Շղթայի ձգիչ VAZ 2107. նպատակը, տեսակները, մաշվածության նշանները, փոխարինումը

VAZ 2107-ի վրա ժամանակի մեխանիզմը շարժվում է շղթայական շարժիչով, որն ապահովում է շարժիչի անխափան աշխատանքը: Ապահովելու համար, որ շղթան անընդհատ լարվածության մեջ է, օգտագործվում է լարվածություն: Այս մեխանիզմը մի քանի տեսակի է, որոնցից յուրաքանչյուրն ունի իր դրական և բացասական կողմերը: Քանի որ մեքենան օգտագործվում է, մասը կարող է ձախողվել, այնպես որ դուք պետք է իմանաք, թե ինչպես ճիշտ փոխարինել այն:

Ժամկետային շղթայի ձգիչ VAZ 2107

ВАЗ 2107 մակնիշի ավտոմեքենան համալրվել է ժամանակացույցով և շղթայական շարժիչով շարժիչներով։ Թեև շղթան ավելի հուսալի է, քան գոտին, այնուամենայնիվ, շարժիչ միավորի սարքը անկատար է և պահանջում է պարբերական լարվածություն, որի համար օգտագործվում է հատուկ մեխանիզմ՝ լարիչը։

Սարքի նպատակը

Էներգաբլոկի շղթայի լարվածությունը կատարում է կարևոր գործառույթ՝ վերահսկելով շղթայի լարվածությունը ժամանակացույցի շարժիչում: Դրանից բխում է, որ փականի ժամանակի համընկնումը և շարժիչի կայուն աշխատանքը ուղղակիորեն կախված են այս արտադրանքի հուսալիությունից: Երբ շղթան թուլանում է, կափույրը կոտրվում է: Բացի այդ, այն կարող է ցատկել ատամների վրայով, ինչի հետևանքով փականները հարվածում են մխոցներին, ինչը կհանգեցնի շարժիչի խափանման:

Շղթայի լարվածությունը ապահովում է շղթայի շարժիչի լարվածությունը, որն անհրաժեշտ է շարժիչի կայուն աշխատանքի համար

Կարդացեք ավելին ВАЗ 2107-ում ամրագոտի շարժիչ սարքի մասին՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

Լարվածության տեսակները

Ժամկետային շղթայի լարիչը գալիս է մի քանի տեսակների ՝ ավտոմատ, հիդրավլիկ և մեխանիկական:

Մեխանիկական

Մեխանիկական տիպի լարման դեպքում անհրաժեշտ քանակությամբ լարվածություն ապահովվում է մխոցային զսպանակով: Իր ազդեցության տակ ձողը դուրս է գալիս մարմնից և հրում կոշիկը։ Ուժը փոխանցվում է այնքան ժամանակ, մինչև շղթան սկսի դիմադրել, այսինքն՝ բավականաչափ ձգվի: Այս դեպքում թուլացումը բացառվում է։ Լարիչն ամրացվում է դրսում գտնվող գլխարկի ընկույզը սեղմելով: Լարվածությունը կարգավորելու անհրաժեշտության դեպքում մխոցային պահող ընկույզը պտտվում է, ինչի արդյունքում զսպանակը սեղմում է ցողունը՝ վերացնելով շղթայի թուլությունը։

Շղթայի լարվածության սարքը `1 - գլխարկ ընկույզ; 2 - լարող բնակարան; 3 - ձող; 4 - գարնանային օղակ; 5 - մխոցային գարուն; 6 - լվացքի մեքենա; 7 - մխոց; 8 - գարուն; 9 - կոտրիչ; 10 - գարնանային օղակ

Նման լարիչները բնութագրվում են մեկ նշանակալի թերությամբ. սարքը խցանվում է մանր մասնիկներով, ինչը հանգեցնում է մխոցի խցանման: Այս անսարքությունը վերացնելու համար կարգավորելու ընթացքում հպեք լարիչին: Այնուամենայնիվ, դուք չպետք է հատուկ ջանքեր գործադրեք, որպեսզի չվնասեք արտադրանքի մարմինը:

Մեխանիկական շղթայի լարման դեպքում անհրաժեշտ քանակությամբ լարվածություն ապահովվում է մխոցային զսպանակով:

Իմացեք, թե ինչպես փոխարինել ժամանակային շղթան՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html

Ավտոմատ

Այս տեսակի լարիչը կառուցվածքայինորեն ունի արգելանիվ: Արտադրանքը բաղկացած է մարմնից, զսպանակավոր թաթից և ատամնավոր ձողից: Ատամները պատրաստվում են մեկ ուղղությամբ թեքությամբ՝ 1 մմ քայլով։ Ավտոմատ արտադրանքի աշխատանքի սկզբունքը հետևյալն է.

1. Սարքի զսպանակը ատամնավոր ձողի վրա գործում է որոշակի ուժով, կախված նրանից, թե որքանով է կախվում շղթան։
2. Ձողի միջոցով ուժը փոխանցվում է լարող կոշիկի վրա:
3. Հակադարձ հարվածը կանխվում է ֆիքսացիա ապահովող արգելանիվ թաթիկի շնորհիվ:
4. Խցանակը, ընկնելով ատամների արանքում, թույլ չի տալիս, որ ձողը հետ շարժվի։

Ավտոմատ լարիչի սխեման. 1 - գարուն; 2 - պաշար; 3 - շուն; 4 - փոխանցումատուփ

Գործողության այս սկզբունքով կա զսպանակի մշտական ​​ազդեցություն շղթայի լարվածության համար պատասխանատու գծի վրա, և շղթայական մեխանիզմի շնորհիվ շղթայի շարժիչը մշտապես լարված վիճակում է:

Ավտոմատ լարիչը չի պահանջում շղթայի լարվածության վերահսկում մեքենայի սեփականատիրոջ կողմից

Հիդրավլիկ

Այսօր հիդրավլիկ շղթայի ձգիչները օգտագործվում են որպես այլընտրանքային ժամանակացույցի համակարգերում: Մասի շահագործման համար օգտագործվում է ճնշման տակ գտնվող շարժիչից քսում: Սա թույլ է տալիս պահպանել անհրաժեշտ լարվածությունը, որը չի պահանջում շղթայի մեխանիզմի ձեռքով լարում:

Հիդրավլիկ ձգիչ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է խողովակ բերել շարժիչի քսման համակարգից

Նման մեխանիզմում նավթ մատակարարելու անցք կա։ Արտադրանքի ներսում տեղադրված է գնդիկով անցումային սարք, որը գտնվում է բարձր ճնշման տակ և կարգավորվում է ճնշումը նվազեցնող փականով։ Պարուրակավոր մխոցային սարքի շնորհիվ հիդրավլիկ լարիչը կարողանում է վերահսկել շղթայի վիճակը նույնիսկ այն ժամանակ, երբ շարժիչն անջատված է:

Լարվածության անսարքություններ

Շղթայի լարվածության հիմնական խնդիրները ներառում են.

• կոլետ մեխանիզմի խափանում, որի արդյունքում ձողը ամրացված չէ, և շղթան սովորաբար լարված չէ.
• գարնանային տարրի հագնում;
• կափույրի զսպանակի կոտրվածք;
• գավազանի մեծ մաշվածություն կոլետի սեղմակի ամրացման մոտ;
• ամրացնող գամասեղների վրա թելերի վնասում.

Շատ դեպքերում, եթե լարվածության հետ կապված խնդիրներ կան, մասը փոխարինվում է նորով:

Լարիչի հեռացում

Մեխանիզմը հեռացնելու և փոխարինելու անհրաժեշտությունը առաջանում է, երբ այն չի կարողանում հաղթահարել իր գործառույթը: Անբավարար շղթայի լարվածությունը մատնանշվում է շարժիչի առջևից եկող բնորոշ մետաղական ձայնով կամ փականի կափարիչի տակից հնչող թակոցով: Հնարավոր է, որ լարող կոշիկը նույնպես պետք է փոխարինվի։ Սկսելու համար, հաշվի առեք վերանորոգման ավելի պարզ տարբերակ, որի դեպքում կոշիկի փոխարինումը չի պահանջվում:

Աշխատելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ գործիքները.

• բաց բանալին 10 և 13 համարների համար;
• լարիչ միջադիրով:

Ապամոնտաժումը պարզ է և իրականացվում է հետևյալ կերպ.

1. Մենք արձակում ենք 2 լարիչ ամրացնող ընկույզ 10-անոց բանալիով. հատվածը գտնվում է շարժիչի աջ կողմում՝ պոմպի մոտ։
   

   Շղթայի լարիչը հանելու համար 2 հատ ընկույզը 10 հատով պտտեք
2. Սարքը հանում ենք բլոկի գլխից։ Եթե ​​նոր միջադիր չկա, ապա պետք է այն զգույշ ապամոնտաժել, որպեսզի չպատռվի:
   

   Ամրակիչները պտուտակելուց հետո հանեք լարիչը բլոկի գլխից

Լարվածության հետ կապված խնդիրները սովորաբար գտնվում են կոլետում: Ստուգելու համար բավական է պտտել գլխարկը 13-անոց բանալիով: Եթե պարզվի, որ մեխանիզմի ծաղկաթերթերը կոտրվել են ընկույզի ներսում, ապա կարելի է փոխարինել հենց ընկույզը կամ ամբողջ լարիչը:

Կոշիկի փոխարինում

Կոշիկը փոխելու հիմնական պատճառը դրա վնասվածությունն է կամ շղթայի ձգման անհնարինությունը։ Մասը փոխարինելու համար ձեզ հարկավոր է.

• Պտուտակահանների հավաքածու;
• բանալիների հավաքածու;
• պտուտակաբանալի՝ ծնկաձև լիսեռը կամ գլուխը պտտելու համար 36.

Ապամոնտաժումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

1. Հեռացրեք շարժիչի բեռնախցիկի պաշտպանությունը:
2. Մենք թուլացնում ենք գեներատորի վերին պտուտակը և հանում գոտին:
   

   Փոխարկիչի գոտին հանելու համար հարկավոր է ազատել վերին ամրակը
3. Մենք ապամոնտաժում ենք պատյանը օդափոխիչի հետ միասին։
   

   Շարժիչի առջևի ծածկին հասնելու համար անհրաժեշտ է ապամոնտաժել օդափոխիչը
4. Մենք արձակում ենք ծնկաձև լիսեռի ճախարակն ամրացնող ընկույզը և հանում ենք ճախարակը:
   

   Անջատեք ծնկաձև լիսեռի ճախարակն ամրացնող ընկույզը հատուկ կամ կարգավորվող պտուտակով
5. Թուլացնել և դուրս գալ ծղոտե ներքնակի ամրացումը:
   

   Շարժիչի դիմացի յուղամանի ամրացումը պտտում ենք
6. Շարժիչի առջևի կափարիչի ամրակները հանում ենք։
   

   Առջևի կափարիչը ապամոնտաժելու համար ետ պտուտակեք ամրացնողները
7. Մենք պտուտակահանով կտրում ենք կափարիչը և հանում այն ​​միջադիրի հետ միասին։
   

   Կափարիչը պտուտակահանով հանելով, զգուշորեն հանեք այն միջադիրի հետ միասին
8. Մենք արձակում ենք լարիչի ամրացման պտուտակը (2) և հանում կոշիկը (1) շարժիչից:
   

   Մենք հանում ենք լեռնաշղթան և հանում ենք լարող կոշիկը

Նոր մասը տեղադրվում է հակառակ հերթականությամբ:

Կարդացեք, թե ինչպես կարելի է հանել մաշված եզրերով պտուտակը՝ https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

Տեսանյութ՝ փոխարինելով շղթայի լարող կոշիկը, օգտագործելով VAZ 2101 օրինակը

Փոխարինում՝ ձգիչ, կոշիկ, կափույր և ժամանակի շղթա VAZ-2101

Լարվածության տեղադրում

Նոր լարիչ տեղադրելու համար անհրաժեշտ է հատվածը դնել ծայրին և ցողունը սեղմել մարմնի մեջ։ Այս դիրքում ամրացրեք գլխարկի ընկույզը, որից հետո կարող եք մեխանիզմը դնել մեքենայի վրա՝ չմոռանալով միջադիրը: Գործընթացի ավարտից հետո լարող ընկույզն ազատվում է, և շղթայի շարժիչը լարվում է, որից հետո սեղմում է ընկույզը:

Մեխանիկական լարիչի փոփոխություն

Չնայած լարիչների բազմազանությանը, նրանցից յուրաքանչյուրն ունի իր թերությունները. հիդրավլիկ լարիչները պահանջում են նավթի մատակարարման խողովակի տեղադրում, սեպված և թանկ են, ավտոլարիչները բնութագրվում են ցածր հուսալիությամբ և նույնպես թանկ են: Մեխանիկական արտադրանքի խնդիրը հանգում է նրան, որ ձողի և կոլետի վրա հայտնված յուղը թույլ չի տալիս կոտրիչին ձողը պահել ցանկալի դիրքում, ինչի արդյունքում կարգավորումը կորչում է և շղթան թուլանում։ Բացի այդ, մխոցն ինքնին կարող է սեպ խրվել: Ինչպես գիտեք, որքան պարզ է դիզայնը, այնքան հուսալի: Հետևաբար, կա մեխանիկական տիպի լարվածիչը փոփոխելու միջոց:

Փոփոխությունների էությունը կայանում է նրանում, որ կոլետը փոխարինվի մղիչ պտուտակով, որը ամրացված է գլխարկի ընկույզի մեջ: Դա անելու համար դուք պետք է կատարեք հետևյալ քայլերը.

1. Փակում ենք գլխարկի ընկույզը և հանում ենք հատուկ խցանով ամրացված կրեկերը։
   

   Փակում ենք գլխարկի ընկույզը և հանում ենք խցանով ամրացված կրեկերը
2. 6,5 մմ տրամագծով անցք ենք փորում ընկույզի մեջ ներսից։
   

   Կափարիչի ընկույզի մեջ պետք է փորել 6,5 մմ տրամագծով անցք
3. Ստացված անցքի մեջ կտրում ենք M8x1.25 թելը։
4. Մենք փաթաթում ենք M8x40 թևի պտուտակը M8 ընկույզով, որը պտուտակված է դրա վրա գլխարկի ընկույզի մեջ:
   

   Թևի պտուտակը պարուրված թելերով փաթաթում ենք գլխարկի ընկույզի մեջ
5. Մենք հավաքում ենք լարիչը:
   

   Կատարված քայլերից հետո լարիչը հավաքվում է
6. Մենք գործարկում ենք շարժիչը և, շղթայի շարժիչի ձայնով, դնում ենք լարվածությունը, այնուհետև սեղմում ենք ընկույզը:

Եթե ​​շղթան զրնգում է ճշգրտման ժամանակ, ապա գառը պետք է ոլորել: Եթե ​​գազ ավելացնեք, և բզզոց է լսվում, շղթան չափազանց ամուր է, ինչը նշանակում է, որ պտուտակը պետք է մի փոքր թուլացնել:

Ինչպես լարել շղթան

Նախքան ВАЗ 2107-ի վրա շղթայի լարվածությունը կարգավորելուն անցնելը, հարկ է նշել, որ ներարկման և կարբյուրատորի շարժիչների ժամանակային մեխանիզմները միանգամայն նույնն են: Շղթայի ձգումը բաղկացած է հետևյալ քայլերից.

1. Անջատված շարժիչով մեքենայի վրա բացեք գլխարկը և թուլացրեք լարող ընկույզը 13 պտուտակաբանալի միջոցով:
2. Պտտեք ծնկաձեւ լիսեռը պտուտակաբանալիով 2 հերթափոխով:
3. Խստացրեք լարիչը:
4. Նրանք միացնում են շարժիչը և լսում նրա աշխատանքը։
5. Եթե ​​չկա բնորոշ մետաղական ձայն, ապա պրոցեդուրան հաջող է անցել։ Հակառակ դեպքում բոլոր գործողությունները կրկնվում են:

Քանի որ շղթան շահագործման ընթացքում ենթարկվում է մեծ բեռների, դրա ճշգրտումը պետք է իրականացվի յուրաքանչյուր 15 հազար կմ-ում:

Տեսանյութ. ինչպես քաշել շղթան VAZ 2101-2107-ի վրա

Ինչպես լարել լիսեռի շարժիչ շղթան VAZ-2101-2107:

Լարիչի խնդիրների ժամանակին հայտնաբերումը և մեխանիզմի փոխարինումը թույլ կտա խուսափել շարժիչի լուրջ վնասներից: Գործողությունների հաջորդականությունը վերանայելուց հետո յուրաքանչյուր մեքենայի սեփականատեր կկարողանա իրականացնել վերանորոգման աշխատանքներ, որոնք կպահանջեն նվազագույն գործիքների հավաքածու: