Հնարավո՞ր է լվանալ մեքենայի օդի զտիչը
Պարունակություն
Ինչպես գիտեք, ավտոմեքենաների ներքին այրման շարժիչները աշխատում են բենզինով կամ դիզելային վառելիքով: Վառելիքի բռնկման և նորմալ այրման համար անհրաժեշտ է նաև օդ, ավելի ճիշտ՝ դրանում պարունակվող թթվածին։ Ավելին, շատ օդ է պահանջվում, իդեալական հարաբերակցությունը վառելիքի մի մասի համար օդի 14,7 մաս է։ Վառելիքի ավելացված պարունակությամբ օդ-վառելիքի խառնուրդը (հարաբերակցությունը 14,7-ից պակաս) կոչվում է հարուստ, իսկ կրճատվածով (հարաբերակցությունը 14,7-ից ավելի)՝ աղքատ: Խառնուրդի երկու բաղադրիչներն էլ, նախքան ներքին այրման շարժիչի բալոններում հայտնվելը, մաքրվում են։ Օդային զտիչը պատասխանատու է օդի մաքրման համար:
Առանց ֆիլտրի ընդհանրապես հնարավո՞ր է: Նման միամիտ հարց կարող է ծագել միայն բացարձակ սկսնակից, ով նվազագույն պատկերացում չունի ներքին այրման շարժիչի աշխատանքի մասին։ Նրանց համար, ովքեր երբևէ փոխել են օդի ֆիլտրը և տեսել, թե ինչ է այնտեղ հայտնվում, դա նրանց մտքով անգամ չի անցնի: Տերեւներ, բարդիների բմբուլ, միջատներ, ավազ՝ առանց ֆիլտրի, այս ամենը կհայտնվեր բալոններում և կարճ ժամանակում ներքին այրման շարժիչը կհասցներ . Բայց խոսքը միայն աչքով տեսանելի խոշոր բեկորների, մուրի և մանր փոշու մասին չէ: Օդային զտիչը կարող է նաև օդում խոնավություն պահել և դրանով իսկ պաշտպանել բալոնի պատերը, մխոցները, փականները և այլ մասերը կոռոզիայից: Այսպիսով, միանգամայն պարզ է, որ օդի զտիչը չափազանց կարևոր բան է, առանց որի անհնար է մեքենայի ներքին այրման շարժիչի ճիշտ աշխատանքը: Աստիճանաբար օդի ֆիլտրը խցանվում է, և ինչ-որ պահի աղտոտումը սկսում է ազդել դրա թողունակության վրա: Ավելի քիչ օդ է մտնում բալոններ, ինչը նշանակում է, որ այրվող խառնուրդը դառնում է ավելի հարուստ: Չափավոր հարստացումն ի սկզբանե առաջացնում է ներքին այրման շարժիչի հզորության մի փոքր ավելացում, բայց միևնույն ժամանակ մեծանում է նաև վառելիքի սպառումը։ Օդ-վառելիքի խառնուրդում օդի պարունակության հետագա նվազումը հանգեցնում է վառելիքի թերի այրման, ինչը նկատելի է սև արտանետմամբ: Ներքին այրման շարժիչը սկսում է անկայուն աշխատել, և դինամիկան վատանում է: Վերջապես օդը չի բավականացնում վառելիքը բռնկելու համար, և...
Օդի ֆիլտրը սպառվող տարր է և, ըստ կանոնակարգի, ենթակա է պարբերական փոխարինման։ Ավտոարտադրողների մեծ մասը նշում է 10 ... 20 հազար կիլոմետր հերթափոխի ընդմիջում: Օդի փոշու ավելացումը, մշուշը, ավազը, շենքի փոշին կրճատում են այս միջակայքը մոտ մեկուկես անգամ:
Այսպիսով, ամեն ինչ կարծես թե պարզ է՝ եկել է ժամանակը, մենք նոր ֆիլտր ենք գնում և փոխում այն։ Այնուամենայնիվ, սա ոչ բոլորին է սազում, ես ուզում եմ գումար խնայել, մանավանդ որ որոշ մեքենաների մոդելների համար օդի ֆիլտրերի գները կծում են: Այսպիսով, մարդկանց մոտ միտք է ծագում մաքրել, լվանալ ֆիլտրի տարրը և երկրորդ կյանք տալ:
Դա հնարավոր է? Սկսենք, եկեք պարզենք, թե ինչ է օդային զտիչը և ինչ ենք պատրաստվում լվանալ:
Ավտոմոբիլային օդային զտիչների մեծ մասը հարթ վահանակի կամ մխոցի տեսքով է: Որոշ դեպքերում դիզայնը կարող է ներառել նախնական էկրան, որը թակարդում է համեմատաբար մեծ բեկորներ և երկարացնում է հիմնական ֆիլտրի տարրի կյանքը: Այս լուծումը օգտակար է արտաճանապարհային պայմաններում և օդում բարձր փոշու պարունակության համար օգտագործելու համար: Իսկ հատուկ պայմաններում գործող հատուկ սարքավորումները հաճախ հագեցած են լրացուցիչ ցիկլոնային ֆիլտրով, որը նախապես մաքրում է օդը։
Բայց դիզայնի այս առանձնահատկությունները ուղղակիորեն կապված չեն ողողման խնդրի հետ: Մեզ ուղղակիորեն հետաքրքրում է ֆիլտրի տարրը, որը շատ դեպքերում պատրաստված է թղթի կամ սինթետիկ նյութերի հատուկ դասերի և դասավորված է ակորդեոնի տեսքով՝ ավելի մեծ կոմպակտության համար:
Զտիչ թուղթը կարող է գրավել 1 մկմ կամ ավելի մեծ մասնիկներ: Որքան հաստ է թուղթը, այնքան բարձր է մաքրման աստիճանը, բայց այնքան մեծ է օդի հոսքի դիմադրությունը: Յուրաքանչյուր ICE մոդելի համար ֆիլտրի օդային հոսքի դիմադրության արժեքը պետք է լինի բավականին կոնկրետ՝ միավորի օպտիմալ շահագործումն ապահովելու համար: Այս պարամետրը պետք է հաշվի առնել անալոգներ ընտրելիս:
Սինթետիկ ֆիլտրի նյութը սովորաբար ունի տարբեր ծակոտիների չափսերով շերտերի հավաքածու: Արտաքին շերտը մեծ մասնիկներ է պահում, իսկ ներքինը՝ ավելի նուրբ մաքրում:
Հատուկ ներծծման շնորհիվ ֆիլտրի տարրը կարող է պահպանել խոնավությունը, բենզինի գոլորշիները, անտիֆրիզը և այլ նյութեր, որոնք կարող են առկա լինել օդում, և որոնք շատ քիչ հավանական են, որ մտնեն ներքին այրման շարժիչի բալոններ: Ներծծումը կանխում է նաև ֆիլտրի ուռչումը բարձր խոնավության պատճառով։
Առանձնահատուկ դեպք են, այսպես կոչված, զրոյական դիմադրության ֆիլտրերը, որոնք սովորական մեքենաների վրա չեն կիրառվում բարձր արժեքի պատճառով։ Բացի այդ, դրանք պահանջում են հաճախակի՝ յուրաքանչյուր 5000 կիլոմետրը, և շատ մանրակրկիտ սպասարկում, որը ներառում է մաքրում, ողողում հատուկ շամպունով և ներծծում հատուկ յուղով: Սա բազմակի օգտագործման օդային զտիչի միակ տեսակն է, որը կարելի է և պետք է մաքրել և լվանալ: Բայց այստեղ ամենեւին էլ գումար խնայելու մասին չէ խոսքը։
Մխոց-մխոցային խմբի դետալները ճշգրիտ տեղավորվում են, ուստի նույնիսկ փոշու և մուրի ամենափոքր մասնիկները, մտնելով մխոցի ներսում և կուտակվելով այնտեղ, կարագացնեն ներքին այրման շարժիչի մաշվածությունը: Ուստի բարձր պահանջներ են դրվում բալոններ մտնող օդի զտման որակի վրա: Սա հատկապես վերաբերում է տուրբինով ներքին այրման շարժիչներին, որոնք շատ ավելի շատ օդ են ծախսում։ Համեմատաբար ասած, շղարշը որպես ֆիլտր բացարձակապես պիտանի չէ:
Հիմա պատկերացրեք, թե ինչի կվերածվի թղթե ֆիլտրի տարրը լվանալուց հետո։ Այն գտնվում է շղարշի կտորի մեջ։ Ֆիլտրը դեֆորմացված է, միկրոճաքեր և ճեղքեր կհայտնվեն, ծակոտկեն կառուցվածքը կկոտրվի։
Եթե լվացված ֆիլտրի տարրը նորից օգտագործվի, մաքրման որակը կտրուկ կնվազի: Մեծ կեղտը կմնա, և փոշու և մուրի մանր մասնիկները կթափանցեն բալոնների մեջ և նստեն դրա պատերին, մխոցին, փականներին: Արդյունքում դուք կստանաք ժամային ռումբ: Բացասական ազդեցությունները անմիջապես նկատելի չեն լինի։ Սկզբում լվացքի արդյունքը կարող է ձեզ դուր գալ, բայց վաղ թե ուշ ներքին այրման շարժիչը «շնորհակալություն» կհայտնի նման վերաբերմունքի համար։
Թե ինչպես կազդի լվացող միջոցների ազդեցությունը ներծծումների վրա, կարելի է միայն ենթադրել։ Նրանք կարող են լուծարվել կամ քիմիական ռեակցիայի արդյունքում վերածվել ինչ-որ նյութի, որն ամբողջությամբ խցանում է ծակոտիները։ Եվ հետո օդը պարզապես չի կարողանա անցնել ֆիլտրի տարրով:
Քիմմաքրումը նույնպես անարդյունավետ է։ Դուք կարող եք թափահարել համեմատաբար մեծ բեկորները, բայց ոչ մի փչելը, թակելը, դուրս թափահարելը կազատվի խորը շերտերի ծակոտիներում խրված ամենափոքր փոշուց: Ֆիլտրի տարրը նույնիսկ ավելի արագ կխցանվի, օդի ճնշումը կաճի, և դա հղի է թղթի պատռվածքով և բոլոր կուտակված բեկորներով, որոնք մտնում են ներքին այրման շարժիչ: Իսկ հետո օդային ֆիլտրի վրա խնայված գումարը կծախսեք ներքին այրման շարժիչի կապիտալ վերանորոգման վրա։
Քիմմաքրումն արդարացված է միայն մեկ դեպքում՝ ֆիլտրը ժամանակին չի փոխվել, մեքենան մահացել է, և ավտոտնակ կամ ավտոտեխսպասարկում հասնելու համար անհրաժեշտ է գոնե ժամանակավորապես վերակենդանացնել ներքին այրման շարժիչը:
Եթե ներկայացված փաստարկները ձեզ համոզում են, ապա ձեզ հարկավոր չէ հետագա կարդալ։ Գնեք նորը և տեղադրեք այն օգտագործված տարրի փոխարեն: Իսկ նրանք, ովքեր այլ կերպ են մտածում, կարող են շարունակել կարդալ։
Ստորև ներկայացված առաջարկությունները ժողովրդական արվեստի արդյունք են: Դիմումը ձեր սեփական ռիսկով է: Պաշտոնական հրահանգներ չկան և չեն կարող լինել։
Եվ որքան էլ փորձեք, վերականգնված տարրը զգալիորեն ավելի վատ կլինի, քան նորը հետևյալ ցուցանիշներով.
- մաքրման աստիճանը;
- դիմադրություն օդի հոսքին;
- ծակոտիների չափերը;
- թողունակությունը.
Մաքրման ցանկացած եղանակով ֆիլտրի նյութը պետք է շատ զգույշ վարվի, որպեսզի չվնասի այն: Մի շփեք, մի տրորեք: Ոչ եռացող ջուր, ոչ խոզանակներ և այլն: Լվացքի մեքենան նույնպես լավ չէ։
Չոր մաքրում
Զտիչի տարրը խնամքով հանվում է պատյանից: Համոզվեք, որ բեկորները չեն մտնում օդափոխիչի մեջ:
Աղբի մեծ կտորները հանվում են ձեռքով կամ խոզանակով: ապա ծալքավոր թուղթը պետք է գործարկվի փոշեկուլով կամ կոմպրեսորով: Նախընտրելի է կոմպրեսորով փչելը։ Փոշեկուլը կարող է քաշել ֆիլտրի տարրը և վնասել այն:
Սփրեյով մաքրում
Չոր մաքրումից հետո մաքրող սփրեյը ցողեք ֆիլտրի տարրի ամբողջ մակերեսի վրա: Թողեք որոշ ժամանակ, որպեսզի արտադրանքը գործի: Մանրակրկիտ լվանալ տաք ջրով։ Չորացնել առանց ջեռուցման սարքերի օգտագործման։
Խոնավ մաքրում մաքրող լուծույթներով
Տեղադրեք ֆիլտրի տարրը լվացքի գելի, աման լվացող միջոցի կամ կենցաղային այլ մաքրող միջոցի ջրային լուծույթի մեջ: Թողնել մի շարք ժամեր: Լվանալ տաք, բայց ոչ տաք ջրով: Չոր օդով:
Ավտոմեքենաների վաճառքի կետերում դուք կարող եք ձեռք բերել հատուկ արտադրանք փրփուր ռետինե օդային զտիչների մաքրման և ներծծման համար: Թե որքանով են դրանք հարմար թղթի բաղադրամասերի համար, գիտեն նրանք, ովքեր փորձել են:
Եվ ի դեպ, ուշադրություն դարձրեք հատուկ տեխնիկայի գներին։ Միգուցե ավելի էժան է գնել նոր ֆիլտր և չխաբել ձեզ կասկածելի իրադարձություններով:
