Փափուկ և կոշտ կախոց. որն է տարբերությունը և որն է ավելի լավ
Պարունակություն
Հազվադեպ կարելի է գտնել իսկապես լավ ծածկույթով հետքեր (եղանակային պայմանները բացասաբար են անդրադառնում ռուսական ճանապարհների վիճակի վրա), ինչը նշանակում է, որ ավելի լավ է մեքենա գնել կոշտ կախոցով: Մեքենան վստահորեն շրջադարձերի մեջ կմտնի մեծ արագությամբ և չի կանգնի սառույցի վրա։
Կախոցը ընտրվում է կախված վարելու ոճից, ճանապարհների որակից և հարմարավետության ցանկալի մակարդակից։ Եկեք պարզենք, թե ինչպես է մեքենայի կոշտ կախոցը տարբերվում փափուկից, և որն է ավելի լավը:
Ո՞րն է տարբերությունը փափուկ և կոշտ կախոցի միջև
Կոշտության տարբեր մակարդակների կախոցներն առանձնանում են հարմարավետությամբ, մանևրելու և անվտանգությամբ վարելիս:
Ինչն է ազդում կախոցի կոշտության վրա
Ցուցանիշը ազդում է մեքենայի վարման վրա: Որքան ավելի կոշտ է կախոցը, այնքան վարորդի համար հեշտ է կառավարել մեքենան ցանկացած արագությամբ:
Renault MX հարմարվողական կախոց
Անվադողի ձգման գործակիցը ուղու հետ և մեքենայի թափքի թեքության անկյունը ոլորաններում կախված են կոշտության գործակիցից: Այս մեխանիզմի շնորհիվ մեքենան կտրուկ մանևրների ժամանակ չի գլորվում։
Ո՞ր կախոցն է ավելի հարմարավետ՝ փափուկ կամ կոշտ
Փափուկ կախոցով վարելը հեշտ և հարմարավետ է, երբ վարում եք կատարյալ հարթ, ուղիղ ճանապարհով: Սարքը ունի առավելությունների տպավորիչ ցուցակ.
- մեքենա վարելը դառնում է ավելի հարմարավետ, ավելի քիչ ցնցումներ են զգացվում.
- առանցքների թրթռումները ավելի լավ են մարվում, երբ քշում են բախումների վրայով.
- փափուկ զբոսանք կոշտ տեղանքով, անվադողերը լավ կպչում են ասֆալտին;
- կտրուկ շրջադարձի դեպքում բեռը հավասարաչափ բաշխվում է բոլոր անիվների վրա.
- վարորդի ողնաշարը ծանրաբեռնված չէ.
Բայց թերությունների ցանկը պակաս չէ.
- մեքենան կարող է շրջվել մեծ արագությամբ ոլորաններում.
- դժվար է ծայրահեղ մանևրներ կատարել - արագ արագացնել, կտրուկ արգելակել;
- չի կարողանա մասնակցել քաշքշուկի;
- դժվարանցանելի ճանապարհներով վարելը;
- հետևի նստատեղերի ուղևորները արագ շարժման հիվանդ են:
Այժմ կոշտ կախոցով մեքենայի առավելությունների ցանկի մասին.
- Կտրուկ շրջադարձի և մեծ արագությամբ շրջադարձ մտնելու ժամանակ գործնականում գլորում չկա.
- կարողանալ արագ զարգացնել առավելագույն արագությունը կամ դանդաղեցնել;
- ձմռանը մերկասառույցով և ձյունով ճանապարհին ավելի հարմարավետ է վարել։
Fiat 500 կասեցում (ամենափափուկ)
Բայց հաշվի առեք թերությունների հետևյալ ցուցակը.
- երկար վարելը բացասաբար է անդրադառնում ողնաշարի վիճակի վրա.
- բոլոր փոսերն ու քարերը զգացվում են;
- արագ մաշվածություն - ցնցող կլանիչները պետք է փոխվեն առնվազն 70 հազար կմ անց:
Բացառիկ կոշտ կախոց է տեղադրված սպորտային մեքենաների վրա, որպեսզի դրանք հնարավորինս մանևրելի լինեն, և վարորդին հաջողվի վազքուղու վրա առաջ անցնել մրցակիցներից:
Կախոցը դարձնելով ավելի մեղմ
Կախոցը կարող է լինել ավելի փափուկ՝ և՛ մեքենայի շարժունությունը պահպանելու, և՛ հարմարավետություն վարելու համար: Կան հետևյալ տարբերակները.
- Բարելավված բեռնաթափման համար տեղադրեք ալյումինե անիվներ: Բայց այս դեպքում անիվի առանցքակալները կաշխատեն ավելացած բեռի տակ, ուստի դրանք ավելի արագ կխափանվեն:
- Տեղադրեք նոր գազայուղային կրկնակի գործողությամբ ցնցող կլանիչներ:
- Տեղադրեք լավ փոփոխական քայլի զսպանակներ:
- Գնեք անվադողեր փափուկ կողային պատերով, որպեսզի չցատկեք բախումների վրայով: Բայց դրանք կարող են կոտրվել, եթե մեծ արագությամբ վարելիս անիվն ընկնի խորը փոսը։
Առջևի կախոց VAZ 2101
Ուղևորության հարմարավետության վրա ազդում է շոկի կլանիչի զսպանակների կարգավորումը: Եթե դրանք մասամբ կտրեք, ապա կոշտությունը մի փոքր կնվազի։ Այնուամենայնիվ, մեքենայի ծանրաբեռնվածությունը կկրճատվի, և շարժիչը և շասսին կարող են խափանվել, եթե անիվը դիպչի խորը փոսին:
Մեկ այլ տարբերակ անվադողերի ճնշումը նվազեցնելն է: Բայց կա մինուսների տպավորիչ ցուցակ.
- մեքենան ավելի դժվար կլինի կառավարել;
- նույնիսկ լավ ռետինն ավելի արագ մաշվում է;
- վառելիքի սպառումը կաճի;
- արգելակման հեռավորությունը կավելանա.
Նաև կոշտությունը կարող է կրճատվել օդային կախոց տեղադրելով, որով վարելը հնարավորինս հարմարավետ կդառնա: Բայց լավ մեխանիզմը էժան չէ, և այն պետք է փոխվի առնվազն 2 տարին մեկ։
Բոլոր մանիպուլյացիաները վստահեք ավտոտեխսպասարկման կետի աշխատակիցներին, եթե փորձ չունեք։ Մեքենայի անվտանգությունը կախված է կատարված աշխատանքի որակից, քանի որ պարամետրի ցանկացած փոփոխություն ազդում է վարման վրա:
Կախոցը ավելի կոշտ դարձնելով
Փափուկ կախոցն ավելի կոշտ է դարձել՝ մեքենան ավելի կառավարելի դարձնելու համար: Կան երկու ապացուցված մեթոդներ.
- Ապամոնտաժեք դարակը և տեղադրեք միջադիրը զսպանակի և բաժակի միջև: Մեքենան մի փոքր ավելի բարձր կդառնա, բայց կոշտությունը նույնպես կաճի։
- Տեղադրեք ավելի հզոր կայունացուցիչ բար: Ավելի հեշտ կլինի շրջադարձեր մտնել, բայց սահուն ընթացքը կմնա:
Ռուսական ճանապարհներով մեքենա վարելու համար կասեցման ընտրություն
Հազվադեպ կարելի է գտնել իսկապես լավ ծածկույթով հետքեր (եղանակային պայմանները բացասաբար են անդրադառնում ռուսական ճանապարհների վիճակի վրա), ինչը նշանակում է, որ ավելի լավ է մեքենա գնել կոշտ կախոցով: Մեքենան վստահորեն շրջադարձերի մեջ կմտնի մեծ արագությամբ և չի կանգնի սառույցի վրա։
Կախոցի փափկության բարձրացում
Փափուկ կախոցով մեքենան կարող է օգտագործվել նաև ներքին ճանապարհներով վարելու համար, սակայն ձմռանը մեքենան կառավարելը դժվար կլինի։
Լավագույն մեքենաները փափուկ և կոշտ կախոցներով
Կոշտ կախոցով և կատարյալ կառավարմամբ մեքենաների ցանկը ներառում է հետևյալ մեքենաները.
- Subaru Forester;
- Ռենո Լոգան;
- Nissan Almera Classic;
- Skoda Octavia;
- Chevrolet Lacetti.
Եթե ցանկանում եք հարմարավետ քշել և չզգաք ուղու ամենափոքր թերությունները, ապա ուշադիր նայեք հետևյալ մեքենաներին.
- Audi Q7;
- Ford Fiesta;
- Toyota Camry;
- Nissan Qashqai;
- Renault Duster;
- Lexus RX.
Այս մեքենաների փափուկ կախոցը կլանում է ցանկացած ճանապարհի բախումներ և բախումներ:
