Մենք քշեցինք. Sherco Enduro 2013 դատավարություն

Iz Avto ամսագիր 02/2013.

տեքստ ՝ Պետր Կավչիչ, լուսանկար ՝ Սաշա Կապետանովիչ, գործարան

Ֆրանկո-իսպանական այս երիտասարդ ապրանքանիշը տասը տարիների ընթացքում իր հեղինակությունն է ստեղծել փորձարկումներում, և այս նախատիպը անընդհատ պատճենվում է էնդուրո տարբերակով: Նրանք նույնիսկ այնքան հեռու գնացին, որ շուկա հանեցին փորձարկման և էնդուրոյի միջև խաչը, որը նրանք կոչեցին X-Ride.

Նրանք ասում են, որ նա սահմաններ չգիտի, և եթե մտածեք դրա մասին, ապա դրանում որոշակի ճշմարտություն կա: Մենք արդեն փորձարկել ենք այն անցյալ տարի, և թեստը կարող եք կարդալ www.moto-magazin.si կայքում (տեսանյութ, զուգահեռ թեստ): X-Ride 2013 սեզոնի համար մնում է ամբողջովին անփոփոխ... Այն այնքան յուրահատուկ է, որ մենք չենք կարող այն սեղմել որևէ կատեգորիայի, մենք միայն գիտենք, որ իր 290 խորանարդ մետր երկաստիճան շարժիչով, որը բխում է փորձարկումից, կարող է հաղթահարել ցանկացած խոչընդոտ, և այն կարող եք նաև սուրճ խմել կամ խմել: առավոտյան: Երբ բոլորը դեռ քնած են, առաջինը շտապեք անտառ դեպի այն գաղտնի վայրը, որտեղ աճում են ամենագեղեցիկ սնկերը:

Քանի որ այն հանգիստ է և հագեցած ՝ փափուկ փորձնական անվադողերով, դուք հետքեր չեք թողնի, առավել ևս ՝ ոռնոցով անհանգստացնողին: Որովհետև այս բանը այլևս չի կշռում 87 կիլոգրամ, հիանալի փոխարինում է մոպեդին կամ սկուտերին հանգստյան օրերին կամ ավտոսրահում ճանապարհորդության գնալիս: Ինչպես պարզվեց արդեն մեր թեստում, ինչպես նաև Վրանսկոյում 2013 թվականի մոդելների փորձարկման ժամանակ, չկան խոչընդոտներ, որոնք X-Ride- ը չէր հաղթահարի: Նա նետվում է գերանների կամ բետոնե բլոկների վրայով, ինչպես մարտահրավերը, և դանդաղ անկյուններում նա արդեն շատ մոտ կլինի մրցունակ կոշտ էնդուրոյի մոդելին: Այստեղ, սակայն, այն չունի շարժիչի արագության և ճշգրտության, ինչպես նաև ագրեսիվության և ուժի կիրառման համար դաժան արագացումին, որին մենք սովոր ենք ժամանակակից էնդուրոներում:

Այնուամենայնիվ, մենք կարող ենք գովաբանել դրա դիմացկունությունը, քանի որ այն ներում է նույնիսկ ամենաանհարմար ընկնելը և հիանալի կախոցը, որն ապացուցում է, որ նրանք չեն խնայել որակյալ բաղադրիչների վրա: Գնով 5.800 евро Սա հետաքրքիր այլընտրանք է բոլոր նրանց համար, ովքեր ցանկանում են զվարճանալ խաղադաշտում կամ դառնալ ծայրահեղ էնդուրո ալպինիստ ՝ հաղթահարելով ամենաանհնարին խոչընդոտները:

Մոդելներ համար էնդուրո թեստ... Sherco- ն առաջարկում է 250-հարվածային կոշտ էնդուրո մոտոցիկլետների ամբողջական տեսականի ՝ 300, 450, 510 և 250 խց տեղաշարժով, սակայն տեղահանման ամենափոքր մոդելներն ամենահայտնին են: Անցյալ տարի, երբ մենք փորձարկեցինք այն ժամանակվա բոլորովին նոր SE 300i և SE 2013i Անդորրայում, չկարողացանք թաքցնել մեր ոգևորությունը այս հիանալի փաթեթի նկատմամբ: Այնուամենայնիվ, XNUMX -ի սեզոնում այս մոդելները բարելավվեցին: Այսպիսով, հզորության կորը դառնում է նույնիսկ ավելի բարդ, և շարժիչի ծրագրի ընտրության միջև տարբերությունն ավելի մեծ է:

Դուք կարող եք ընտրել մեկը ՝ կտտացնելով կոճակին ագրեսիվ մրցավազքի համար կամ ընթացքում ավելի մեղմ բնավորություն ավելի զբոսաշրջային և քիչ հոգնեցուցիչ զբոսանքի համար: Եթե ​​մոտ 250 բկ ծավալով մոտոցիկլետի վրա: Տեսեք, նրանք փոխեցին միայն շարժիչի գլուխը և թեթևացրեցին կցորդիչի զամբյուղը, բայց Տրիստոտկայի վրա նրանք մեծապես ազդեցին դիզայնի վրա: Այսպիսով, այն ունի բոլորովին նոր գլուխ, առանցքաձող, ամրացված հիմնական առանցք, ավելի թեթև ճիրան և փոփոխված արտանետում: Այդ կերպ նրանք նվազեցրել են նաեւ արտանետվող գազերի վրա շարժիչի արգելակման ազդեցությունը:

Երկու մոդելներն էլ փոքր -ինչ կատարելագործվել են ՇրջանակԱմեն ինչ անհրաժեշտ կոշտություն ապահովելու համար, ինչը միևնույն ժամանակ թույլ է տալիս կլանել ցնցումները և, հետևաբար, ապահովում է անհրաժեշտ հարմարավետություն երկարատև էնդուրո զբոսանքների ժամանակ: Նոր երկրաչափությունը թույլ է տալիս նաև շարժակազմի ավելի փոքր շառավիղ: Մենք պետք է գովենք աշխատանքի և բաղադրիչների որակը, քանի որ ամեն ինչ իր տեղում կարգին է, այդ իսկ պատճառով Sherc enduro մոդելները թույլ չեն տալիս նույնիսկ քիթը փչել դրանց վրա: Մեզ միայն անհանգստացնում էր առջևի արգելակը, որը կարող էր մի փոքր ավելի հզոր լինել, իսկ հետևը ՝ մի փոքր նվազեցնել ագրեսիան:

Ընդամենը մի քիչ ժամանակ է հարկավոր ընտելանալու համար սառնարանի լայնությունը, որն այնքան էլ տագնապալի չէ, որ թերություն համարվի: Բոլոր նրանց համար, ովքեր խաղադրույքներ են կատարում ոչ մի փոխզիջման վրա, Շերկոն իր կապույտ թևով ունի ևս մեկ էյս, որը նրանք անվանում են «ցեղ» պարզ բառը: Սա նշանակում է, որ WP կախոցը, որն այս դեպքում փոխարինում է Sachs- ի պատառաքաղին, ավելի է կատարելագործվել և հարմարեցվել է մրցարշավի պահանջներին, մինչդեռ լրացուցիչ պաշտպանություն ապահովում են ձեռքի և շարժիչի պաշտպանությունը: Այս կոնֆիգուրացիայում SE 300i- ն ՝ էնդուրո վարժությունների առավել բազմակողմանի կարժենա ձեզ 8.649 евро, և ստանդարտ տարբերակում 8.449 евро. 150 desetko-ի համար try.si-ն պահանջում է ևս 300 եվրո պակաս: Ի վերջո, մեր ընտրությունը XNUMXcc շարժիչն է։ Սմ.

Եվ վերջապես, մի ​​քանի խոսք մոդելների համար նորամուծությունների մասին դատարան... Նրանք արմատապես փոխվել են վերջին երկու տարիների ընթացքում, և 2013 թվականի մրցաշրջանի համար ֆրանս-կատալոնական դաշինքը փոփոխություններ է պատրաստել ՝ հիմնականում դիզայնի, շրջանակի, կախոցի և արգելակների ոլորտներում: Նախատիպերի շարժիչները գործնականում անփոփոխ մնացին: Կարող եք ընտրել 80, 125, 250, 290 և 300 խորանարդ սանտիմետրերի միջև, որի զարգացման և վաճառքի մեծ մասը կենտրոնացած է ամենահզոր մոդելի վրա, որը նաև ամենահայտնին է ինչպես մրցակիցների, այնպես էլ սիրողական վարորդների շրջանում: Այսպիսով, ST2.9- ը (290 դդ.) Ստացել է մի փոքր բարելավված հիմնական լիսեռ և պատյան, որն այժմ էլ ավելի հետ է քաշվել, որպեսզի գետնին կամ խոչընդոտներին հարվածելիս չվնասի շարժիչի կացարանը:

Նրանք նույնպես նոր են կարբյուրատորի կարգավորումներ և բալոնների թերմոդինամիկա այս անխորտակելի երկշարժիչ շարժիչները: Մնացած թեստային մոդելները տարբերվում են հեռվից: Կապույտ և սպիտակ համադրությունը դեռ գերակշռում է, բայց դեղին և նոր գրաֆիկական պատկերներով նրանք ավելի ժամանակակից և նույնիսկ ավելի ագրեսիվ տեսք են տվել: Մոտոցիկլետների արտադրության 14-րդ տարեդարձի կապակցությամբ Շերկոն չի թաքցնում սպորտի նկատմամբ իր ախորժակը և պարծենում է ամենախոստումնալից թիմով, հազիվ 19-ամյա Պաուլ Տարրեսը ՝ լեգենդար յոթամյա Jordորդի Տարեսի եղբորորդին, միացավ Ալբերտ Կաբեստանին . -երբ աշխարհի չեմպիոն:

Մեծ ուշադրություն է դարձվել շրջանակին և կախոցին, որն այժմ ավելի մեծ վստահություն է տալիս նրանց, ովքեր կարողանում են հաղթահարել շշմեցնող խոչընդոտները տեխնիկայի նկատմամբ: Օպտիմալ լուծումներ փնտրելով, նրանք նույնիսկ հասան այնքան, որքան դրանք տեղադրեցին մոտոցիկլետների վրա: կարգավորելի ոտնակներայնպես, որ յուրաքանչյուր փորձարկող դրանք հարմարեցնի ըստ իրենց կարիքների: Սա մի բան է, որը սկսնակներին կամ հեծյալներին պետք չէ կիրակնօրյա փորձությունների համար, իսկ լավագույնների համար նման փոքր բանը շատ բան է նշանակում: Թեև փորձարկումը հենց արագընթաց սպորտաձև չէ, մեծ աշխատանք է կատարվել նաև առջևի և հետևի արգելակների բարելավման ուղղությամբ:

Այժմ դուք կարող եք վերահսկել դրանք նույնիսկ ավելի ուշադիր, ավելի բարդ զգացողությամբ: Քանի որ դրանք բարձրորակ հատուկ առաջարկներ են, սա, իհարկե, նույնպես արժե ինչ-որ բան: Ամենահայտնի ST2.9 մոդելն արժե 5.999 250 եվրո, 5.749 սմ. սմ՝ 125 եվրո, իսկ մոդելը՝ 5.349 խմ։ Տես՝ 150 եվրո։ Այնուամենայնիվ, եթե ցանկանում եք փորձնական տարբերակ, որով կարող եք վարել ճանապարհի վրա, դա ձեզ կարժենա 300-XNUMX եվրո ավելի:

Վերջին, բայց ոչ ամենակարևորը, Sherco- ի դիլերը համոզված է, որ լիազորված սպասարկում է և մասերի արագ առաքում, այնպես որ, եթե ոլորտում ինչ -որ բան սխալ է տեղի ունենում, դա չի նշանակում գլխի նոր մոխրագույն մազ, որը սպասում է կոտրված մասի: Լրացուցիչ մեծ գումարած ամբողջ պատմությունը, որը մեզ ասում է Շերկոն, մենք ավելացնում ենք նաև այն պատճառով, որ գործակալը և՛ փորձաշրջան է, և՛ էնդուրո վարորդ, ով սիրով կօգնի խորհուրդներին, երբ դրա կարիքը լինի:

Այս տարվա կեսերին մենք պետք է սպասենք ևս մեկ կարևոր նորույթի, այն է երկշաբաթյա ծանր էնդուրո մոդել 250 և 300 խորանարդ սանտիմետրով և կարող է նույնիսկ վառելիքի ներարկումով, բայց միշտ էլեկտրական մեկնարկիչով: Այս հեծանիվը համարվում է ամենաթեթևը էնդուրո հատուկ առաջարկների շուկայում, քանի որ նրանք ցանկանում են շարունակել այս մոտեցումը էնդուրո երկօրյա հարվածների մրցույթում: