Մոտոցիկլետների մեխանիկա. հովացուցիչ նյութի փոփոխություն

Հովացուցիչ նյութը օգտագործվում է շարժիչը հովացնելու, ինչպես նաև այն ներքին կոռոզիայից պաշտպանելու, միացումը (մասնավորապես ջրի պոմպը) յուղելու և, իհարկե, շատ ցածր ջերմաստիճաններին դիմակայելու համար: Տարիքի հետ հեղուկը կորցնում է իր որակները։ Այն պետք է փոխարինվի 2-3 տարին մեկ։

Դժվար մակարդակ. հեշտ չէ

սարքավորում

- Էթիլեն գլիկոլի հիման վրա հովացուցիչ նյութ:

- Լողավազան:

- Ձագար:

Չանել

- Գոհ եղեք մաքուր անտիֆրիզ ավելացնելով անմիջապես ռադիատորին՝ առանց այն ամբողջությամբ ցամաքեցնելու: Սա անսարքությունների վերացման ժամանակավոր լուծում է:

1- Ստուգեք հակասառեցման որակը

Ընդհանուր առմամբ, արտադրողները խորհուրդ են տալիս փոխարինել հովացուցիչ նյութը 2 տարին մեկ անգամ: Երեք տարի կամ 40 կմ (օրինակ) հետո նրա հակակոռոզիոն և քսող հատկությունները, և հատկապես հակասառեցումը, դառնում են թույլ, նույնիսկ իսպառ բացակայում: Ինչպես ջուրը, հեղուկը սառչելիս ծավալով մեծանում է անսասան ֆիզիկական ուժով: Սա կարող է ճեղքել ճկուն խողովակները, ռադիատորը և նույնիսկ պառակտել շարժիչի մետաղը (գլխի կամ բալոնի բլոկը)՝ դարձնելով այն անօգտագործելի: Եթե ​​չգիտեք հովացուցիչ նյութի տարիքը, փոխում եք այն: Եթե ​​ցանկանում եք վստահ լինել, ստուգեք դրա հակասառեցման աշխատանքը հիդրոմետրով: Հեղուկը վերցվում է անմիջապես ռադիատորից, օգտագործելով խտության չափիչ լամպ: Այն ունի աստիճանավոր բոց, որն ուղղակիորեն ցույց է տալիս ջերմաստիճանը, որի դեպքում ձեր հեղուկը կսառչի:

2- Մի խնայեք հեղուկի որակի վրա

Ընտրեք լավ նոր հեղուկ: Տարայի վրա պետք է հստակ նշված լինեն դրա հատկությունները (մասնավորապես՝ հակասառեցման և հակակոռոզիոն հատկությունները): Գնման գինը ուղղակիորեն կապված է դրանց հետ։ Դուք կարող եք գնել պատրաստի հովացուցիչ նյութ տարայի մեջ, կամ կարող եք ինքներդ պատրաստել նոր հովացուցիչ նյութ՝ խառնելով մաքուր անտիֆրիզի ճիշտ հարաբերակցությունը դեիոնացված ջրի հետ (ինչպես երկաթը), քանի որ ծորակի ջուրը կրաքար է և, հետևաբար, կալցիֆիկացնում է շղթան: Մագնեզիումի բեռնախցիկով մոտոցիկլետների այն հազվագյուտ սեփականատերերի համար հատուկ հեղուկ է անհրաժեշտ, հակառակ դեպքում մագնեզիումը կհարձակվի և կդառնա ծակոտկեն:

3- Բացեք ռադիատորի գլխարկը:

Ինչպես ցույց է տրված նկարում, հեղուկը գտնվում է շարժիչի, ռադիատորի, գուլպաների, ջրի պոմպի և ընդարձակման տանկի մեջ: Սառը շարժիչի ռադիատորի գլխարկը բաց է: Մի շփոթեք ընդարձակման բաքի կափարիչի հետ, որը նախատեսված է հեղուկը լցնելու համար նույնիսկ շատ տաք շարժիչով: Ռադիատորի լցավորիչի գլխարկը միշտ չէ, որ տեղադրված է բուն ռադիատորի վրա, այլ ուղղակիորեն կապված է դրան: Գլխարկն արձակվում է երկու կտրվածքով: Առաջին խազը ազատում է ցանկացած ներքին ճնշում: Երկրորդն անցնելը թույլ է տալիս հեռացնել խրոցակը: Այսպիսով, հեղուկի հոսքը ավելի արագ է: Նկատի ունեցեք, որ ջերմատախտակի հեշտությամբ հասանելի կափարիչները ունեն կողային փոքր անվտանգության պտուտակ, որը պետք է հանվի՝ գլխարկը բացելու համար:

4- Ամբողջովին ցամաքեցնել ջուրը

Սառեցման շղթայի արտահոսքի փոսը սովորաբար գտնվում է ջրի պոմպի վրա, ավելի մոտ է դրա ծածկույթի հատակին (լուսանկար 4ա, ստորև): Որոշ մոտոցիկլետների բալոնի բլոկի վրա երբեմն հայտնաբերվում են այլ արտահոսքի անցքեր: Այլ մեքենաներում, հնարավոր է, ձեզ անհրաժեշտ լինի թուլացնել սեղմակը և հեռացնել ներքևի ջրի մեծ գուլպանը, քանի որ այն գտնվում է ջրի պոմպի տակ: Իմացեք ավելին տեխնիկական ձեռնարկում կամ ձեր հեծանվորդի հետ: Դրեք մի գունդ արտահոսքի խցանի տակ: Անջատեք և թողեք ամբողջությամբ թափվի (լուսանկար 4b, հակառակ): Համոզվելուց հետո, որ փոքր միջադիրը (լուսանկար 4c, ստորև) լավ վիճակում է, փակեք արտահոսքի պտուտակ(ները) (շատ ուժ կիրառելու կարիք չկա): Ընդարձակման բաքի հովացուցիչ նյութն այլևս նոր չէ, բայց քանի որ դրա ծավալը փոքր է, և այստեղ նոր հեղուկը վերադառնում է նորմալ, այն փոխարինելու կարիք չկա:

5- Լրացրեք ռադիատորը

Լրացրեք հովացման շրջանը ձագարով (ներքևում գտնվող լուսանկար 5ա): Դանդաղ լցրեք ռադիատորը, քանի որ հեղուկը մտնում է միացում՝ տեղաշարժելով օդը: Եթե ​​դուք շատ արագ եք գնում, օդային փուչիկները կհանգեցնեն հեղուկի ետ գալու և շաղ տալու: Օդը կարող է արգելափակված մնալ օղակի ոլորաններից մեկում: Ձեռքով վերցրեք ամենացածր ճկուն գուլպանը և սեղմելով այն փչեք (լուսանկար 5բ, հակառակ): Սա ստիպում է հեղուկին շրջանառել և տեղահանել օդային փուչիկները: Մենք ավելացնում ենք գլխարկին: Եթե ​​կարող ես, մի ​​փակիր: Միացրեք շարժիչը, թողեք, որ այն մի փոքր աշխատի 3 կամ 4 պտույտով: Պոմպը շրջանառում է ջուրը, որը տեղահանում է օդը: Վերջ և փակիր ընդմիշտ:

6- Ավարտել լցնելը

Լրացրեք ընդարձակման բաքը մինչև առավելագույն մակարդակ, ոչ ավելին: Մեկ անգամ տաքացրեք շարժիչը և թողեք, որ այն ամբողջովին սառչի: Ծաղկամանի մակարդակը կարող է ընկնել։ Իսկապես, տաք հեղուկը շրջանառվում էր ամենուր, հնարավոր մնացորդային օդը ընդլայնվում էր և արտանետվում ընդարձակման բաքով: Սառեցման ընթացքում շղթայի ներքին նոսրացումը հեղուկի անհրաժեշտ ծավալը ներծծեց անոթի մեջ: Ավելացնել հեղուկ և փակել կափարիչը։

Կցված ֆայլը բացակայում է