Ինչով են վարել «Փողոցային մրցարշավորդներ» ֆիլմի հերոսները
Պարունակություն
Կինոարդյունաբերության պատմության մեջ եղել են բազմաթիվ ֆիլմեր ՝ նվիրված մեքենաներին և դրանց դինամիկ կատարմանը: Որոշ ֆիլմեր դարձել են խորհրդանշական: Նրանցից մեկը Street Racers- ն է:
Ֆիլմի հիմնական «առանձնահատկությունը» ներկված ու «լցոնված» մեքենաներն են: Որպեսզի նկարը «Արագ և կատաղի» կլոն չլիներ, ժապավենը ստեղծողները օգտագործում էին այլ հավասարապես զով մեքենաներ: Ահա նկարի հերոսների ութ անվավոր ձեռնասայլակներ:
Toyota Celica.
Listուցակը բացում է Toyota ընտանիքի վեցերորդ սերնդի ճապոնական «կայծակը»: Թյունինգը մոդելին տվեց ավելի ագրեսիվ տեսք: Բայց նույնիսկ հիմնական կոնֆիգուրացիան բավական է, որպեսզի մեքենան ներառվի սառը սպորտային avto- ի վարկանիշում:
239 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչը արտահանման տարբերակ է: Իսկ ներքին շուկայի համար արտադրողը արտադրեց 255 ձիաուժ հզորությամբ մոդելներ: Էներգաբլոկների ծավալը համապատասխանաբար 1,8 և 2,2 լիտր էր:
Երեխայի խաղալիք չէ: Բայց գլխավոր հերոսը հիանալի կերպով բացահայտեց մեքենայի ներուժը:
Nissan Silvia S14a.
S14- ը ծնվել է 1993 թ. Տեխնիկական բնութագրերը մնացել են նախորդից: Փողոցային մրցարշավորդները սիրում են մեքենան հզոր շարժիչի համար: Արտադրողը առաջարկեց դասական շնչափող 1,8 և 2,0 լիտր:
Իսկ հուզմունք փնտրողների համար արտադրվում էին տուրբո լիցքավորվող միավորներ: Չորս մետրանոց տրանսպորտի առավելագույն հզորությունը 205 ձի էր:
Surprisingարմանալի չէ, որ մոդելը հիանալի տեղավորվում է ֆիլմի ընդհանուր պատկերի մեջ:
Vauxhall Calibra.
Դե, ինչպես կարող են փողոցային մրցարշավորդներն անել առանց մարտական դասականների: Մինչև 1994 թվականը գերմանական կոնցեռնի միակ կուպեշկան հիանալի ներդաշնակվում է թույն կարգավորված մեքենաներին:
Սերիական արտադրության տարիների ընթացքում մոդելը զարգացել է: Վերափոխված տարբերակի թողարկմամբ այն նմանվեց այլ արտադրողների մրցարշավային գործընկերներին:
Գերմանական ավտոարդյունաբերության «սրտի մկանները» 2,0 -ից հասել են 2,5 լիտրի: Սկզբում մեքենայի գլխարկի տակ 115 ձի կար: Տասնվեց փականով V- տիպի տուրբո լիցքավորվող մոդելը հզորությունը զարգացրեց 204 «սև» գույնով:
Mercedes Benz 190 W201.
Գերմանական դասական չորսդռնանի բիզնես դասի սեդանը ոչ մի կերպ չէր զիջում ճապոնական և ամերիկյան մրցակից մեքենաների մրցարշավային տարբերակներին: Փափուկ կախոցի շնորհիվ մեքենան հարմար է նստել ինչպես հարթ մակերևույթների, այնպես էլ հարվածների վրա:
Այս դեպքում գործում է «ավելի շատ արագություն ՝ ավելի քիչ անցքեր» կանոնը: Չնայած համեստ կատարմանը, 185 ձիաուժ հզորությամբ միավորը հարյուր կիլոմետրանոց նշանը վերցրեց ընդամենը 7,5 վայրկյանում: Իսկ սպորտային բնավորությամբ սեդանի առավելագույն արագությունը հասել է ժամում 225 կիլոմետրի:
Subaru Impreza WRX 1992 թ.
Բոլոր փողոցային մրցարշավորդների ֆավորիտը 92-ամյա Իմպրեզան է: Գործարանը կարգավորող միավորը հագեցած էր մի քանի տեսակի շարժիչներով: Ամենահամեստ տարբերակը 16 լիտրանոց ներքին այրման շարժիչն է `107 փականով` ավտոմատ փոխանցման տուփի հետ համատեղ: Նման սարքը զարգացրել է XNUMX ձիաուժ հզորություն:
Գործարանային ամենահզոր մոդելը ուներ 2,5 լիտրանոց տուրբո շարժիչ ՝ 230 ձիաուժ հզորությամբ: Մեխանիկական փոխանցման տուփի և չորս անիվների հետ միասին մեքենան հիանալի է հանրահավաքների համար:
Դժվար է մրցել նման «ձիու» ավտոյի հետ, որի բնութագրերը ճշգրտված են բացառապես հարթ մրցարշավների համար:
Mazda RX-7FD.
Ամենահայտնի սպորտային մեքենաներից մեկը, որի վրա նստում են ցեղերի մասին տարբեր դինամիկ ֆիլմերի հերոսները:
Հինգ արագությամբ մեխանիկով հետևի անիվ ունեցող մեքենան հագեցած է համեստ, առաջին հայացքից, շարժիչով: Դրա ծավալը կազմում է ընդամենը 1,3 լիտր: Բայց վառելիքի ներարկման համակարգի և տուրբո լիցքավորման շնորհիվ «ճապոնական տրոտերը» զարգացրեց մինչև 280 ձիաուժ հզորություն:
Մեկ այլ առաքինություն, որի համար փողոցային մրցարշավորդները սիրում են հին մեքենան, դրա արձագանքն է ղեկին: Սպորտային կախոցը և ղեկի զգայունությունը թույլ են տալիս վարորդին լիովին վերահսկել մեքենան ցանկացած ճանապարհի վրա:
BMW Z3 E36 / 7:
Գերմանական փոխարկելի BMW ընտանիքը ներդաշնակորեն տեղավորվում է մրցարշավային մեքենաների ցանկում:
2,2 լիտրանոց շարժիչ ՝ 210 Նմ պտտող մոմենտով: 3500 պտույտ / րոպե արագությամբ, այն զարգացրեց առավելագույն հզորություն մինչև 170 ձիաուժ: Բայց իսկական փողոցային մրցարշավորդը հաստատ գիտի, որ մի քանի ազոտի օքսիդի բալոններ կօգնեն «ամաչկոտներին» մրցել մրցակիցների շատակեր մեքենաների հետ:
Պլիմութ Փրոլեր
Ամերիկյան դասականը փակում է ադրենալին պոմպող ֆիլմի հերոսների գեղեցիկ և հզոր մեքենաների ցանկը: Մոդելը կարող է ազատորեն անվանվել Hot Rod կատեգորիայի ներկայացուցիչ:
Սուզանավերի նման սպորտային ռոդսթերը հագեցած էր 3,5-լիտրանոց V- տեսքով վեցյակով: 253 ձի մեքենան վեց վայրկյանում արագացրեց հարյուրի: Իսկ արագության առավելագույն սահմանափակումը ժամում կազմում է 210 կիլոմետր:
Օրիգինալ փոխանցման տուփը և անկախ կախոցը մեքենան դյուրին էին դարձնում:
Սրանք ընդամենը ութ եզակի ավտո էպիկական ժապավեններ են ՝ Forsage- ի ոճով: Բնականաբար, բացի արագությունից, ներկայացվածները գնահատվում են իրենց արտաքին տեսքի համար: Նրանք պատշաճ տեսք ունեն նույնիսկ առանց մրցարշավի ձևափոխման:
