Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – սպորտային ավտոմեքենա

Mercedes A35 AMG 2.0 turbo 305 CV 4MATIC 7G Speedshift – սպորտային ավտոմեքենա

80 ձիաուժ հզորությամբ A45 AMG-ից պակաս, A35-ը զայրացնում է Audi S3-ին և Golf R-ին:

Mercedes-ը կոմպակտ սպորտային մեքենաների աշխարհում իր դեբյուտը կատարեց 2013 թվականին A45 AMG-ով, որը 360 ձիաուժ հզորությամբ: այնքան բարձրացրեց նշաձողը, որ ստեղծեց նոր սեգմենտ՝ սուպերհեչբեկներ: Այսօր երկրորդ սերունդն է AMG դասի A, A35, սկսվում է ավելի երկչոտ, ավելի քիչ հզոր տարբերակով 306 CV (սպասում է ամենահզորին), ով ցանկանում է զայրացնել բարձր արտադրողականությամբ կոմպակտ կրիչներ, որոնք արժեն ավելի քիչ, քան 50.000 евро – Անկեղծ ասած, Audi S3 և Golf R:

Մնում է քառանիվը 4MATIC, ինչպես նաև երկկողմանի ճարմանդային փոխանցումատուփ ա 7 հաղորդում է 7G AMG Speedshift:

ՍՊԱՎԱԼԴԵԻ ՎՐԱ

Նոր Mercedes 35 AMGԲացառությամբ լուսարձակների և մի փոքր ավելի սուր ուրվագծի, այն մի փոքր նման է հինին: Բացասական չեմ ասում, դա նկատի ունեմարդիականացում AMG-ը դասականն է, որը մենք գիտենք, և դուք կարող եք ճանաչել այն կիլոմետրերով:

Դուք կարող եք ընտրել սա սթափ, մեծ անիվներով, լուսավոր, բայց ոչ ամբարտավան արդյունահանողով և մինի-սպոյլերով; և դուք կարող եք զարդարել մեծ աիլերոնով, մեծ վատ արդյունահանողով և ընդգծված բաժանիչով: Թռիչքներն ունեն ընտրություն:

Թռիչք դեպի ապագա

Նորի ինտերիերը Mercedes դասի A նրանք հիանալի են՝ ժամանակակից, մաքուր և շատ կոկիկ: Կարող են լինել չափազանց շատ կոճակներ (նույնիսկ ղեկի վրա), և ժամանակ է պահանջվում նավարկելու սովորելու համար, բայց երբ մի փոքր ճարտար լինեք, դուք կգտնեք հարմարեցման զարմանալի մակարդակ:

Եթե ​​ոչ լավ պրոֆիլով հարմարավետ նստատեղերի համար, 35 AMG այն, ինչ ես վարում եմ, կարող է լինել հանգիստ 1.3 տարբերակ: Ղեկի վրա AMG գրություն կա, լավ, բայց շատ բան չի ասում այն ​​մասին, որ ես չար տարբերակ եմ վարում: Բայց համոզված եմ, որ լրացուցիչ ցուցակում մենք կկարողանանք ավելի շատ մրցարշավային ձևավորել ինտերիերը։

Twin-scroll turbocharged 2.0 շարժիչը իսկական գոհար է. այն չունի A45-ի բարձր պտույտների պայթյունավտանգությունը, սակայն այն լրացնում է մեծ պտտող մոմենտով և շատ արագ արձագանքով:

ՇԱՆԴՐԱԴԱ ՄԱՅՈՐԿԱՅԻ

Փողոցներ Պալմա դե Մայորկա նրանք անսովոր են. նրանք ունեն կատարյալ վերարկու և կորերի անհավանական քանակություն և բազմազանություն: Երբ ռիթմը բարձրանում է Mercedes AMG A35 կայուն և վերահսկվող որպես «հին A45. Այնուամենայնիվ, այն ունի ավելի լավ ղեկ և ավելի զգայուն է շնչափողի արձակման նկատմամբ: Հետևի ծայրը գրեթե չի սահում, բայց մնում է թեթև և վստահ մեքենա, ուստի հարթ ճանապարհը հաղթահարելը դառնում է մանկական խաղ:

Il շարժիչ 2.0 Turbo Twin Scroll դա իսկական գոհար է. այն չունի A45-ի բարձր պտույտների պայթուցիկությունը, բայց այն լրացնում է մեծ ոլորող մոմենտով և շատ արագ արձագանքով: Սա թույլ է տալիս շրջադարձի միջնամասում կարգավորել շարժման հետագիծը միայն գազի ոտնակի օգնությամբ՝ խաղալով մեքենայի հավասարակշռության հետ։

Փոխարենը դուրս գալ կորից գրանիտե մղում և գերղեկում առաջացնելը գործնականում անհնար է, հատկապես այն պատճառով, որ ոչ ինքնափակվող դիֆերենցիալ, ոչ առջևում (ինչպես վերափոխված A45-ում), ոչ էլ հետևում:

Ես հուսով էի, որ ավելի լավ անցումային տրամաբանություն կլինի: Օգտագործվում է ձեռքով ռեժիմում 7G AMG Speedshift 7-աստիճան փոխանցման տուփ այն բավականին արագ է շարժման ժամանակ և բավականին ֆիզիկական, բայց շատ հաճախ անզուսպ, երբ բարձրանում է: Մի խոսքով, փոխանցման տուփը տեղադրված չէ մեքենայի հետևում, ուստի ես հաճախ հայտնվում եմ անցանկալի հանդերձանքով անկյուններում: Սա այնքան էլ հաճելի չէ, հատկապես, եթե դուք փնտրում եք «կրակ» սեղմ շրջադարձից։

Եզրակացություններ

Համեմատած «հին» A 45-ի հետ, նոր Mercedes AMG A35 այն ավելի արձագանքող է, ունի ավելի ճշգրիտ ղեկ և ավելի արձագանքող շնչափող արձագանք: Ուղիղ ճանապարհները մի փոքր ավելի երկար են թվում, բայց ոլորաններում շրջվելիս կախոցի ավելի նուրբ կարգավորումը և շնչափողի արագ արձագանքը դարձնում են այն ավելի ինտերակտիվ և զվարճալի: Միգուցե ձեզ պետք չեն այդ բոլոր հավելյալ ամփոփումները, բայց մենք սպասում ենք, որ ավելի մտածված տարբերակն իր կարծիքը փոխի: