Mini Cooper S Cabrio ավտոմատ փոխանցումատուփ
Պարունակություն
Մինի-ն ժամանակին զանգվածների համար տրանսպորտային հիմնական միջոցն էր, բայց այդ օրերը վաղուց անցել են: Այժմ մինիները դարձել են ավելի մեծ, տեխնիկապես ավելի կատարելագործված, ավելի թանկ և հեղինակավոր: Բայց ինչ-որ բան մնում է (գոնե մեծ մասում՝ դա վարելու հաճույքի զգացում է, ճշգրտություն, ճանապարհի հետ կապ:
Անգամ այս Mini-ն, թեև փոխակերպվող է և ունի ավտոմատ փոխանցման տուփ, չի պակասում։ Ավտոմատն առանձնապես անհանգստացնող չէ. այն ավելի հաճելի է քաղաքային ամբոխի մեջ, երբ խոսքը վերաբերում է հանգիստ նավարկելուն, և բավական արագ և վճռական, երբ խոսքը վերաբերում է ավելի սպորտային վարելուն: Մինչ վարորդը մեքենան տեղափոխում է սպորտային ռեժիմ՝ օգտագործելով հերթափոխի լծակի վրա գտնվող պտտվող անջատիչը, նա նաև գիտի, թե ինչպես ավելացնել միջանկյալ գազ, երբ իջնում է, և ինչպես սպորտային կերպով կտրել արագությունը փոխելիս: Երբ դրան ավելացնենք գազից դուրս արտանետվող արտանետումների բարձր մրցարշավային ճռճռոցը, ինչպես նաև ամուր և ճշգրիտ կախոցը և ղեկը, պարզ է դառնում, որ նման Mini-ն համապատասխանում է սպորտային դերին:
Իսկ այդ մյուս, ավելի անկաշկանդ դերը: Եթե տանիքն իջեցնեք, դիմապակին դնեք հետևի նստատեղերի վրա (դրանք ամեն դեպքում օգտագործելիության եզրին են) և բարձրացնեք կողային ապակիները, այս Mini-ն կարող է բավականին հարմարավետ լինել նույնիսկ ավելի բարձր արագությունների և նույնիսկ ավելի երկար հեռավորությունների դեպքում: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք դանդաղեցնել, գլորել պատուհանները, և տնակում քամին հարմար կլինի ավելի արագ տարածաշրջանային ուղևորությունների համար, իսկ քաղաքային նավարկությունների ժամանակ դուք հեշտությամբ կարող եք գոյատևել առանց հողմային ցանցի: Ինչպես մենք սովոր ենք Mini Convertibles-ի հետ, տանիքը չի ծալվում դեպի թափքը, այլ մնում է բեռնախցիկի վրայով (և համարձակորեն ծածկում է վարորդի հետևի տեսարանը), և դուք մի քանի պայուսակ կտեղավորեք բեռնախցիկում փոքրիկ բացվածքով։ , բայց ավելի մեծ ճամպրուկների վրա հույս մի դրեք։ Բայց նման Mini Cabrio-ն ամեն դեպքում չի ցանկանում լինել «նորմալ» մեքենա՝ ընտանիքի համար տեղով և շատ ուղեբեռով: Նա ցանկանում է լինել բավականաչափ լավ մեքենա, երբ եղանակը չի նպաստում ցածր տանիքի համար, և ճանապարհի պայմաններն անհետաքրքիր են շրջադարձերի ժամանակ, և միևնույն ժամանակ մեքենա, որն ապրում է բոլորովին նոր, զվարճալի և դինամիկ կյանքով այդ երկուսի մեջ: դերեր. պատկեր. Եվ դա հիանալի է աշխատում նրա մոտ:
Душан Лукич- ի լուսանկարը ՝ Саша Капетанович
Mini Cooper S Cabrio ավտոմատ փոխանցումատուփ
Հիմնական տեղեկություններ
| Հիմնական մոդելի գինը. | 29.700 € |
|---|---|
| Փորձարկման մոդելի արժեքը. | 44.400 € |
| Ուժ: | 141 կՎտ (192 ԿՄ) |
Արժեք (մինչև 100.000 կմ կամ հինգ տարի)
Տեխնիկական տեղեկատվություն
| շարժիչ: | 4 մխոց - 4 հարված - գծային - բենզին - տեղաշարժ 1.998 սմ³ - առավելագույն հզորություն 141 կՎտ (192 ձիաուժ) 5.000-6.000 պտ/րոպում - առավելագույն պտտող մոմենտ 280 (300) Նմ 1.250-4.600 պտ/ր րոպեում |
|---|---|
| Էներգիայի փոխանցում. | առջևի քարշակ շարժիչ - 6-աստիճան ավտոմատ փոխանցում - անվադողեր 195/55 R 16 |
| Կարողություն: | առավելագույն արագությունը 228 կմ/ժ - 0–100 կմ/ժ արագացում 7,1 վրկ – վառելիքի սպառում (ECE) 5,8–5,6 լ/100 կմ, CO2 արտանետումները 134–131 գ/կմ։ |
| Մասա: | դատարկ մեքենա 1.295 կգ - թույլատրելի ընդհանուր քաշը 1.765 կգ |
| Արտաքին չափսեր. | երկարությունը 3.850 մմ - լայնությունը 1.727 մմ - բարձրությունը 1.415 մմ - անիվային բազան 2.495 մմ - բեռնախցիկ 160-215 լ - վառելիքի բաք 44 լ |
