Mercedes-ը և CATL-ն ընդլայնում են համագործակցությունը լիթիում-իոնային բջիջների ոլորտում։ Զրոյական արտանետումների արտադրություն և մարտկոցներ առանց մոդուլների

Daimler-ն ասել է, որ այն «տարել է ամեն ինչ հաջորդ մակարդակի»՝ չինական բջիջների և մարտկոցների արտադրության Contemporary Amperex Technology (CATL) հետ ռազմավարական համագործակցության միջոցով: CATL-ը կդառնա Mercedes EQ-ի հաջորդ սերունդների հիմնական բջջային մատակարարը, ներառյալ Mercedes EQS-ը:հասնելու ավելի քան 700 WLTP միավորների շարք:

Mercedes, CATL, մոդուլային մարտկոցներ և արտանետումների չեզոք արտադրություն

Պահեստավորված նյութեր

• Mercedes, CATL, մոդուլային մարտկոցներ և արտանետումների չեզոք արտադրություն
  • Մարտկոցն առանց մոդուլների ավելի շուտ Mercedes-ում, քան Tesla-ում:
  • Ապագայի մարտկոցներ CATL-ով
  • Արտանետումների չեզոքություն բջջային և մարտկոցի մակարդակներում

CATL-ը կտրամադրի մարտկոցների մոդուլներ (կոմպլեկտներ) Mercedes մարդատար ավտոմեքենաների համար և ամբողջական մարտկոցային համակարգեր ֆուրգոնների համար։ Համագործակցությունը տարածվում է նաև մոդուլային համակարգերի վրա, որոնցում բջիջները լցնում են մարտկոցի տարան (բջջից մարտկոց, CTP, աղբյուր):

Այս գրառման հետ մեկ խնդիր կա. մեծ թվով մեքենաներ արտադրողներ համագործակցում են CATL-ի հետ (նույնիսկ Tesla-ն), և շատ ընկերությունների համար այն ռազմավարական մատակարար է, քանի որ այն հսկա է, երբ խոսքը վերաբերում է մարտկոցների արտադրությանը: Սատանան մանրուքների մեջ է.

> Tesla-ի նոր էժան մարտկոցներ CATL-ի հետ համագործակցության շնորհիվ առաջին անգամ Չինաստանում: Փաթեթի մակարդակով մեկ կՎտժ-ի համար $80-ից ցածր:

Մարտկոցն առանց մոդուլների ավելի շուտ Mercedes-ում, քան Tesla-ում:

Առաջին հետաքրքիր առանձնահատկությունը արդեն նշված առանց մոդուլային համակարգերն են։ Բջիջները կազմակերպվում են մոդուլների մեջ, օրինակ՝ անվտանգության նկատառումներով: Նրանցից յուրաքանչյուրն ունի լրացուցիչ կացարան և արտադրում է մարդկանց համար վտանգավոր ցածր լարում: Եթե ​​խնդիր առաջանա, մոդուլները կարող են անջատվել:

Մոդուլների բացակայությունը նշանակում է նոր մոտեցում մարտկոցի դիզայնին որպես ամբողջություն և պահանջում է անվտանգության տարբեր լուծումներ:

Իլոն Մասկը հայտարարել է Tesla-ում մոդուլների հեռացման մասին, բայց դա դեռ տեղի չի ունեցել, կամ գոնե մենք չգիտենք... BYD-ն օգտագործում է առանց մոդուլի մարտկոց Հան մոդելում, որում բջիջները նաև գործում են որպես շրջանակ: մարտկոցի կոնտեյներ: Բայց BYD-ն օգտագործում է լիթիումի երկաթի ֆոսֆատ բջիջներ, որոնք շատ ավելի քիչ ռեակտիվ են, քան NCA/NCM-ը, երբ վնասված են.

Այսպիսով, Mercedes EQS-ն առաջին մոդելն է շուկայում մարտկոցով առանց մոդուլների և NCA/NCM/NCMA բջիջներով:

Ապագայի մարտկոցներ CATL-ով

Հայտարարության մեջ նշվում է ևս մեկ հետաքրքիր փաստ՝ երկու ընկերությունները միասին կաշխատեն ապագայի «լավագույն» մարտկոցների վրա։ Սա նշանակում է, որ Mercedes-ը և CATL-ը մոտ են լիթիում-իոնային բջիջների ներդրմանը, որոնք առաջարկում են էներգիայի ավելի մեծ խտություն և ավելի կարճ լիցքավորման ժամանակ: Երբ մենք խոսում ենք CATL-ի մասին, նման արտադրանքը շատ հավանական է, միայն թե չինացի արտադրողը չի ցանկանում հրապարակավ պարծենալ նոր ապրանքներով:

Բջջային էներգիայի ավելի բարձր խտությունը, որը զուգորդվում է մոդուլների բացակայության հետ, նշանակում է ավելի մեծ էներգիայի խտություն փաթեթային մակարդակում:. Այսպիսով, էլեկտրական մեքենաների լավագույն տեսականին ավելի ցածր արտադրության ծախսերով: Բառացիորեն!

Արտանետումների չեզոքություն բջջային և մարտկոցի մակարդակներում

«Մեկ մարտկոցը թունավորում է աշխարհը 32 դիզելային վառելիքի համար» փաստարկի երկրպագուներին կհետաքրքրի ևս մեկ հիշատակում. Mercedes-ը և CATL-ը հետևում են Volkswagen-ի և LG Chem-ի ուղուն: ձգտել արտադրել մարտկոցներ՝ օգտագործելով միայն վերականգնվող էներգիա. Վերականգնվող էներգիայի աղբյուրների օգտագործումը միայն բջջային արտադրության փուլում կարող է նվազեցնել մարտկոցների արտադրությունից արտանետումները 30 տոկոսով:

Mercedes EQS մարտկոցը պետք է արտադրվի CO-ի չեզոք գործընթացի միջոցով:₂. CATL-ը նաև ճնշում կգործադրի հումքի մատակարարների վրա՝ նվազեցնելու տարրերի արդյունահանման և վերամշակման արդյունքում արտանետումները: Այսպիսով, դուք կարող եք տեսնել, որ EV արտադրողները ամբողջապես մտածում են իրենց մեքենաների կյանքի ցիկլերի մասին:

> Էլեկտրական մեքենաների արտադրություն և շահագործում Լեհաստանում և ԵՄ այլ երկրներում և CO2 արտանետումները [T&E զեկույց]

Սա կարող է ձեզ հետաքրքրել.