Փոխե՞լ, թե՞ վերանորոգել:
Մեր քաղաքներում երթևեկության ինտենսիվությունը մեծ է և, ցավոք, հաճախ են լինում քիչ թե շատ լուրջ վթարներ, որոնց հետևանքով բամպերը վնասվում է։
Մեր քաղաքներում երթևեկության ինտենսիվությունը մեծ է և, ցավոք, շատ հաճախ տեղի են ունենում քիչ թե շատ լուրջ խախտումներ, որոնք հանգեցնում են բամպերի վնասմանը։ Հետո շատ վարորդներ հետաքրքրվում են՝ փոխարինե՞լ նորով, նորոգե՞լ, թե՞ փոխարինել։
Գրեթե բոլոր մեքենաների և ֆուրգոնների բամպերներն այժմ պլաստմասից են, և ցանկացած վնաս հեշտությամբ վերականգնվում է։ Վերանորոգման արժեքը կախված է վնասի տեսակից և չափից: Չկա կոշտ կանոն, թե որ վնասը չպետք է վերականգնվի: Ցանկացած տեսակի անսարքություն կարելի է վերանորոգել, բայց արժե հարցնել՝ արդյոք դա ձեռնտու է ֆինանսապես: Փոքր ճեղքի վերանորոգման արժեքը 
Հանրաճանաչ մեքենայի բամպերը չպետք է գերազանցի 50 PLN: Այնուամենայնիվ, ավելի մեծ վնասը վերանորոգման արժանի չէ, քանի որ վերանորոգման ծախսերը ավելի բարձր կլինեն, քան օգտագործված կամ նույնիսկ բոլորովին նոր գնելը: Բայց եթե մեքենայի մոդելն անտիպ է, որի համար դժվար է փոխարինող և օգտագործված մասեր գտնել, իսկ օրիգինալ մասը շատ թանկ արժե, ապա նույնիսկ շատ մեծ վնասների վերանորոգումը արդյունք է տալիս: Վերանորոգման արժեքը կարող է հասնել 300 PLN-ի, բայց այն դեռ շատ ավելի քիչ կլինի, քան նոր մասի համար:
Միանշանակ ավելի լավ է օրիգինալ բամպերը վերանորոգել, քան գնել այսպես կոչված. կեղծ, որը շատ դեպքերում պատրաստված է շատ ավելի վատ նյութերից, հետևաբար այն այնքան էլ դիմացկուն չէ վնասներին: Հանրաճանաչ մեքենաների փոխարինումն արժե 150-ից 200 PLN, սակայն մեկ եզրագծի մուտքը կարող է վնասել ամբողջ բամպերը: Գործարանային տարրը պատրաստված է շատ ավելի ամուր և ճկուն նյութից, ուստի այն ավելի դիմացկուն է վնասներին:
Կեղծ արտադրանքի դեպքում կարող են խնդիրներ լինել նաև ճիշտ պիտանիության հետ: Չնայած դա արդեն կանոն չէ, քանի որ շուկայում ավելի ու ավելի շատ տարրեր են հայտնվում, որոնք որակով չեն զիջում օրիգինալներին, իսկ դրանցից շատ ավելի էժան։
