

С

Շարժիչի սմբակՇարժիչի սմբակը ծածկույթն է, որը ծածկում կամ պաշտպանում է կարտեֆները: Ճանապարհային հեծանիվների վրա դա հիմնականում հագուստի մի մասն է: Սմբակը կարող է ունենալ նաև պաշտպանիչ մետաղական թիթեղի ձև արտաճանապարհային մոտոցիկլետների և արահետների վրա:

ՀատվածՕղակներ, որոնք շրջապատում են մխոցը ակոսներով՝ փակելու և կալորիաները մխոցից բալոնի պատը տեղափոխելու համար

ԱրգելակԱվտոմատ արգելակային համակարգը միացված է գլխավոր բալոնին և օգտագործում է շարժիչի ընդունման վակուումը` արգելակների վրա գործելու համար անհրաժեշտ ուժը մեծացնելու համար:

ՇիմմիՑածր արագությամբ դանդաղեցման փուլում ղեկի տատանումների առաջացման խնդիր: Ի տարբերություն ղեկի, միջադիրի պատճառը ոչ թե արտաքին խնդիրն է, այլ մոտոցիկլետի անոմալիան, որը կարող է առաջանալ հավասարակշռության, ղեկի կարգավորման, անվադողերի…

խլացուցիչներՏեղադրված արտանետման գծի վերջում, խլացուցիչը նպատակ ունի նվազեցնել արտանետվող գազերից առաջացած աղմուկը:

ՓականՓականը փական է, որն օգտագործվում է մուտքի կամ արտանետման պորտը բացելու կամ փակելու համար:

ԱստղՀարստացման համակարգ՝ ավելի հեշտ սառը մեկնարկի համար:

ՍտատորՍա էլեկտրական համակարգի ֆիքսված մասն է, ինչպիսին է գեներատորը, որը պարունակում է պտտվող ռոտոր:

Т

DrumԱրգելակային թմբուկները բաղկացած են զանգից և ծնոտներից՝ բարձիկներով, որոնք լայնանում են՝ քսելու համար թմբուկի ներսին և արգելակում անիվը: Վատ ջերմակայուն և ավելի ծանր, քան սկավառակային համակարգերը, թմբուկներն այժմ գործնականում անհետացել են ժամանակակից մոտոցիկլետներից:

Սեղմման հարաբերակցությունըտես ծավալի գործակիցը

ՓոխանցումատուփՓոխանցման տուփը վերաբերում է ամբողջ մեխանիկական սարքին՝ ծնկաձև լիսեռի պտտվող շարժումը մոտոցիկլետի հետևի անիվին փոխանցելու համար:

առանց խողովակիԱյս անգլերեն անունը նշանակում է «ներքին խողովակ չկա»:

У

V

V-twinԵրկմխոցանի շարժիչի ճարտարապետությունը: V-twin, անբաժանելի Harley-Davidson արտադրողից, բաղկացած է 2 բալոններից, որոնք բաժանված են անկյունով։ Երբ անկյունը 90° է, մենք խոսում ենք նաև L-twin-ի (Ducati) մասին: Այն բնութագրվում է իր ձայնով.

Ranնկաձեւ լիսեռՍկավառակի լիսեռը միացնող գավազանի շնորհիվ մխոցի առաջ և հետընթաց շարժումը վերածում է շարունակական պտտվող շարժման: Այնուհետև այն փոխանցում է այս շրջադարձային մեխանիզմը մոտոցիկլետի այլ մեխանիկական բաղադրիչներին, ինչպիսիք են փոխանցման տուփը: