MV Agusta F4 RC 2018 - Motorcycle Preview

MV Agusta F4 RC 2018 - Motorcycle Preview

MV Agusta ներկայացնում է 2018 թվականի նոր սահմանափակ թողարկման սուպերքարը F4 RC խստորեն բխում է սուպերհեծանիվից, որն օգտագործել է Լեոն Կամյերը սերիական աշխարհի առաջնությունում: Իրականում, այն ունի նույն գույնը, ինչ պաշտոնական թիմային հեծանիվը՝ 37 համարը, որը սեղանին է դրված՝ ի պատիվ Varese ապրանքանիշի կողմից պատմության մեջ նվաճած World Constructor տիտղոսների: Այն կցուցադրվի MV Agusta-ի տաղավարում Էիքմա 2017.

Շարժիչ և էլեկտրոնիկա

Նոր MV Agusta F4 RC 2018 թ Այն սնուցվում է չորս մխոցանի գծային Corsa Corta շարժիչով (անցք 79 մմ - հարված 50,9 մմ) կենտրոնական ժամանակային շղթայով և ճառագայթային փականներով: Այս տարբերակում այն ​​հասնում է 205 ձիաուժի առավելագույն հզորության։ (151 կՎտ), որը դեռ աճում է հատուկ լրակազմի շնորհիվ, որը թույլ է տալիս ստանալ հավելյալ 7 ձիաուժ։ մինչև 212 ձիաուժ (158 կՎտ): Այն ներառում է էլեկտրոնային հարթակ, որը թույլ է տալիս կարգավորել շնչափողի զգայունության, առավելագույն ոլորող մոմենտների, շարժիչի արգելակման, շարժիչի արձագանքման և պտույտի սահմանափակման միջամտության պարամետրերը, ինչը թույլ է տալիս առավելագույն օգուտ քաղել ձեր մոտոցիկլետից ցանկացած վարելու վիճակում: . F4 RC իներցիոն պլատֆորմը հագեցած է դիրքի ցուցիչով և երեք գիրոսկոպով, ինչպես նաև մի շարք արագացուցիչներով. փաթեթ, որը նախատեսված է բացարձակ դինամիկ արդյունավետության համար՝ նաև ստանդարտ EAS 2.0 (Electronically Assisted Shift) էլեկտրոնային փոխանցման տուփի շնորհիվ:

Հեծանվավազք

Շասսին ունի TIG-եռակցված CrMo պողպատե խողովակի վանդակի շրջանակ, որը փակված է կենտրոնում՝ ալյումինե խառնուրդից թեթև թիթեղներով, որոնք ծառայում են որպես մեկ թևի մոնտաժման կետ, ինչպես նաև առաջարկում են ճոճանակի առանցքի բարձրությունը փոխելու հնարավորություն: . պատառաքաղ առաջ Ohlins USD տեսակ NIX 30 TiN մակերեսային մշակմամբ, որը թույլ է տալիս առանձին կարգավորել հիդրավլիկ արձագանքը սեղմմանը (ձախ ցողուն) և ետադարձին (աջ ցողուն), ինչպես նաև, իհարկե, փոխել զսպանակի նախաբեռնումը:

Հետևի մասում, փոխարենը, մենք գտնում ենք ցնցող կլանիչ: Օհլինս TTX 36 լրացուցիչ տանկով, այն նաև լիովին կարգավորելի է մեխանիկական կառավարմամբ: Կարգավորվող ղեկի կափույր: L'Brembo սողանքային համակարգ այն օգտագործում է երկու 320 մմ սկավառակ GP 4 մխոց 30 մմ մոնոբլոկ տրամաչափերով և 210 մմ պողպատե սկավառակ հետևի մասում՝ 4 մխոցանոց տրամաչափով: Bosch 9 Plus Race Mode ABS-ի վերջին տարբերակը առաջարկում է RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation) համակարգը, որը թույլ չի տալիս արգելակելիս հետևի անիվը բարձրացնել:

Բացառիկ փաթեթ

Համակցված 250 F4 RC-ի հետ, MV Agusta պատրաստել է թանկարժեք հավաքածու՝ պարփակված նրբագեղի մեջ Փայտե տուփ որը ներառում է տասնյակ բաղադրիչներ, ինչպիսիք են տիտանի արտանետվող խողովակը Մեկ տերմինալ SK-Project, վառելիքի բաքի արագ բացթողման գլխարկ, ածխածնային մանրաթելից ջերմային վահաններ, F4 RC միայնակ հետևի պատյան և մոտոցիկլետի հարմարեցված պատյան։