Որքանո՞վ են վտանգավոր կողպված դռները վթարի ժամանակ:

Որպես կանոն, ժամանակակից մեքենաների կենտրոնական փականը հագեցած է մեքենա վարելիս դռները ավտոմատ կերպով փակելու գործառույթով։ Այնուամենայնիվ, որոշ ավտովարորդներ չեն շտապում ակտիվացնել այն՝ վախենալով վթարի ժամանակ արգելափակված ելքով մեքենայի մեջ հայտնվելուց։ Որքանո՞վ են արդարացված նման մտավախությունները։

Իսկապես, վառվող կամ խորտակվող մեքենայի մեջ, երբ յուրաքանչյուր վայրկյան կարևոր է մարդուն փրկելու համար, կողպված դռներն իրական վտանգ են ներկայացնում։ Շոկային վիճակում գտնվող վարորդը կամ ուղեւորը կարող է վարանել և անմիջապես չգտնել ճիշտ կոճակը:

Այն, որ արտակարգ իրավիճակներում դժվար է կողպված մեքենայից դուրս գալը, լավ հայտնի է ավտոմեքենաներ ստեղծող ինժեներներին: Հետևաբար, դժբախտ պատահարի կամ անվտանգության բարձիկի բացման դեպքում ժամանակակից կենտրոնական փականները ծրագրված են դռներն ավտոմատ բացելու համար:

Ուրիշ բան, որ դժբախտ պատահարի արդյունքում մարմնի դեֆորմացիայի պատճառով հաճախ խցանում են։ Նման պայմաններում դռները չեն կարող բացվել նույնիսկ չկողպված կողպեքով, և պետք է մեքենայից դուրս գալ պատուհանների բացվածքներով։

Ավտոմատ կողպման ֆունկցիան ակտիվանում է, երբ բռնկումը միացված է կամ շարժման սկզբում ժամում 15-25 կմ արագությամբ: Ամեն դեպքում, այն կարող է անջատվել. ընթացակարգը նախատեսված է օգտագործողի ձեռնարկում: Դա սովորաբար արվում է բռնկման բանալին և համապատասխան կոճակի պարզ մանիպուլյացիաների միջոցով: Որպես կանոն, կենտրոնական կողպեքի ձեռքով կառավարումն իրականացվում է ներքին դռան վահանակի լծակի կամ կենտրոնական վահանակի կոճակի միջոցով:

Այնուամենայնիվ, նախքան ավտոմատ արգելափակումն անջատելը, լավ մտածեք: Ի վերջո, դա թույլ է տալիս նվազեցնել ուղևորների խցիկ, բեռնախցիկ, գլխարկի տակ և մեքենայի վառելիքի բաք չթույլատրված մուտքի հավանականությունը: Կողպված մեքենան դժվարացնում է կողոպտիչների գործողությունները, երբ կանգնել են լուսացույցի մոտ կամ խցանման մեջ:

Բացի այդ, մեքենայի կողպված դռները անչափահասներին հետևի նստարանին տեղափոխելու անվտանգության պայմաններից են: Ի վերջո, հետաքրքրասեր և անհանգիստ երեխան կարող է փորձել բացել դրանք, երբ գտնում է ...