Հնարավո՞ր է փոխանցման յուղ լցնել գուռի մեջ:
Որոնք են ղեկի հզորության հեղուկները:
Էլեկտրական ղեկի հեղուկը հանքային կամ սինթետիկ հիմք է հավելանյութի փաթեթով: Ի լրումն յուղերի մեծամասնությանը բնորոշ յուղող, պաշտպանիչ, հակակոռոզիոն և այլ գործառույթներից, ղեկի ուժային հեղուկը լրացուցիչ հանդես է գալիս որպես էներգիայի կրիչ:
Էլեկտրական ղեկը աշխատում է ծավալային հիդրավլիկ շարժիչի սկզբունքով։ Հիդրավլիկ ուժեղացուցիչ պոմպը ճնշում է ստեղծում և այն մատակարարում դարակի հիմքում տեղադրված դիստրիբյուտորին: Կախված նրանից, թե վարորդը որ ուղղությամբ է պտտում ղեկը, հեղուկը մտնում է դարակի երկու խոռոչներից մեկը և ճնշում է մխոցին՝ հրելով այն ճիշտ ուղղությամբ։ Սա նվազեցնում է անիվները պտտելու համար պահանջվող ջանքերը:
Նմանատիպ գործառույթներ կատարվում են ավտոմատ փոխանցման մեջ ATF հեղուկով: Բոլոր ավտոմատ փոխանցման շարժիչները գործում են հեղուկի ճնշման տակ: Փականի մարմինը ուղղորդում է ATF հեղուկի ճնշումը դեպի ցանկալի միացում, որի շնորհիվ ճարմանդային տուփերը փակվում և բացվում են, և արգելակային ժապավենները ակտիվանում են: Միևնույն ժամանակ, փոխանցման յուղը, որն օգտագործվում է սովորական մեխանիկական փոխանցման տուփերում և այլ ոչ ճնշման կիրառություններում, ի սկզբանե վատ պիտանի է էներգիայի փոխանցման համար:
Հետևաբար, փոխանցման յուղն է ավտոմատ փոխանցման տուփերի համար, որն այսօր օգտագործվում է շատ ժամանակակից մեքենաների հիդրավլիկ ուժեղացուցիչներում: Օրինակ, ճապոնական ավտոարդյունաբերությունը իրենց մեքենաների ղեկի հզորության մեջ օգտագործում է նույն յուղը, որը լցնում է ավտոմատ փոխանցման տուփերի մեջ: Սովորական փոխանցման յուղերը մեխանիկական փոխանցման տուփերի, շարժիչ առանցքների, GL-x կատեգորիայի փոխանցման պատյանները՝ ըստ API-ի կամ TM-x՝ ըստ ԳՕՍՏ-ի, հարմար չեն ղեկի հզորության համար:
Ինչ փոխանցման յուղ ընտրել էլեկտրական ղեկի համար:
Էլեկտրական ղեկի համար հեղուկի ընտրությանը պետք է ուշադիր մոտենալ: Այսօր ղեկի ուժային յուղերը պայմանականորեն բաժանվում են երկու կատեգորիայի՝ հանքային և սինթետիկ: Խստիվ արգելվում է սինթետիկ յուղ լցնել հանքային քսանյութերի վրա աշխատող համակարգերի մեջ։ Սա կկործանի կնիքները, քանի որ սինթետիկները ագրեսիվ են ռետինե կնիքների նկատմամբ, որոնք շատ են հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ձևավորման մեջ:
Dexron ընտանիքի հանքային փոխանցման յուղերը օգտագործվում են ճապոնական գրեթե բոլոր մեքենաներում: Այս հեղուկները արտադրվում են կարմիր գույնով և գրեթե առանց սահմանափակումների կարող են լցվել դրանց օգտագործման համար նախատեսված հիդրավլիկ ուժեղացուցիչների մեջ:
Սովորաբար հոսանքի ղեկի ընդարձակման բաքի գլխարկի վրա գրված է, թե ինչ յուղի վրա է այն աշխատում։ Եթե պահանջվող քսանյութը պատկանում է Dexron կատեգորիային, ապա կարող եք ապահով կերպով լցնել այս ընտանիքի փոխանցման ցանկացած յուղ՝ անկախ գույնից և արտադրողից: Կարմիր յուղերը պայմանականորեն խառնվում են ղեկի հոսանքի դեղին հեղուկների հետ: Այսինքն, եթե ի սկզբանե դեղին հեղուկը լցվել է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչի ջրամբարի մեջ, ապա սխալ չի լինի ավելացնել կարմիր Dexron ATF հեղուկ:
