Mercedes-Benz Vito և Vitoria. Ֆուրգոնի և նրա գործարանի պատմությունը
Պարունակություն
Իսպանական Բասկերի երկրում գտնվող Vitoria-ն Եվրոպայի ամենահին ֆուրգոնների գործարանն է, որը հիմնադրվել է 1954 թվականին: Շուրջ 70 տարի բեռնատարներ է արտադրում։ Այսօր այն ամենաժամանակակից արտադրամասերից մեկն է։
Mercedes-Benz եվրոպացիներ, գործընթացների ավտոմատացման բարձր մակարդակով
արտադրությունը և ժամանակակից լոգիստիկ կենտրոնանհրաժեշտ է, քանի որ այն ապահովում է գրեթե ամեն ինչ
համաշխարհային շուկաներ.
Հենց այստեղ՝ Իսպանիայի հյուսիսում, Բիլբաոյից քիչ կայանատեղի, ավելի քան 25
տարիներ առաջ, MB100-ի շահագործումից հետո, սկսվեց Vito-ի արտադրությունը, և հետ
Սա նոր դարաշրջան է Շտուտգարտի տան թեթև առևտրային մեքենաների համար: Վիտորիա քաղաքն իր երկարամյա ավանդույթներով անքակտելիորեն կապված է Mercedes-Benz միջին ֆուրգոն, սկսած համանուն անունով՝ «Վիտո», ընտրվել է միշտ հիշելու իր ծագումը։
- MB100
- Վիտոյի երեք սերունդ
- Վերջին ռեսթայլինգը և էլեկտրական մեքենայի ծնունդը
- Գործարանային համարներ
- Технология
- Որակ
Սկզբում այն MB100 էր
Պատմությունը սկսվում է 1954 թվականին, երբ ստեղծումը Վիտորիա բաց էր
Auto Union-ից արտադրելով F 89 L, 55 թվականին նա սկսեց նաև արտադրել մեքենաներ այս ապրանքանիշի համար։
DCW. Այնուհետև ձեռքբերմամբ Mercedes-Benz AG-ն Ավտոմիություն, ստացել է վերահսկողություն
գործարան, մինչև այն դարձավ ամբողջական սեփականություն 81թ.
1981-ից 1995 թվականներին Stardom-ը այստեղ արտադրեց MB 100-ը՝ ապրանքանիշի առաջին կոմպակտ ֆուրգոնը (որը նաև առաջացրեց էլեկտրական և վառելիքային բջիջների նախատիպեր): MB 100-ը Vito-ի, հետևաբար, Viano-ի և V-Class-ի անմիջական նախորդն է:
Վիտոյի երեք սերունդ
1996 թվականին Mercedes-Benz-ը թողարկեց առաջին սերնդի Vito-ն, սակայն դրա վաճառքը սկսեց նվազել:
անունով մինիվեն Դաս V. Նոր մոդել՝ հիմնված շրջանակի վրա
առջևի ղեկով ֆուրգոն այն ժամանակ բավականին անսովոր էր
Գերմանական տան համար։
La երկրորդ սերունդ Vito տարբերակը հայտնվել է 2003 թվականին (այս անգամ մեծ մինիվենի տարբերակը ստացել է Viano անվանումը), իսկ երրորդը ներկայացվել է 2014 թվականին V դասի մարդատար տարբերակի հետ միասին։
Vito-ի յուրաքանչյուր սերունդ պահանջում էր ոչ միայն արտադրության փոփոխություններ, այլև ներդրում էր բերել գործարանում: Վերջին արդիականացումը իրականացվել է 2014-ից 2016 թվականներին, և դա առաջին հերթին վերաբերում էր արտադրական գործարանի ճկունությանը, որն այժմ թույլ է տալիս ստեղծել մեծ արտադրական սրահ։ մոդելների շարք ավանդական քարշով, բայց նաև էլեկտրական շարժիչով:
Վերականգնելով Vito 2020-ը
Ներկայումս Վիտորիայում արտադրության մեծ մասը որոշում է Վիտոն, այսինքն
այն հիմնովին վերանորոգվել է 2020 թվականին։ Ռեստայլինգի կարևորագույն կետերից է էլեկտրական տարբերակը:
eVito Tourer, նոր համակարգեր տեղեկատվական համակարգ և օգնություն, նորացված դիզայն։
Բացի Vito-ից, V-Class-ից և eVito-ից, այն դուրս կգա Vitoria-ի արտադրական գծերից 2020 թվականից:
նաև EQV՝ Mercedes-Benz-ի առաջին ամբողջովին էլեկտրական պրեմիում մինիվենը:
Factory Vitoria այսօր
Եվ այսպես, այժմ դարձել է Վիտորիայում գտնվող Mercedes-Benz գործարանը
մոտ 4.900 աշխատակից, ովքեր անցել են խորացված վերապատրաստում
նոր սերնդի մեքենաներ և Mercedes-Benz արտադրական համակարգ.
Արտադրական շենքերը զբաղեցնում են 370.000 քառակուսի մետր ընդհանուր տարածք (համարժեք մոտ 50 ֆուտբոլի դաշտ), իսկ գործարանի տարածքը, որպես ամբողջություն, զբաղեցնում է տարածք.
642.295 քմ. Մոտավորապես ամեն տարի տողերից 80 հազար ավտոմեքենա, իսկ 1995 թվականից գործարանն արտադրել է ավելի քան երկու միլիոն ֆուրգոն։
Գերմանական ճշգրտություն, 96% ավտոմատացում
Հասկանալ, թե ինչ է կատարվում նման ժամանակակից գործարանում և ինչպես արտադրել մեքենաներ
այնքան բարձր որակ, դուք պետք է խորանաք մանրամասների մեջ: Ամենահուզիչ գործընթացներից են
պատկանում է մարմնին. ՀԵՏ նոր ՎիտոԳործարանի համար ամենամեծ տեխնոլոգիական թռիչքը հենց խելացի պատյանի արտադրությունն էր՝ բաղկացած մոտավորապես 500 մասերից:
Այս մասերի արտադրության մեջ թույլ տրված սխալները չեն կարող ուղղվել:
հետո։ Այսպիսով, Վիտորիայում դուք աշխատում եք մինչև կոտորակներ
միլիմետր: Բացի այդ, յուրաքանչյուր մարմին ունի մինչև 7.500 եռակցման կետ. Այս բացառիկ ճշգրտությունը երաշխավորելու համար մարմնի բաղադրիչների կտրման և եռակցման փուլում ավելի շատ ռոբոտներ կան, քան մարդիկ, ավտոմատացումը հասնում է 96%-ի:
Ստուգման ստուգումներ
Չնայած դրան, ինը հոսքագծերում յուրաքանչյուր մարմին հանդիպում է մոտ 400-ի
հսկիչ կետեր, որտեղ այն ստուգվում է հատուկ 3D մեքենայի միջոցով եռակցման ժամանակ
են անընդհատ ստուգվում է ուլտրաձայնի հետ: Կան նաև պատահական տեսողական և ձեռքով ստուգումներ, օրական հինգ վերանորոգման խանութներ ուշադիր ստուգվում են: Ինտենսիվ փորձարկում. յուրաքանչյուր նոր ֆուրգոն անցնում է երկար փորձարկման ճանապարհով:
