MINI Clubman Cooper D 2.0 150 ձիաուժ - Ճանապարհային փորձարկում

MINI Clubman Cooper D 2.0 150 ձիաուժ - Ճանապարհային փորձարկում

MINI Clubman-ն իր լրացուցիչ տարածությամբ ամեն կերպ C դասի կոմպակտ է նույնիսկ գնի համար, բայց որակը միջինից բարձր է:

Պագելլա

MINI Clubman-ն ունի էքսցենտրիկ արտաքին և ուժեղ անհատականություն, բայց միևնույն ժամանակ այն մեծ բովանդակությամբ մեքենա է: Ինքնաթիռում ավելի քան բավարար տեղ կա չորս ուղևորի համար, և 360 լիտրանոց բեռնախցիկը նույնպես լավ պաշտպանված է: Դիզելային շարժիչ 2.0 150 ձիաուժ հզորությամբ արագաշարժ և սահուն, իսկ իրատեսական երթևեկության համար 5,5 կմ անցնելու համար անհրաժեշտ է ընդամենը 100 լիտր դիզելային վառելիք: Հաճելի է անկյունում, ինչպես ցանկացած Mini, այն նաև առաջարկում է պատշաճ հարմարավետություն (ցնցումները փափուկ են): Մյուս կողմից, տարբերակները թանկ են, իսկ ստանդարտ սարքավորումները բավականին պարզ են:

Ով է ընտրում MINI - սովորաբար - երկու պատճառով՝ արտաքին տեսք և վարորդական հաճույք: Այնտեղ MINI Clubman Կուպեր Դ Այն ունի իր մեջ մի քիչ «նրբություն» (ոչ բոլորին է դուր գալիս գիծը), բայց այն առաջարկում է շատ ավելի շատ տարածք, քան դուք կարող եք պատկերացնել: Clubman-ը իրականում խաբում է աչքը՝ իրեն ցույց տալով ոչ միայն ավելի երկար, այլ ավելի մեծ չափով, քան թվում է։ IS 7 սմ ավելի լայն և լավ 41 սմ երկարությամբ իր փոքր քրոջը, սա նրան ուղղակի մրցակից է դարձնում կոմպակտ C հատվածի մեքենաներին, ինչպիսին է Volkswagen Golf-ը, որը ընդամենը մեկ մատնաչափ նեղ է անգլիականից:

Գինը նույնպես շատ նման է 2.0 դիզել 150 ձիաուժ, Clubman Cooper D կանգնած է 28.050 евро, ինչը մոտ 700 եվրոյով պակաս է սեգմենտի «գերմանական թագուհուց»՝ նույն շարժիչով ու հավասար հզորությամբ։

ՔԱՂԱՔ

մեր MINI Clubman սա է տարբերակը Կուպեր Դ շարժիչով 2.0 դիզելային 150 ձիաուժ Շարժիչ, որը տպավորում է իր հեղուկությամբ և առաձգականությամբ: Դժվար է բողոքել որևէ թերությունից, եթե դա երկարաձգման համար չլիներ, ոչ այնքան, որքան առաջարկվում է տախոմետրի ներքևի մասում:

Այնուամենայնիվ, MINI Clubman-ը հուսալի ուղեկից է քաղաքում. երեսպատումը բավականաչափ փափուկ է (նույնիսկ եթե ընտրովի 17 դյույմանոց շրջանակների վրա անցքերն զգացվում են), կցորդիչը և ղեկը թեթև են, իսկ մեխանիկական փոխանցման տուփը լավ է մանևրում, նույնիսկ եթե այն ունի մի փոքր շատ ճամփորդություն: Ընտրելու համար կա երեք վարման ռեժիմ. Սպորտային, նորմալ և կանաչ, վերջինս մեծապես բթացնում է աջ ոտնակի արձագանքը, բայց օգնում է նվազեցնել սպառումը, որն ամեն դեպքում արդեն իսկ պարունակում է իր մեջ։ Տան պահանջների միջին սպառումը դՔաղաքում 4,8 լ / 100 կմ, որն իրականում դառնում է 5,8-6 լ / 100, լավ արդյունք։

ԱՅՍ ՔԱՂԱՔ

Մենք ասացինք. Ով գնում է MINI, դա անում է նաև վարելու հաճույքի համար, բայց նոր Ակումբի անդամ Արդյո՞ք այն կունենա նույն տաղանդը, ինչ նախորդ սերունդը շրջադարձերում: Իրականում ոչ: Մոռացեք կոշտ և հուզիչ հին MINI-ների մասին, Clubman-ը ավելի հասուն, հարմարավետ և հանգիստ մեքենա է: Այն չի կորցրել հին MINI-ների արագաշարժությունն ու հաճելի կառավարումը, պարզապես դարձել է ավելի փափուկ և հեշտ վարելը: Անկյուններում դուք մի փոքր ավելի շատ գլորում եք զգում, իսկ ղեկը ձեզ ավելի քիչ է ասում, թե ինչ է կատարվում անիվների տակ:. Վարելու ռեժիմներում (Սպորտ, Նորմալ և Էկո) արագացուցիչը քիչ թե շատ զգայուն է, իսկ ղեկը՝ քիչ թե շատ ծանր: Ռեժիմում Սպորտային Շարժիչը շատ ավելի հագեցած է դառնում, և նույնիսկ վեցերորդ փոխանցումով 60 կմ/ժ արագությամբ կտրուկ վերսկսվում է: Մի խոսքով, իսկապես հիանալի շարժիչ է, հատկապես քաղաքի միջին հաշվով, իսկական, ինչը վերաբերում է 20 կմ / լիտր. Այսպիսով, զվարճալի՞ է MINI վարելը: Անշուշտ։

մայրուղին

Հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ, վեցերորդ փոխանցում էլ երկար ճանապարհորդությունները սարսափելի չեն: Ձայնամեկուսացումը շատ ճշգրիտ է, նավարկության արագության դեպքում խշշոցը գրեթե չի լսվում: Գլորվող աղմուկ կա, բայց դա նույնպես կապված է ձմեռային անվադողերի հետ: Վառելիքի սպառումը 130 կմ/ժ արագությամբ կանգ է առնում 16 կմ/լ արագությամբ:

ԿՅԱՆՔ ԽՈՐՀՈՐԴՈՄ

GLI ներքինը - ից MINI Clubman Կուպեր Դ կրկնել մյուս քույրերի տիրույթում. ընկալվող որակի առումով MINI-ն առնվազն մեկ քայլով գերազանցում է իր բազմակողմանի մրցակիցներին:. Գործիքների վահանակն ունի անհատական, երիտասարդական և նուրբ ոճ՝ շատ նուրբ միջավայրային լուսավորությամբ, որը կարող է հարմարեցվել ձեր ցանկությամբ՝ գույների լայն տեսականիով: Ամեն ինչ օդ ունի մրցանակսկսած նրանիցLED լույսի օղակը վահանակի վրա (որը գրավիչ է և ներառում է 8,8 դյույմանոց տեղեկատվական ժամանցային համակարգ) և մեծ քանակությամբ փափուկ պլաստիկ: Երկար անիվի բազայի շնորհիվ ուղևորների համար ավելի քան բավարար տեղ կա նույնիսկ երկու բարձրահասակ մեծահասակների համար: Նաև լավ բեռնախցիկ, որ հետ 360 լիտր (1250՝ բաց թողնված նստատեղերով) գոհացնում է բոլորին, իսկ «սառնարանային» լյուկը նույնպես գործնական հասանելիություն ունի։

ԳԻՆ ԵՎ PԱԽՍԵՐ

La Mini Cooper D Clubman 2.0 դիզել da 150 CV ունի ցուցակային գին 28.050 евро. Գինը մի փոքր ավելի բարձր է, քան ունիվերսալ մրցակիցներինը: և գոլֆի հետ համահունչ:

Գերազանց սպառումՏունը միջինում հայտարարում է 4,1 լ / 100 կմ (24 կմ / լ) խառնել է դա Ռեալի դառնալ 18-19 կմ/լԱյնուամենայնիվ, արդյունքը գերազանց է։

Մյուս կողմից, կարգավորումը հարուստ չէ և պետք է ինտեգրվի. որպես ստանդարտ կան 16 դյույմանոց անիվներ, MINI ռադիո 4 տող էկրանով, iPod ինտերֆեյս, USB ինտերֆեյս, Aux և Bluetooth մուտք, բարձրություն և ճշգրտման խորությունը կարգավորելի է: սպորտային ղեկ, Firework Carbon Black/Carbon Black կտորից ներքին և արտաքին քրոմապատ: Ընտրանքների ցանկը երկար է և ներառում է՝ լուսադիոդային լուսարձակներ, լուսարձակներ և մառախուղի լույսեր, կաշվե նստատեղեր, գլխաշոր դիսփլեյ, ավտոմատ բարձր լուսարձակներ և հարմարվողական կրուիզ կոնտրոլ: Գինը, սակայն, զգալիորեն աճում է։

ԱՆՎՏԱՆԳՈՒԹՅՈՒՆ

La MINI Clubman Կուպեր Դ այն կայուն է և ունի հզոր արգելակում։ Նրա Euro NCAP վարկանիշը 4 աստղից 5 է:

ՏԵԽՆԻԿԱԿԱՆ ՆԿԱՐԱԳՐՈԹՅՈՆ

Չափերը

Length	425 սմ
լայնություն	180 սմ
высота	144 սմ
Բարել	360 - 1250 լիտր

ՏԵԿՆԻԿԱ

շարժիչ	չորս մխոց դիզել
տեղահանում	1995 սմ
Պոտենցիալ	150 CV և 4.000 կշիռ
մի քանիսը	330 Նմ -ից 1750 մուտքագրում
փոխանցում	6-աստիճան մեխանիկական

ԱՇԽԱՏՈՆԵՐ

0-100 կմ / ժ	8,6 վայրկյան
Արագություն Մասսիմա	212 կմ / ժ
սպառումը	4,1 լ / 100 կմ