Movil կամ tektil. Ինչն է ավելի լավ:

Մրցակցության էությունն ու պատմությունը

Movil-ը, որը հայտնի է դեռ խորհրդային ժամանակներից, բիտումային մաստիկ է, որը համատեղ մշակվել է Մոսկվայի և Վիլնյուսի գիտնականների կողմից: Որոշ վարորդներ պնդում են, սակայն, որ ներկայիս Movil-ը բոլորովին նման չէ «այդ մեկին»: Բայց, համենայնդեպս, արտաքին նմանությունը մնում է. թե՛ «դա», թե՛ «այն» Movili-ն մածուցիկ մածուկ է, որը պետք է ձեռքով, խոզանակով քսել մեքենայի խնդրահարույց հատվածներին։

Tektil-ը մշակվել և արտադրվել է Հոլանդիայում: Նրա հաջողության պատմությունը սկսվում է անցյալ դարի վերջին, այն ապահովվում է կիրառման հեշտությամբ (կարելի է օգտագործել և՛ խտանյութ, և՛ սփրեյ), ինչպես նաև հատուկ հավելումների առկայությամբ, որոնք ոչ միայն պաշտպանում են մեքենայի մետաղը զարգացումից։ կոռոզիոն պրոցեսների, բայց նաև պահպանում է բնօրինակ ցինկի ծածկույթի որակը:

Համեմատեք հիմնական բնութագրերը

Ցանկացած հակակոռոզիոն նյութի հիմնական խնդիրն է ապահովել պաշտպանիչ թաղանթի շերտի երկարաժամկետ առկայությունը պողպատե մասերի մակերեսին, որը կունենա կոռոզիոն դիմադրություն և մեխանիկական ուժ: Միևնույն ժամանակ կարևոր հատկանիշներ են նաև.

• Կիրառման հեշտությունը.
• Ծածկույթի միատեսակություն.
• Ֆիլմի ջերմաստիճանի դիմադրություն:
• էլեկտրաքիմիական չեզոքություն.
• Հիգիենիկ բնութագրեր.

Movil-ը, չնայած այն ավելի երկար է չորանում (և չորացման ժամանակ նույնպես հաճելի հոտ չի արձակում բոլորի համար), բայց վերը նշված բոլոր պարամետրերով բավականին մրցունակ է tektil-ի հետ։ Բայց! Movil-ը, դատելով ակնարկներից, շատ քմահաճ է իր կիրառման տեխնոլոգիայի վերաբերյալ: Չնայած հաստ (մինչև 1,5 ... .2 մմ) շերտը անմիջապես կիրառելու գայթակղությանը, դա չպետք է արվի: Ընդհակառակը, Movil-ը պետք է քսել մոտավորապես 0,5 մմ բարակ շերտերով, սպասել ամբողջական չորացման, ապա կրկնել ընթացակարգը: Ստացված շերտը առաձգական է և լավ դիմադրում է ինչպես ջերմային, այնպես էլ մեխանիկական ցնցումներին:

Tektil-ը քիմիապես ավելի ակտիվ է. երբ այն ցողվում է, անմիջապես տեղի է ունենում նյութի մոլեկուլների անհրաժեշտ քիմիական կպչունությունը մետաղի մակերեսին։ Քանի որ հոսքի ցրումը բավականին նուրբ է, շերտի միատեսակությունը բարձր է, ինչը երաշխավորում է դրա ամրությունը։ Այնուամենայնիվ, միայն մեխանիկական! Tektil-ը ջերմաստիճանի փոփոխություններին դիմադրություն չի ցուցաբերի։ Հետևաբար, երկարաժամկետ ջերմաստիճանի փոփոխությունների ժամանակ տեքստիլի աջակիցները պետք է հեռացնեն կազմի հին թաղանթը, յուղազերծեն մակերեսը և կիրառեն նոր շերտ:

Ամփոփելով

Movil կամ tektil - որն է ավելի լավ: Պատասխանը որոշվում է մեքենայի և դրա մոդելի շահագործման պայմաններով: Եթե ​​մեքենայի օգտագործման ինտենսիվությունը նույնն է ամբողջ տարվա ընթացքում, և սեփականատերը հնարավորություն ունի ավելի շատ ժամանակ հատկացնել մեքենայի հակակոռոզիոն բուժմանը, ապա, հաշվի առնելով հարցի ֆինանսական կողմը, պետք է նախընտրել Movil-ը:

Մեքենայի պարբերական օգտագործման դեպքում (օրինակ՝ ձմեռային պահպանման ժամանակ) շատերը, ոչ առանց պատճառի, կնախընտրեն տեկտիլը։

Կարևոր է նաև ինքնին մեքենայի դիզայնը։ Մասնավորապես, ցեխակույտերի բացակայության դեպքում նպատակահարմար չէ օգտագործել Movil-ը. ճանապարհների ծանր հատվածներում մանրախիճն ու մանրացված քարն ամբողջությամբ պոկում են նույնիսկ այս նյութի բազմաշերտ թաղանթը: Movil-ը լավ է նաև, երբ ժանգը ի հայտ է եկել միայն փոքր հատվածներում. այս գոտիների վրա հակակոռուպցիոն միջոցներ կիրառելով, կոռոզիայի գործընթացը կարող է դադարեցվել:

Այլ իրավիճակներում՝ մարմնի բարդ կոնֆիգուրացիա, մեքենա վարելու «ագրեսիվ» եղանակ, հակակոռուպցիոն միջոցի գինը նշանակություն չունի՝ տեկտիլն ավելի լավն է։

Ինչպես տեղափոխել մեքենա (հակակոռոզիոն բուժում)