«Comfort» մոդուլ. վարորդի և ուղևորների հարմարավետությունն ամեն ինչից վեր է: Ինչպե՞ս վերահսկել այն: Որո՞նք են նրա ամենատարածված թերությունները:
Պարունակություն
Ի՞նչ է հարմարավետության մոդուլը:
Սա համակարգ կամ միացում չէ, այլ հատուկ էլեկտրոնային սարք ապահովիչների վահանակի վրա կամ վարորդի նստատեղի տակ գտնվող ձեռնոցների տուփում: Նման մոնտաժային վայրը կախված է էլեկտրական լարերի բոլոր կապոցների կոնվերգենցիայից, որոնք ազդանշաններ են մատակարարում առանձին սարքերին: Հարմարավետ մոդուլն աշխատում է տեղեկատվական ավտոբուսի հետ։ Կախված տարբերակից, սա կարող է լինել CAN, MOST, LIN կամ Bluetooth ռադիո: Կարդացեք և իմացեք ավելին:
Մեկ անգամ հարմարավետ մոդուլ
Եթե դուք գիտեք «կորբոտրոնիկ» տերմինը, ապա գիտեք, թե ինչ է նշանակում մեքենայում լրացուցիչ ուժեղացուցիչներ չունենալ: Նախկինում հարմարավետության մոդուլն ավելացվել էր միայն մեքենաների լավագույն տարբերակներին և ներառում էր էլեկտրական ապակիներ, հայելիներ և նստատեղերի տաքացում: Այնուամենայնիվ, տրանսպորտային միջոցների մեծ մասը ստիպված էր ապավինել այս տարրերի ինքնասպասարկմանը, ինչը ոչ մի կապ չուներ հարմարավետության հետ: Սակայն ժամանակի ընթացքում իրավիճակը փոխվել է՝ կախված տեխնոլոգիայի զարգացումից և վարորդների կարիքներից։ Կարգավորիչը տեղադրվել է ավելի շատ տրանսպորտային միջոցների վրա և այն տարբերակներում, որոնք թույլ են տալիս կառավարել տարբեր սարքեր:
Հարմարավետ մոդուլ այսօր
Այսօր արտադրված մեքենաներում հարմարավետության մոդուլի առկայությունը պարտադիր է, և դրա առաջադրանքները բազմազան են: Սկզբնապես օգտագործվել է LIN-ի կողմից LAN փոխկապակցում) ուներ 20 կբիթ/վրկ տվյալների արագություն: Բավականին բավական էր դռների մեջ պատուհանների դիրքը կարգավորելը, հայելիների դիրքը փոխելը կամ կենտրոնական կողպեքն ու ահազանգը կառավարելը։ Ժամանակի ընթացքում CAN տարբերակը (eng. Վերահսկիչ ցանց) Կախված տվյալների ավտոբուսից, այն կարող է փոխանցել մինչև 100 կբիթ/վրկ արագություն: Դրա շնորհիվ հնարավոր է կառավարել մուլտիմեդիա կամ ավտոմատ օդորակումը։
ԱՄԵՆԱ մայրուղի
Ամենահագեցած ժամանակակից մեքենաները ներկայումս օգտագործում են MOST ավտոբուսը: Մեդիա կողմնորոշված համակարգային տրանսպորտ) Դրա թողունակությունը հասնում է 124 կբիթ/վրկ-ի և օգտագործվում է շատ բարդ անվտանգության համակարգերով հագեցած մեքենաներում:
Ի՞նչն է ամենից հաճախ խախտում հարմարավետության մոդուլը:
Հեշտ չէ հստակ որոշել հարմարավետության մոդուլի ձախողման պատճառը: Կախված ձախողված սարքից, դուք կարող եք փնտրել խնդրի աղբյուրը հիմնական հանգույցում կամ ավտոբուսի էներգիայի կորուստ: Խնդիրներ կարող են առաջանալ նաև տվյալների փոխանակման համակարգի պատճառով, որն անմիջականորեն կապված չէ հարմարավետության մոդուլի հետ: Դա տեղի է ունենում, օրինակ, երբ մուլտիմեդիա համակարգերը ձախողվում են: Անսարքությունները շատ հաճախ կապված են հոսանքի անջատումների հետ, օրինակ՝ մարտկոցը երկար ժամանակով անջատված է: Մեկ այլ պատճառ էլ խոնավությունն է: Թեև մեքենայի ներսում ապահովիչների վահանակում սովորական երևույթ չէ, այն գտնվում է վարորդի նստատեղի տակ: Պետք է զգուշանալ շշերից ու հեղուկների տարաներից, որոնք շատերը բնազդաբար թաքցնում են իրենց նստատեղերի տակ։ Մեքենայի մաքրությունը կարևոր է նաև ձմռանը ձյան մեջ թափվելու առումով։
Ինչպե՞ս վերանորոգել հարմարավետության մոդուլը:
Առաջին քայլը դիագնոստիկ համակարգիչը մեքենային միացնելն է: Այսպիսով, սխալի կոդը կարելի է հստակ ճանաչել և գտնել անսարքության վայրը: Այնուհետեւ դուք կարող եք օգտագործել տնային միջոցները: Կարող է օգտակար լինել վերանորոգել հարմարավետության մոդուլը՝ մի քանի րոպեով անջատելով մարտկոցի «մինուսը»: Եթե այս մեթոդը չի բերել ակնկալվող արդյունքները, կարող եք փորձել կոշտ վերականգնում: Հարմարավետ մոդուլն այնուհետև անջատվում է սնուցման աղբյուրից և նորից միանում: Նույնիսկ եթե դա չի օգնում, թերի բաղադրիչը պետք է փոխարինվի: Մի մոռացեք այն համապատասխանեցնել սերիական համարներին և կոդավորել այն:
Ինչպես տեսնում եք, այս դեպքում հաճույքը զուգորդվում է պարտականությունների հետ։ Ձեր և ձեր սիրելիների համար մեքենա վարելու հարմարավետություն ապահովելու համար… հոգ տանել հարմարավետության մոդուլի մասին:
