Հնարավո՞ր է անտիֆրիզը խառնել անտիֆրիզի հետ

Գրեթե յուրաքանչյուր ժամանակակից ավտոմոբիլիստ ծանոթ է հովացուցիչ նյութերին, դրանց ծավալին և ֆունկցիոնալությանը: Այս հոդվածում մենք կփորձենք պատասխանել այն հարցերին, որոնք հուզում են շատերին, հատկապես սկսնակներին, ավտովարորդներին.

Հովացուցիչ նյութերի տեսակները

Ավագ սերնդի մեքենաների էնտուզիաստները, որոնք «դաստիարակվել են» խորհրդային ավտոմոբիլային արդյունաբերության կողմից, սովոր են բոլոր հովացուցիչ նյութերը «անտիֆրիզ» անվանել: Դա պայմանավորված է նրանով, որ այդ «հեռավոր» ժամանակներում «Տոսոլը» գործնականում միակ սառնագենտն էր, որը մատչելի էր լայն սպառողների համար: Մինչդեռ «Տոսոլ» -ը պարզապես սառնագենտի ընտանիքի ներկայացուցիչներից մեկի ֆիրմային անունն է:

հնարավո՞ր է անտիֆրիզը խառնել անտիֆրիզի հետ

Industryամանակակից արդյունաբերությունը արտադրում է երկու տեսակի հովացուցիչ նյութեր.

• «Աղի լուծույթ»: Այս հակասառիչները կարող են լինել կանաչ կամ կապույտ;
• «Թթու». Հեղուկի գույնը կարմիր է։

Ինչու՞ խառնել «անտիֆրիզը» այլ անտիֆրիզների հետ:

Իրենց կազմով հակասառիչները բաժանվում են էթիլենի և պոլիպրոպիլենգլիկոլի: Սառնագենտի երկրորդ տեսակը ավելի տարածված է, քանի որ էթիլենային անտիֆրիզները թունավոր են, և դրանց օգտագործումը պահանջում է մեծ զգուշություն ցուցաբերել ավտոմոբիլիստների կողմից:

Վարորդների շրջանում տարածված է այն կարծիքը, որ տարբեր տեսակի հովացուցիչ նյութերի խառնուրդը հանգեցնում է համակարգում ավելի շատ հավելանյութերի կուտակմանը, որոնք, իրենց հերթին, ապահովում են համակարգի լրացուցիչ պաշտպանություն կոռոզիայից: Բացի այդ, ըստ այս տեսության, տարբեր հովացուցիչ նյութերի խառնուրդը դանդաղեցնում է հենց նյութերի քայքայման գործընթացը և, այդպիսով, ապահովում է սառնագենտի արդյունավետ շահագործման ավելի երկար ժամանակահատված:
Երկու ենթադրություններն էլ բավականին հակասական են, թեկուզ միայն այն պատճառով, որ դրանք չեն հիմնավորվում ոչ մի փաստով: Ամենայն հավանականությամբ, այս տեսությունն առաջացել է «փաստից հետո» և պատրվակի դեր է խաղացել տարբեր ֆորս-մաժորային դեպքերի համար, երբ ստիպված եք համակարգը լրացնել այն անտիֆրիզով, որն այս պահին հասցրել եք գնել:

Անտիֆրիզ կամ հակասառեցում, որը կարելի է լցնել

Warmերմ սեզոնում այս իրավիճակը մեծ վտանգ չի ներկայացնում: Ամռանը ռադիատորի մեջ կարող եք լցնել պարզ ջուր: Բայց ցուրտ եղանակի սկսվելով անհրաժեշտ կլինի ջուրը ցամաքեցնել, համակարգը մանրակրկիտ ողողել և լրացնել անտիֆրիզ: Եթե ​​դա չկատարվի, ապա համակարգում ջուրը բացասական ջերմաստիճանում, անշուշտ, կսառչի, ինչը կարող է անուղղելի վնաս հասցնել խողովակներին և ընդարձակման բաքին:

Հավանականություն կա, որ նման տհաճ իրավիճակ առաջանա, երբ տարբեր տեսակի անտիֆրիզներ են լցվում համակարգ: Հիմնական վտանգն այն է, որ նման «խառը սառեցնողծ հովացուցիչ նյութի» հիմնական բնութագրերը շատ դժվար են:

Ուրեմն խառնել, թե ոչ:

Ընդհանրապես, այս հարցին պետք է պատասխանել հետևյալ կերպ. »Անտիֆրիզը կարող է խառնվել պայմանով... »: Ստորեւ կխոսենք այս «պայմանների» մասին:

Առաջին բանը, որ մեքենայի էնտուզիաստը պետք է իմանա, այն է, որ տարբեր սառնագենտներ ունեն տարբեր կազմեր: Ընդհանուր սխալը հակասառեցուցիչն ըստ գույնի դասակարգելն է: Գույնը երկրորդական դեր է խաղում, ավելի ճիշտ ՝ ոչ մի դեր չի խաղում: Կարևոր է հեղուկի քիմիական կազմը:

Անտիֆրիզների դասակարգում Unol TV # 4

Հակասառեցման կառուցվածքը

• հիմք (պոլիպրոպիլեն գլիկոլ կամ էթիլեն գլիկոլ);
• թորած ջուր;
• գունանյութեր;
• տարբեր հավելումներ:

Ինչպես արդեն պարզեցինք, ներկանյութերը որևէ ազդեցություն չեն ունենում հակասառեցուցիչի ֆիզիկական հատկությունների վրա, նույնը կարելի է անվտանգ ասել թորած ջրի մասին: Հիմնական բանը ՝ հարցի պատասխան փնտրելիս. Հնարավո՞ր է «Tosol» - ը խառնել այլ հակասառիչների հետ, վերլուծել այդ նյութերում պարունակվող հավելանյութերի համատեղելիությունը:

Անտիֆրիզ արտադրողները որպես հավելանյութեր օգտագործում են տարբեր նյութեր, որոնց ֆիզիկական և քիմիական հատկությունները կարող են մեծապես տարբերվել: Նրանք նաև տարբերվում են իրենց ֆունկցիոնալ նպատակներով:

Անտիֆրիզի և հակասառեցման քիմիական կազմը

Modernամանակակից հակասառիչները կարող են և սովորաբար պարունակում են հավելումներ, որոնք ունեն լավ հակակոռոզիոն հատկություններ: Նման հավելումները հուսալիորեն պաշտպանում են մեքենայի հովացման համակարգի տարրերը տարբեր ագրեսիվ միջավայրերից: Հավելանյութերի այս խումբը շատ կարևոր է էթիլենգլիկոլի հիմքով անտիֆրիզներում:

Երկրորդ խմբի հավելանյութերը նախատեսված են հակասառեցման սառեցման կետը նվազեցնելու համար:

Հավելանյութերի երրորդ խումբը լավ «քսայուղային» հատկություններով նյութ է:

«Անտիֆրիզը» այլ անտիֆրիզների հետ խառնելիս կա հավանականություն, որ տարբեր քիմիական բաղադրությամբ հավելանյութերը կարող են արձագանքել միմյանց հետ ՝ այդպիսով բացասաբար ազդելով նյութերի աշխատանքային պարամետրերի վրա: Բացի այդ, նշված քիմիական ռեակցիաների արդյունքը կարող է լինել տարբեր նստվածքային տարրերի ձևավորումը, որոնք խցանելու են մեքենայի հովացման համակարգը, ինչը անխուսափելիորեն կհանգեցնի դրա արդյունավետության նվազմանը:

Կրկնելով ՝ մենք նշում ենք, որ բոլոր այս գործոնների վերլուծությունը շատ կարևոր է տարբեր հակասառիչներ խառնելիս: Վերջին տարիներին նկատվում է սառնագենտի ստանդարտացման և ունիվերսալիզացիայի միտում: Պատրաստված է տարբեր արտադրողների կողմից, բայց նույն ստանդարտների համաձայն, անտիֆրիզները կարող են խառնվել միմյանց հետ առանց վախի: Այսպիսով, օրինակ, տարբեր արտադրողների, այդ թվում ՝ ներքին արտադրողների G11 և G12 անտիֆրիզները հիանալի փոխազդում են միմյանց հետ ներքին և արտասահմանյան մեքենաների հովացման համակարգերում:

Ի՞նչ է հակասառիչը, և ինչը ՝ հակասառիչ: Հնարավո՞ր է անտիֆրիզ լցնել:

Հարցեր եւ պատասխաններ:

Կարո՞ղ եմ մի քիչ ջուր ավելացնել անտիֆրիզին: Եթե ​​ամռանը, ապա դա հնարավոր է, բայց միայն թորած: Ձմռանը դա խստիվ արգելվում է, քանի որ ջուրը կսառչի և կվնասի հովացման համակարգի մասերը։

Ինչպե՞ս նոսրացնել անտիֆրիզը ջրով: Եթե ​​խտացված անտիֆրիզ է ձեռք բերվում, ապա ջրի հարաբերակցությունը կախված է տարածաշրջանից: Եթե ​​մեքենան շահագործվում է մեղմ կլիմայով տարածաշրջանում, ապա համամասնությունը 1-ից 1 է:

Որքա՞ն ջուր կարող եք ավելացնել անտիֆրիզին: Արտակարգ իրավիճակներում դա թույլատրելի է, օրինակ, եթե մեքենա վարելիս արտահոսք է առաջանում: Բայց ձմռանը ավելի լավ է նման խառնուրդը փոխարինել լիարժեք հակասառեցմամբ կամ լցնել նոսրացված հակասառեցման խտանյութով: