Կարո՞ղ է 2022 թվականի նոր Lexus NX-ը լինել Ավստրալիայի ամենավաճառվող պրեմիում ամենագնացը: BMW X3-ի, Audi Q5-ի և Mercedes-Benz GLC-ի թանկ մրցակիցները կշարժեն գազային, հիբրիդային և PHEV սեգմենտը:
NX450h+ plug-in հիբրիդը կլինի NX շարքի առաջատարը:
Նոր 2022 Lexus NX-ը կարող է լինել այն մոդելը, որը կխթանի ճապոնական պրեմիում ապրանքանիշի վաճառքը Ավստրալիայում:
NX-ը խաղում է մրցակցային և աճող պրեմիում միջին չափսի ամենագնացների հատվածում, և այն ունի լուրջ մրցակցություն՝ հիմնականում Եվրոպայից:
Երբ դեկտեմբերին հայտարարվեց նոր երկրորդ սերնդի NX-ի ամբողջական գնի մասին, դա ցույց տվեց, որ Lexus-ը լրջորեն ցանկանում է ավելի շատ տեղ գրավել պրեմիում դասի ամենագնացների հատվածում:
Այս հատվածի ամենավաճառվողներից մի քանիսը` Audi Q5-ը, BMW X3-ը և Volvo XC60-ը, ունեն ավելի բարձր ապրանքանիշի իրազեկվածություն, քանի որ նրանք ավելի երկար են եղել շուկայում, քան NX-ը: Եվ որոշ մարդիկ կարող են գերադասել եվրոպական կրծքանշանը ճապոնական կրծքանշանից:
Բայց նոր սերնդի NX-ն ունի այն ամենը, ինչ անհրաժեշտ է պրեմիում ամենագնացների վաճառքի աղյուսակում բարձրանալու համար, երբ այն վաճառքի դուրս գա փետրվարին:
Նոր NX-ն ունի իր մրցակիցների ամենաընդարձակ շարքերից մեկը՝ առաջարկելով ինը տարբերակ: Այն հասանելի է երկու չորս մխոց բենզինային շարժիչներով՝ բնական շնչառական 152 լիտրանոց շարժիչ՝ 243 կՎտ/2.5 Նմ և 205 լիտրանոց տուրբոշարժիչ՝ 430 կՎտ/2.4 Նմ։
Lexus-ը նաև առաջարկում է 179 կՎտ հզորությամբ հիբրիդային ուժային համակարգ և առաջին անգամ բրենդի համար՝ 227 կՎտ հզորությամբ պլագին հիբրիդ (PHEV)՝ 75 կմ ամբողջությամբ էլեկտրականությամբ:
Սրանք շարժիչի չորս տարբերակներ են: Այսօր երեկոյան ավելի քիչ ուժային ընտրանքներ կլինեն, քան Q5-ը կամ X3-ը, բայց դա միակ մոդելն է բենզինային, ֆոնդային հիբրիդային և plug-in հիբրիդային տարբերակներով:
Գները նույնպես շատ մրցունակ են մրցակցության համեմատ: Այն տատանվում է $60,800-ից նախընտրական ճանապարհային NX250 Luxury-ի առջևի քարշակով (FWD) և հասնում է մինչև $89,900-ի NX450h+ F Sport-ի համար՝ լիաքարշակ (AWD) միակ PHEV տարբերակը: Ամենամատչելի հիբրիդն արժե 65,600 դոլար։
Այս մեկնարկային գինը ցածր է բոլոր մրցակից մոդելներից, նույնիսկ նորեկ Genesis GV70-ից (սկսած $66,400-ից):
Փլագինը նաև արժե ավելի քիչ, քան մյուս PHEV-ները, ինչպիսիք են BMW X3 xDrive30e-ը (104,900 դոլար), Mercedes-Benz GLC300e (95,700 դոլար) և Volvo XC60 (8 դոլար):
Նոր մոդելը համալրված է վարորդի աջակցության նորագույն գործառույթներով, ինչպես նաև Lexus-ի վերջին մուլտիմեդիա կարգավորումներով՝ 9.8-ից մինչև 14.0 դյույմ սենսորային էկրաններով:
Անցյալ տարի Lexus-ը վաճառել է 3091 NX՝ 12.1%-ով պակաս 2020-ի համեմատ: Այն վաճառել է BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435) ընկերությունները։ և GLB (3345):
Lexus-ը գերազանցել է Porsche Macan-ին (2328), Range Rover Evoque-ին (1143), BMW X4-ին (981), Land Rover Discovery Sport-ին (843) և շատ ուրիշներին:
Բայց մինչ NX-ը վաճառքում կհայտնվի, այս մոդելների մեծ մասը վաճառքում կհայտնվեն արդեն մի քանի տարի, և Lexus-ը կփայլի շուկայի նորագույն երեխայի պես:
Հիբրիդային վաճառքի աճով Ավստրալիայում՝ 20%-ով մինչև 70,466 միավոր անցյալ տարի, Lexus-ը պատրաստ է աճի: NX-ը հիմնված է Toyota/Lexus TNGA ճարտարապետության նույն տարբերակի վրա, ինչ գերհանրահայտ RAV4-ը և շատ նմանություններ ունի դրա հետ:
Անցյալ տարի RAV72-ի վաճառքի 4%-ը էլեկտրաֆիկացվել է, ինչը կարող է հանգեցնել NX հիբրիդային մոդելների էլ ավելի վաճառքի:
Ինչ էլ որ պատահի, պրեմիում ամենագնացների վաճառքի մրցավազքը մոտ է թեժացմանը:
