Վարորդական Պաշտոն. Sports Driving Glossary - Sports Cars
Սա ամենևին էլ ակնհայտ չէ՝ սպորտային վարման ժամանակ վարորդի կեցվածքը շատ կարևոր է, տեսնենք ինչու
Ամերիկյան ֆիլմերը երբեք լավ ուսուցիչներ չեն եղել. «օդաչուները» քշում են մի երկար ձեռքով ղեկին, իսկ մյուսը՝ փոխանցումատուփին: Դա վարելու ոճ չէ, դա խառնաշփոթ է:
La ճիշտ վարելու դիրքըոչ միայն սպորտային վարման մեջ, դա այդպես է շատ կարեւոր. Երբ դուք վազում եք ուղու վրա կամ արագ եք ընթանում, սա շատ կարևոր է:
Անձամբ ես ամեն անգամ նոր մեքենա նստելիս մի քանի րոպե եմ հատկացնում՝ ճիշտ տեղը գտնելու համար, ու չեմ կարող «վազել», քանի դեռ հարմարավետ չեմ զգում։
Դա այն պատճառով է, որ զենքերը պետք է ազատ շարժվեն՝ շարժվելու համար, հեշտությամբ; Ես պետք է հասնեմ և պեդալներ խաղերում պատշաճ ճկունությամբ, և առաջին հերթին ես պետք է ամուր լինեմ իմ կոնքերում և ուսերում:
Սա միակ միջոցն է զգալ, որ վերահսկում ես:
Բայց գնանք քայլ առ քայլ։
Lo ետ սա առաջին կետն է, որը պետք է կարգավորվի. այն պետք է լինի բավականաչափ ուղիղ և բավականաչափ մոտ (բայց ոչ շատ մոտ) ղեկին, որպեսզի ոտքերը մնան այնքան թեքված, որպեսզի լիովին օգտվեն ոտնակով պտտվող ուժից՝ առանց ջղաձգության:
Il գլխարկը այնուհետև այն պետք է համապատասխանաբար կարգավորվի. բավականաչափ բարձր՝ ղեկի վրա բնական բռնելով ինը և քառորդ չափով, և այնքան մոտ, որ կարողանաք ազատորեն շարժել ձեր ձեռքերը՝ առանց դրանք ձգելու, նույնիսկ երբ պետք է շատ պտտվել:
Le մեկնած ձեռքերըիրականում նրանք թույլ չեն տալիս ղեկի լիակատար կառավարում, իսկ այն կառավարելու համար ավելի մեծ ջանքեր են պահանջվում։
Մի խոսքով, ճիշտ վարելու դիրքը սպորտային վարելու մեկնարկային կետն է. առանց ճիշտ կեցվածքի, դուք չեք կարողանա առավելագույնս օգտագործել ձեր մեքենայի կառավարումը և, հետևաբար, վերահսկել:
