Մենք քշեցինք՝ «Ciao, bello» կամ Թինայի կողմից փորձարկված Ducati Monster 797:

Լավ, գուցե մի քիչ չափազանցնում եմ, բայց բանաստեղծական միջոցների օգտագործումը սովորական է մոտոցիկլետների և ձկնորսության մեջ։ Որպես գերաստղի, իհարկե, ինձ դեռ պետք է մոտ հարյուր միլիոն կիլոմետր թամբի մեջ՝ ծնկներս խցկելու համար, բայց ես հնարամիտ էրգոնոմիկա ունեմ: նոր Monster 797 Իհարկե, օգնեց, որ հեծանիվը չնեղեցի այնպես, կարծես ավելն եմ ուտում, թեև փորձառու մոտոցիկլետ լրագրողների խմբում, իհարկե, դեր էի խաղում՝ ավել։ 

Հրեշը ցանկանում է լինել ունիվերսալ: Մարդ!

Արդեն կես դար է, ինչ Ducati-ի դիզայներ Միգել Գալուզին նկարել է առաջին ապամոնտաժված մոտոցիկլետի առաջին էսքիզը՝ սկիզբ դնելով նոր դարաշրջանի: Նոր Monster 797-ը գեղեցիկ է, թեթև և էրգոնոմիկ, որը մաշկի վրա ներկված է բնակչության ամենալայն կարգախոսով: Այժմ նորաձև մոտոցիկլետներ են ստեղծվում նրա և նրա համար, փորձառու և պակաս փորձառու, արագության և հանգստի սիրահարների համար, և միևնույն ժամանակ շուտով հասանելի կլինեն տարբերակներ, որոնք թույլ կտան վարել A2 կատեգորիայի քննությունը: Այն, որ սա իսկապես բազմակողմանի հեծանիվ է, ապացուցվում է այն փաստով, որ այն փորձարկվել է վերը նշված ստորագրված ամբողջական գործարանի կողմից՝ մրցարշավի լեգենդների և փորձառու մոտոցիկլետների լրագրողների ընկերակցությամբ: 

Երկուսի համար՝ միայն մոտակա դիսկոտեկ, և ոչ Դուբրովնիկ։

Նոր Ducati Monster 797-ը բոլոր կենդանի արարածների սինթեզն է. այն հրեշավոր բարեկամական է, ենթարկվող և բարդ: Միակ բանը, որ Ducati-ն, այնուամենայնիվ, շատ չափավոր փոխզիջումներ չի փնտրում, ձայնն է, հակառակ դեպքում նոր Monster 797-ը Scrambler ընտանիքի իր ավագ եղբայրների և եղբայրների կատարյալ խառնուրդն է: Եթե ​​դուք չեք կարող որոշել երկուսի միջև, քանի որ փնտրում եք հեծանիվ ամբողջ տարվա, քաղաքային և հանգստյան օրերին վարելու համար, բայց նախընտրում եք հայտնի վանդակաճաղով մոդել, վերջին Monster-ը ոչ այլ ինչ է, քան կատարյալ ընտրությունը: Միակ բանը, որ չես կարող քեզ թույլ տալ, երկուսի համար ավելի երկար սիրային հարաբերություններն են, քանի որ քո ուղեկիցը քեզ կթողնի Դուբրովնիկ տանող ճանապարհի կեսը և տուն կվերադառնա ավտոստոպով: Հրեշը եղել է, կա և միշտ կլինի միայնակ գազանի պես մի բան, բայց նա կգնա մոտակա դիսկոտեկ... Կարագի պես:

Ինչպե՞ս գտնել սկզբնագիրը «լավ վարժեցված արաբական ձիու» թամբի մեջ:

Իմ մոտոցիկլետի կարիերայի հաշվիչը ցույց տվեց ուղիղ 25 ժամ քշել Նիցցա մեկնելու օրը, որտեղ Ducati-ն գարնանային թեստային զբոսանքներ է անցկացնում Կոտ դ'Ազուրում: Չէ, մոռացել եմ զրո դնել։ Փորձարկման հրավերում հստակ նշված էր, որ Ducati տան նոր մոտոցիկլետը նախատեսված է նաև սկսնակների և կանանց համար։ Բայց սա, նկատի առեք, չի նշանակում, որ նոր Monster-ը մոտոցիկլետների մեջ պլյուշ է. ոչ, դա պարզապես նշանակում է, որ նույնիսկ սկսնակները կարող են վարել այն և, քանի որ փոքր ներքեւի նստատեղ, քաշը և ավելի շատ առջևի ոտնակները նույնպես կանացի են։ Ducati-ի տան նոր մոդելը, համենայն դեպս ինձ համար՝ որպես թեստ-վարորդի, նման է լավ վարժեցված արաբական ձիու. այն կարող է հեծնել նաև սիրողականները, և միայն պրոֆեսիոնալները կարող են օգտագործել դրա ողջ հզորությունը: 

Monster՝ ապրանքանիշ ապրանքանիշի մեջ

Երբ Ducati-ն ներկայացրեց առաջին Monster-ը 1993 թվականին՝ նոր ուղղորդված գունապնակ փնտրելու արդյունքում, նրանք անգիտակցաբար ապրանքանիշ ստեղծեցին ապրանքանիշի մեջ: Այսօր՝ 25 տարի անց, Monster-ը դարձել է առաջին մերկացած մարզիկը համաշխարհային մոտոցիկլետների ասպարեզում, որը դարձել է ճանաչելի հատկանիշներով կուլտային արտադրանք: Օդային հովացվող երկգլան Desmodue բլոկ և 803 խորանարդ սանտիմետր (Եվրո 4 Նորմ) ունի խճճված ռոքեր ձայն, և թեև «մոտորինոն» ընդամենը 75 ձիաուժ հզորություն է կազմում, շոուն հնչում է և թվում է, թե վարորդը շատ ավելի մեծ հեծելազորի հրամանատար է:

Borgo Panigala-ի երկմխոցային շարժիչն իրականում լավ կառավարվող է, թեթև և խնայող: Չնայած այն հանգամանքին, որ Monster 797-ը զգալի պարտք ունի Scrambler-ին (շարժիչ, վարորդական դիրք), այն նույնիսկ ավելի հրեշ է, քան բոլոր նախորդ հրեշները: Հրեշի ոճի հերոսներ, իհարկե Վառելիքի բաք, մկանուտ, բնորոշ գծերով, ճանաչելի ռադիատորի վանդակաճաղով և մեծ լուսարձակով։ Փորձառու հեծանվորդներին դժվար կլինի զգալ ոտնակները առաջին վազքի ժամանակ, քանի որ դրանք ավելի ցածր են և մոտ են ղեկին, բայց ձիավարության դիրքն ավելի հանգիստ է և ավելի քիչ սպորտային: Բարոյական պատմություններ. Monster 797-ը կատարյալ ամենօրյա ուղեկիցն է: Ջինսի պես: Բայց ոչ միայնակ: Ամենագեղեցիկը՝ իտալական։ 

Վերջապես ևս մի քանի թվեր.

Գեղեցկությունը հասանելի է երեք գույներով՝ դասական կարմիր, աստղային սպիտակ և գրաֆիտ: Մի փոքր պարզեցնելու համար. Իհարկե, դուք կգտնեք բոլոր լրացուցիչ տեղեկությունները, որոնք մաքուր գիտություն են, արտադրողի կայքում, և դա իմ կողմից է: Իսկ եթե նա ունենար նրան: Սա ի՞նչ հարց է։ Ուրիշ բան մոռացե՞լ եմ: Արգելակները հիանալի են: Breeeemboooo M4-32, դժոխքից հուզիչ: Արտանետվե՞լ: Տերմինոնի. Տանկշտելա՞։ 16,5 լիտր! Անվադողեր? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 և 180/55): Նստատեղի բարձրությունը՝ 805 սմ (ըստ ցանկության գումարած 2,5 սմ կամ մինուս 2 սմ): Ոլորող մոմենտ: 69 Նմ (Ինչ գեղեցիկ թիվ է): Այսքանը մինչ այժմ, մնացածը դեռ սովորում եմ: 🙂

Թինա Թորելի

Լուսանկարները՝ Milagro, Ducati