Փոխեք նավթը Niva շարժիչում
Նիվա 21213 (21214) շարժիչի և այլ մոդիֆիկացիաների յուղի փոփոխման հաճախականությունը առնվազն 15 կմ-ն է մեկ անգամ: Սա այն ժամանակահատվածն է, որը ենթադրում է «Ավտովազի» կանոնակարգը։ Բայց ավելի լավ է դա անել առնվազն 000 կմ-ն մեկ անգամ, կամ նույնիսկ 10 կմ:
Նիվա շարժիչում յուղը փոխելու համար մեզ անհրաժեշտ է.
- Թարմ յուղի տարա առնվազն 4 լիտր
- Ձագար
- յուղի նոր զտիչ
- վեցանկյուն 12-ի համար կամ բանալին 17-ի համար (կախված նրանից, թե որ վարդակից եք տեղադրել)
- ֆիլտր հեռացնելու միջոց (առանց դրա հնարավոր է 90% դեպքերում)
Նախևառաջ, մենք տաքացնում ենք մեքենայի շարժիչը առնվազն 50-60 աստիճան ջերմաստիճանի, որպեսզի յուղը դառնա ավելի հեղուկ: Այնուհետև մենք փոխարինում ենք բեռնարկղը ծղոտե ներքնակի տակից արտահոսելու համար և ետևում խցանը.
Այն բանից հետո, երբ ամբողջ հանքարդյունաբերությունը դուրս է բերվել շարժիչի ջրամբարից, կարող եք ետ պտուտակել նավթի ֆիլտրը.
Եթե որոշել եք հանքային ջուրը փոխել սինթետիկի, ապա խորհուրդ է տրվում լվանալ ներքին այրման շարժիչը: Եթե յուղի տեսակը չի փոխվել, ապա այն կարող եք փոխել առանց լվանալու։
Այժմ մենք ետ ենք շրջում ջրամբարի խրոցակը և հանում ենք նավթի նոր զտիչը: Այնուհետև մենք դրա մեջ յուղ ենք լցնում, դրա հզորության մոտ կեսը և անպայման յուղում ենք կնքման մաստակը.
Եվ դուք կարող եք տեղադրել նոր ֆիլտր իր սկզբնական տեղում, խորհուրդ է տրվում դա անել արագ, որպեսզի ավելորդ յուղը չհոսի դրանից.
Այնուհետև մենք վերցնում ենք թարմ յուղով տարա և լցնող գլխարկը պտտելուց հետո այն լցնում ենք անհրաժեշտ մակարդակի վրա։
Ավելի լավ է միանգամից չթափել ամբողջ տուփը, այլ թողնել առնվազն կես լիտր և լիցքավորել միայն այն բանից հետո, երբ համոզվելով, որ մակարդակը գտնվում է ձողիկի վրա MIN և MAX նշանների միջև.
Դրանից հետո մենք պտտում ենք պարանոցի գլխարկը և միացնում շարժիչը: Առաջին երկու վայրկյանների ընթացքում նավթի ճնշման լույսը կարող է վառվել, այնուհետև ինքնուրույն մարել: Սա նորմալ է, և անհանգստանալու ոչինչ չկա: Մի մոռացեք ժամանակին փոխարինել, դա կերկարացնի ձեր շարժիչի կյանքը:
