Մուտքի կոլեկտոր - ինչպե՞ս ճիշտ խնամել մեքենայի շարժիչի բազմազանությունը:
Պարունակություն
Ներծծող բազմազանություն - դիզայն
Կախված մեքենայի մոդելից, այս տարրը տարբերվում է դիզայնով: Որպես կանոն, կոլեկտորը մետաղից կամ պլաստմասից պատրաստված խողովակ է, որի խնդիրն է օդ կամ վառելիք-օդ խառնուրդ մատակարարել գլխին՝ հնարավորինս ցածր հիդրավլիկ դիմադրությամբ: Շարժիչի ընդունման կոլեկտորը բաղկացած է ալիքներից, որոնց թիվը սովորաբար համապատասխանում է այրման խցիկների քանակին:
Շարժիչի կոլեկտոր և ընդունման համակարգ
Ամբողջ ընդունման համակարգը պարունակում է բազմաթիվ այլ սարքեր և մասեր, որոնք աշխատում են շարժիչի բազմազանության հետ: Դրանք ներառում են շնչափող փական, որն ապահովում է լրացուցիչ օդի ընդունում՝ կախված շարժիչի արագությունից և պահանջարկից:
Բենզինի անուղղակի ներարկում ունեցող ագրեգատներում վառելիքի չափաբաժնի համար պատասխանատու վարդակները նույնպես տեղակայված են օդային կոլեկտորում:
Տուրբո լիցքավորված մեքենաներում այս տարրի դիմաց տեղադրվում է մեխանիկական կոմպրեսոր, որի խնդիրն է ճնշման տակ օդը մղել շարժիչի մեջ: Այսպիսով, ագրեգատի լավագույն արդյունավետությունը ձեռք է բերվում, և ավելի շատ հզորություն կարելի է ձեռք բերել վառելիքի հավելյալ չափաբաժինով:
Ընդլայնված բալոններն ունեն փոփոխական երկրաչափություն, որն օգտագործվում է օդի դոզան հարմարեցնելու համար, որպեսզի համապատասխանի շարժիչի ընթացիկ կարիքներին՝ իր պտտման տիրույթի առումով:
Օդային կոլեկտոր - ամենատարածված անսարքությունները
Կոլեկտորն ինքնին չունի մասեր, որոնք կարող են խափանվել: Այնուամենայնիվ, շարժիչի ագրեգատների ոչ պատշաճ շահագործման և տուրբո լիցքավորիչի մաշվածության կամ բեռնախցիկի ճնշման ազդեցության տակ, ածխածնի նստվածքներ և արտանետվող գազեր կարող են կուտակվել դրանում: Սա դանդաղորեն արգելափակում է ընդունման խողովակները և նվազեցնում օդի հոսքը: Սա, իր հերթին, հանգեցնում է ավելի շատ ծխի և ավելի ցածր հզորության:
Մուտքի կոլեկտորի այլ անսարքություններ
Ինքն ընդունող կոլեկտորը կարող է տուժել նաև կնիքների խափանումից, որոնք գտնվում են դրա և շարժիչի գլխի միջև: Սրա հետևանքն է «ձախ» օդի ներթափանցումը խցիկ և վառելիքի չափաբաժինը կարգավորիչով կայուն կարգավորելու անկարողությունը։ Սա արտահայտվում է.
- միավորի անկայուն շահագործում պարապ վիճակում;
- կատարողականի անկում;
- մեքենա վարելիս ընդունվող օդի աղմուկը.
Ինչպե՞ս խնամել ընդունող կոլեկտորը:
Մուտքի կոլեկտորի մաքրումը պարտադիր է: Իհարկե, դիզելային մեքենաներում այս խնդիրն ավելի արդիական է աղտոտվածության և ածխածնի ձևավորման հեշտության պատճառով։ Ի՞նչ անել այս դեպքում:
Հեռացրեք օդային կոլեկտորը և մանրակրկիտ մաքրեք ներսը: Դուք կարող եք զարմանալ, թե որքան խառնաշփոթ է այն: Հիշեք, որ չորացրեք տարրը նորից հավաքելուց առաջ և որպես կանխարգելիչ միջոց փոխարինեք բալոնի գլխի միջադիրը: Կարող եք նաև ձեռք բերել շարժիչի կոլեկտոր մաքրող միջոցներ, որոնք չեն պահանջում այս մասի հեռացումը: Այս լուծման թերությունն այն է, որ կոլեկտորից անջատված ամբողջ կեղտը մտնում է խցիկ, այնուհետև կատալիզատորի կամ մասնիկների ֆիլտրի մեջ: Մյուս կողմից, դուք կխնայեք ժամանակ և ծախսեր ապամոնտաժման համար:
