Հաջողության ամիսը և F-35-ի առաջին վթարը
Պարունակություն
USMC VX-35 փորձնական էսկադրիլիա F-23B պատրաստվում է վայրէջք կատարել HMS Queen Elizabeth ավիակրի վրա: Թեև երկու փորձնական մեքենաները նշվում էին ամերիկյան քաղաքացիությամբ, բրիտանացիները գտնվում էին հսկողության տակ՝ Թագավորական նավատորմի փոխհրամանատար Նաթան Գրեյը և Թագավորական օդուժի մայոր Էնդի Էդջելը, երկուսն էլ Բազմազգ թեստային խմբի անդամներ վերոհիշյալ ստորաբաժանումում, որոնք տեղակայված են ԱՄՆ-ում: Ռազմածովային բազա Patuxent River.
Սեպտեմբերն այս տարվա ևս մեկ մեծ ամիս էր F-35 Lightning II բազմաֆունկցիոնալ մարտական ինքնաթիռների ծրագրի համար, որն իր դասում մինչ այժմ աշխարհում ամենաթանկ կործանիչն է:
Անցած ամսվա հիմնական իրադարձությունների բացառիկ միաձուլումը պայմանավորված էր մի քանի գործոններով՝ բրիտանական HMS Queen Elizabeth ավիակիրի վրա փորձարկումների այս ժամանակահատվածի պլանավորումը, 2018 ֆինանսական տարվա ավարտը Միացյալ Նահանգներում և բանակցությունների ավարտը 11-ի համար: սահմանափակ տպաքանակի պատվեր։ Բացի այդ, իրադարձություններ են տեղի ունեցել F-35-ի մարտական օգտագործման ընդլայնման հետ կապված, այդ թվում՝ ավտովթարի հետևանքով մեքենաներից մեկի կորստի հետ կապված։
Պայմանագիր հաջորդ ներածական խմբաքանակի համար
Սեպտեմբերի 28-ին Lockheed Martin-ը հայտարարեց ԱՄՆ Պաշտպանության նախարարության հետ բանակցությունների հաջող ավարտի մասին՝ ցածր ծավալով F-11 մեքենաների 35-րդ խմբաքանակի պատվերի վերաբերյալ: Մինչ օրս ամենամեծ պայմանագիրը կազմում է 11,5 միլիարդ ԱՄՆ դոլար և կընդգրկի բոլոր մոդիֆիկացիաների 141 օրինակի արտադրությունն ու մատակարարումը: Lightning II-ները ներկայումս շահագործվում են 16 ավիաբազաներում և թռիչքներ են իրականացրել մոտ 150 ժամ:
ՊՆ-ի պաշտոնական հայտարարության բացակայության պատճառով հայտնի են արտադրողի կողմից բացահայտված պայմանագրի միայն որոշ մանրամասներ։ Ամենակարևոր փաստը F-35A-ի ամենազանգվածային տարբերակի միավորի գնի հերթական իջեցումն է՝ 11-րդ խմբաքանակում այն կկազմի 89,2 մլն ԱՄՆ դոլար (5,1 մլն ԱՄՆ դոլարի նվազում 10-րդ խմբաքանակի նկատմամբ)։ Այս գումարը ներառում է շարժիչով ավարտված օդանավը. Lockheed Martin-ը և Pratt & Whitney-ը դեռևս իրականացնում են գործողություններ՝ ուղղված միավորի գինը մինչև 80 միլիոն ԱՄՆ դոլարի իջեցնելուն, ինչը պետք է հասնի մինչև 2020 թվականը: Իր հերթին, մեկ F-35B-ն կարժենա 115,5 միլիոն դոլար (6,9 միլիոն դոլարի անկում), իսկ F-35C-ը կարժենա 107,7 միլիոն դոլար (13,5 միլիոն դոլար պակաս): Պատվիրված մեքենաներից 91-ը կուղղվեն ԱՄՆ զինված ուժերին, իսկ մնացած 50-ը՝ արտահանող հաճախորդներին։ Օդանավերի մի մասը կկառուցվի Ճապոնիայի և Իտալիայի վերջնական հավաքման գծերի վրա (ներառյալ Նիդեռլանդների համար նախատեսված ինքնաթիռները): 102 միավոր կարտադրվի F-35A տարբերակով, 25 F-35B տարբերակով, 14-ը պատկանելու է F-35C օդադեսանտային տարբերակին։ Սպասվում է, որ մատակարարումները կսկսվեն հաջորդ տարի և F-35-ի օրակարգում առաջնային տեղ են զբաղեցնում: Պայմանագիրը ճանապարհ է հարթում առաջին երկարաժամկետ (մեծ ծավալի) պայմանագրի վերաբերյալ մանրամասն բանակցությունների մեկնարկի համար, որը կարող է ներառել F-450-ի նույնիսկ մոտ 35 տարբեր մոդիֆիկացիաներ միաժամանակ։
Առաջիկա շաբաթների ընթացքում ծրագրի կարևոր իրադարձությունները կլինեն առաջին արտադրական F-35-ների թորումը արտահանող ստացողներին՝ Ավստրալիային և Կորեայի Հանրապետությանը, որոնք այսպիսով կմիանան Ճապոնիային, Իսրայելին, Իտալիային, Նիդեռլանդներին, Մեծ Բրիտանիային և Նորվեգիային: , որի F-35-ն արդեն մեկ քայլ հետ է ձեզնից այս հարցում։ Թուրքիա F-35A մատակարարումների էմբարգոն մնում է չլուծված խնդիր։ Ներկայումս թուրքական առաջին երկու ինքնաթիռները տեղակայվել են Լյուք բազայում, որտեղ օդաչուներն ու տեխնիկները պատրաստվում են նոր տեսակի ինքնաթիռների համար։ Ֆորմալ առումով դրանք թուրքական կառավարության սեփականությունն են և չեն կարող բռնագրավվել ամերիկացիների կողմից, սակայն Թուրքիա հնարավոր տեղափոխման դեպքում աջակցության բացակայության տեսքով միշտ բաց կա: Lightning II-ի առաջին թուրք օդաչուն եղել է մայոր Հալիթ Օքթայը, ով իր առաջին թռիչքն իրականացրել է F-35A-ով այս տարվա օգոստոսի 28-ին։ Կոնգրեսը կհամաձայնի կամ չի հանձնի ինքնաթիռները Թուրքիայի հետ քաղաքական-ռազմական հարաբերությունների վիճակի մասին համատեղ զեկույցը կարդալուց հետո, որը նոյեմբերին համատեղ կներկայացնեն Պետդեպարտամենտը և պաշտպանության նախարարությունը։
Ծրագրի մեկ այլ կարևոր կողմը կառուցվածքի ամրությունն է: Սեպտեմբերին արտադրողը և պաշտպանության նախարարությունը հայտարարեցին, որ F-35A տարբերակի հոգնածության փորձարկումը ցույց է տվել 24 ժամ անխափան թռիչքի ժամանակ: Խնդիրների բացակայությունը կարող է թույլ տալ հետագա փորձարկումներ, ինչը կարող է թույլ տալ ավելի երկար սպասարկման ժամկետ: Ըստ պահանջի՝ F-000A-ի շահագործման ժամկետը ներկայումս կազմում է 35 թռիչքի ժամ: Այնուամենայնիվ, վերջին ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ այն կարելի է հասցնել ավելի քան 8000-ի, սա կարող է մեծացնել F-10 գնելու գրավչությունը, քանի որ դա ապագայում կխնայի գումար կամ կվճարի, օրինակ, սարքավորումների արդիականացման համար:
Դեբյուտային F-35B Աֆղանստանում
Վաղ ենթադրություններն այն էին, որ էքսպեդիցիոն հարձակման թիմի օպերատիվ երթը, որի հիմքում USS Essex Universal Landing Craft-ը (LHD-2) էր, ԱՄՆ ծովային հետևակի կորպուսի F-35B-ի մարտական դեբյուտը կատարելու հնարավորություն էր: Թիմը լքեց Սան Դիեգոյի բազան հուլիսին, և նավի վրա ներառյալ. այս տիպի էսկադրիլային VMFA-211 ինքնաթիռ: Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ը դարձավ այս տիպի մեքենաների երկրորդ օգտագործողը Իսրայելից հետո, ովքեր մարտական առաջադրանքում օգտագործեցին իրենց F-35-ները։
Սեպտեմբերի 35-ին անհայտ թվով F-27B ինքնաթիռներ հարվածներ են հասցրել Աֆղանստանի Քանդահար նահանգում գտնվող թիրախներին, ասվում է պաշտոնական հաղորդագրության մեջ։ Մեքենաները օդ են բարձրացել Էսեքսից, որն այն ժամանակ գործում էր Արաբական ծովում։ Թիրախի վրայով թռչելը նշանակում էր Պակիստանի կրկնակի թռիչքների և օդային վառելիքով լիցքավորման անհրաժեշտություն: Սակայն շատ ավելի հետաքրքիր էր այս իրադարձությունից հետո հրապարակված լուսանկարների վերլուծությունը։
