Հնարավո՞ր է խառնել սինթետիկ և կիսասինթետիկ շարժիչի յուղը: ZIK, Mobile, Castrol և այլն:
Շատ վարորդներ հաճախ մտածում են, թե արդյոք թույլատրվում է խառնել սինթետիկ շարժիչի յուղը և կիսասինթետիկները: Փորձենք դա պարզել:
Ի՞նչ է սինթետիկ շարժիչային յուղը:
Սինթետիկ շարժիչային յուղը (սինթետիկ) պատրաստվում է լաբորատորիայում՝ մշակելով բազմաթիվ բանաձևեր։ Նման յուղը կարող է նվազագույնի հասցնել շարժիչի մասերի միջև շփումը: Սա զգալիորեն մեծացնում է շարժիչի կյանքը: Միեւնույն ժամանակ, վառելիքի սպառումը նվազում է:
Նման շարժիչը կարող է շահագործվել ցանկացած ջերմաստիճանում, առավել ծայրահեղ պայմաններում: Այն, ինչ տարբերում է սինթետիկ յուղը հանքային յուղից, վերահսկվող քիմիական գործընթացն է:
Ցանկացած յուղի հիմքը նավթն է, որը մշակվում է մոլեկուլային մակարդակով՝ հանքային յուղ ստանալու համար։ Այն համակցված է հավելումների հետ, որոնց կիրառմամբ յուղին տալիս են հատուկ բնութագրեր։
Փաստորեն, սինթետիկները բարելավված հանքային յուղեր են:
Արտադրության հատուկ պայմանները բարձր արժեք են առաջացնում: Միայն լավագույն մեքենաների ապրանքանիշերն են իրենց թույլ տալիս ստեղծել այնպիսի շարժիչներ, որոնցում նպատակահարմար է օգտագործել նման յուղ:
Սինթետիկ յուղի բնորոշ առանձնահատկությունը ժամանակի ընթացքում իր հատկությունները պահպանելու ունակությունն է: Այլ հատկությունները ներառում են.
- բարձր մածուցիկություն;
- կայուն ջերմային օքսիդացում;
- գործնականում անխափան;
- հիանալի է աշխատում ցրտին;
- նվազեցված շփման գործակիցը.
Սինթետիկների կազմը ներառում է այնպիսի բաղադրիչներ, ինչպիսիք են եթերները և ածխաջրածինները: Հիմնական ցուցանիշը մածուցիկությունն է (նորման գտնվում է 120-150 միջակայքում):
Ի՞նչ է կիսասինթետիկ շարժիչի յուղը:
Կիսասինթետիկները ստացվում են հանքային և սինթետիկ յուղերը որոշակի համամասնությամբ համադրելով։ 70/30 համարվում է օպտիմալ: Կիսասինթետիկ յուղը տարբերվում է մածուցիկությամբ, այսինքն. շարժիչի մասերի մակերեսին մնալու ունակություն, բայց առանց հոսունության կորստի: Որքան բարձր է մածուցիկությունը, այնքան մեծ է յուղի շերտը մասերի վրա:
Կիսասինթետիկ յուղն այսօր ամենատարածված տեսակն է: Դրա արտադրությունը չի պահանջում բարձր ծախսեր, իսկ հատկությունները միայն մի փոքր զիջում են սինթետիկներին:
Կարող եք խառնել:
vodi.su պորտալի խմբագիրները կտրականապես խորհուրդ չեն տալիս տարբեր տեսակի յուղեր խառնել. Նաև, և գուցե ավելի վտանգավոր է, փոխել արտադրողին: Անհնար է կանխատեսել, թե ինչ կստացվի նման սինթեզից։ Առանց լաբորատորիայի, սարքավորումների և համապարփակ հետազոտությունների նման փորձեր անցկացնելը պարզապես վտանգավոր է։ Ամենածայրահեղ տարբերակը նույն ապրանքանիշի արտադրանք օգտագործելն է։ Այնուհետեւ կա որոշակի համատեղելիության հնարավորություն: Հաճախ խառնուրդը տեղի է ունենում նավթի փոփոխության ժամանակ: Պետք չէ արտադրողին փոխել, ավելի շատ վնաս կլինի, քան սինթետիկ յուղը կիսասինթետիկով փոխարինելը, բայց նույն արտադրողից։
Ե՞րբ է պահանջվում շարժիչի լվացում:
Դուք պետք է լվացեք շարժիչը.
- յուղի մի տեսակը մյուսով փոխարինելիս.
- նավթի արտադրողին փոխելիս;
- նավթի պարամետրերը փոխելիս (օրինակ, մածուցիկություն);
- օտար հեղուկի հետ շփման դեպքում;
- անորակ յուղ օգտագործելիս.
Յուղերի հետ անպատշաճ մանիպուլյացիաների արդյունքում շարժիչը մի օր կարող է պարզապես խցանվել, էլ չեմ խոսում հոսանքի կորստի, աշխատանքի ընդհատումների և այլ «հմայքի» մասին։
Բայց, ամեն ինչ այդքան էլ պարզ չէ. Տարբեր յուղեր խառնելը ունի իր երկրպագուները։ Մոտիվացիան պարզ է. Եթե մի քիչ ավելացնեք սինթետիկ նյութեր, դրանք ավելի վատ չեն լինի:
Միգուցե դա այդպես է, բայց միայն մեկ արտադրողի շրջանակում, և այնուհետև, եթե նրա արտադրանքը համապատասխանում է API և ACEA ստանդարտներին: Ի վերջո, յուրաքանչյուրն ունի իր սեփական հավելումները: Ինչ կլինի արդյունքը - ոչ ոք չգիտի:
Բեռնվում է
