Volkswagen T-Roc 1.0 TSI՝ իտալացիների կողմից ամենասիրված գերմանականը՝ Road Test

Մենք փորձեցինք Volkswagen T-Roc 1.0 TSI. Wolfsburg SUV-ի հիմնական տարբերակը՝ գերմանացիներին ամենասիրված իտալացիները, լի է առավելություններով (տարածություն, կատարում, սպառում) և թույլ թերություններով (մի քիչ թանկ):

Բողոքարկում	Գոլֆի նորաձև այլընտրանք
Տեխնոլոգիական բովանդակություն	Վարորդին աջակցող համակարգերի ամբողջական փաթեթ
Վարելու հաճույք	Շատ աշխույժ, չնայած ձիերի բացակայությանը (116): Անկյուններում անկեղծ և հուսադրող:
ոճ	Ռացիոնալ դիզայն, բայց ոչ առանց հմայքի

Հոկտեմբեր 2017՝ մեկնարկի կապակցությամբ T-Roc մարքեթինգի տնօրեն Volkswagen Իտալիա Ֆաբիո դի Ջուզեպպե հայտարարում է, որ նոր Ունիվերսալ Վոլֆսբուրգը կդառնա գերմանական արտադրողի ամենաշատ վաճառվող մեքենան Իտալիայում։ Այն ժամանակ կանխատեսումը բավականին ռիսկային էր համարվում, հատկապես՝ հաշվի առնելով թիվը гольф.

Այսօր ՝ Volkswagen T-Roc- ը դա գերմանական մեքենա է, որն ամենասիրված է իտալացիների կողմից և միակ տետոնական մեքենան, որը ներկա է «թոփ տասնյակում»: գրանցման. Բայց սա դեռ ամենը չէ. այն նաև մեր երկրում ամենաշատ գնվող սպորտային ընկերությունների եռյակում է:

VVolkswagen T-Roc- ը – նախագծված է նույն հարկում, ինչAudi Q2 -Բավականին ժամանակ պահանջվեց հայրենակիցներին հաղթելու համար։ Հաջողության գաղտնիքը. Այն փաստը, որ այն ամբողջական և բազմակողմանի փոխադրամիջոց է, որը կարող է առաջարկել բովանդակություն, որն ակնհայտորեն գերազանցում է մրցակցությունը, գին մի քիչ ավելի բարձր:

Մեր ճանապարհային փորձարկում մենք փորձարկեցինք «հիմնական» տարբերակը Խաչմերուկներ Vw հագեցած 1.0 TSI շարժիչ... Եկեք միասին ճանաչենք նրան ուժեղ կողմերը e արատներ.

La Volkswagen T Roc 1.0 TSI մեր օբյեկտը փորձարկում Այն ունի գին մրցակիցներից վեր 23.600 евро - d-ի հետ համատեղստանդարտ դասարան ինտեգրման համար՝ App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay- ը), առջևի միջին բազկաթոռ, ձգվող անիվներ 17-ից», ոդակարգավորում ձեռնարկ, Հարմարվող թռուիզ-կոնտրոլ, մառախուղի լույսեր, ռադիո DAB USB, առջևի նստատեղեր ՝ բարձրության կարգավորմամբ, Անձրեւի սենսոր e պարկտրոնիկ առջևի և հետևի:

Հիանալի փոխարեն անվտանգության սարքավորումներորը ներառում է օդային պայուսակ առջևի, կողային և վարագույր, բլրի մեկնարկի օգնական, Isofix հարձակումը, կայունացում և ձգման կառավարում, բազմակի հակաբախում (մեքենան արգելակում է վթարից հետո), ավտոմատ արգելակումը հետիոտնի հայտնաբերմամբ, երթևեկության գծի պահպանմամբ և վարորդի հոգնածության հայտնաբերմամբ: չմոռանալով հինգ աստղ ստացել է Euro NCAP- ի վթարի փորձարկում.

Ո՞ւմ է ուղղված

La Volkswagen T Roc 1.0 TSI մեր գլխավոր հերոսը ճանապարհային փորձարկում չունի կոնկրետ հղման կետ, և դա հենց դրա ուժեղ կողմն է. դա լավ է երիտասարդ ընտանիքի համար, որն ունի կարիք Ունիվերսալ ընդարձակ և ոչ շատ ծավալուն, բայց նաև սովորականից հոգնած միայնակների համար կոմպակտ կենդանի բան է փնտրում. Այնտեղ Խաչմերուկներ Վոլֆսբուրգը կարող է հաղթել նրանց, ովքեր նախկինում գնել են ասիական մրցակիցներ (ճապոնացի կամ կորեացի) կամ նույնիսկ նրանց, ովքեր գնացել են Golf 1.0-ի դիլեր և գտել են, որ այն այլևս չկա ցուցակում:

Մեքենա վարելը `առաջին հարվածը

Առաջին անգամ բարձրանալ նավի վրա T-Roc կարող է անհասկանալի զբաղմունք լինել վարորդների համար, որին սովոր են Volkswagen մի քանի տարի առաջ: վահանակ - ամբողջությամբ պատրաստված կոշտ պլաստիկ (բայց հավաքված է մեծ խնամքով) - թվում է, թե այն լուսային տարիներով հեռու է գոլֆի կատարելությունից:

Բայց պարզապես պտտեք ստեղնը և սեղմեք գազի ոտնակը՝ հաղթելու համար. շարժիչ Տուրբո լիցքավորվող եռագլանային TSI 1.0 բենզինային շարժիչը, որն արդեն տեսել ենք Up!-ում, Polo-ում և T-Cross-ում, շատ դիմացկուն է (187 կմ/ժ առավելագույն արագություն և 10,1 վայրկյան 0-100-ի դեպքում), չնայած այդքան ձիաուժ չունի: (116) և առաջարկում է լիարժեք ուժեղացում ցածր պտույտների դեպքում:

La Volkswagen T-Roc- ըՄի խոսքով, սա շուկայում ամենահավասարակշռված մեքենաներից մեկն է՝ հուսալի ուղեկից, որն առանձնանում է հուսալիությամբ։ Բարեմաղթել վեցաստիճան մեխանիկա, մեկից ղեկ լավ, հզոր արգելակման համակարգ և անկեղծ վարքագիծ ճանապարհին:

Վարորդություն ՝ վերջնական դասարան

La Volkswagen T-Roc- ըԻնչպես տեսանք, այն հաղթում է առաջին կիլոմետրերից, իսկ մեկ շաբաթ օգտագործելուց հետո ընդամենը կարող եք կրկնել առաջին տպավորության վրա հիմնված դրական դատողությունները։

Հաջողակ սպորտային վագոն, որը որքան աշխույժ, այնքան ներողամիտ է: սպառումըՀանգիստ վարելու ոճով դուք կարող եք հասնել նույնիսկ ավելին, քան Վոլֆսբուրգի արտադրողի կողմից հայտարարված 15,6 կմ/լ արագությունը (WLTP ցիկլ): Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, բազմակողմանիությունը. բազմոցը (ցավոք, երկարաձգելի չէ) առաջարկում է ծով տարածություն ամբողջ լայնությամբ և բեռնախցիկ (445 լիտր, որը դառնում է 1.290, երբ հետևի նստատեղերը ծալվում են) հպարտանում է հարմարավետ բարձրությամբ կարգավորվող հատակագծով:

Ինչ է դա ասում ձեր մասին

Друг Ունիվերսալ բայց դուք չեք կարող հրաժարվել ճանապարհային վարքագծից, դուք փնտրում եք լավագույնը, նույնիսկ եթե մի փոքր ավելի շատ եք ծախսում, և ձեզ անհրաժեշտ է մեքենա, որը կարող է լավ շարժվել քաղաքում, քաղաքից դուրս և երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ:

Спецификация

շարժիչ	տուրբո բենզին, 3 գլան շար
տեղահանում	999 սմ
Պոտենցիալ	85 կՎտ (116 ձիաուժ) 5.000 կշիռներով
մի քանիսը	200 Նմ -ից 2.000 մուտքագրում
քաշը	1.270 кг
Acc 0-100 կմ / ժ	10,1 վ
առավելագույն արագություն	187 կմ / ժ
Բարել	445 / 1.290 լիտր
սպառումը	15,6 կմ/լ (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Փոքր բեռնախցիկ և բարելավված վառելիքի սպառում
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Line	Փոքր դրսից (և ներսից), դիմացկուն և ոչ շատ ծարավ շարժիչ
Jeep Renegade 1.0 T3 երկարությունը	Հատակն ու շարժիչը նույնն են, ինչ Fiat 500X-ը, բայց բեռնախցիկը ավելի հարմարավետ է։
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	4 մխոցանի շարժիչ՝ բարձր հզորությամբ և պտտող մոմենտով, մեծ հարմարավետությամբ և գրավիչ գնով։ Ոչ բացառիկ ավարտվածքներ…